Команда Jumbo-Visma активно включилась в борьбу на первом горном пиренейском этапе, 5-м этапе Тур де Франс-2023. Ваут ван Арт, Тиш Беноот и Кристоф Лапорт уехали в отрыв дня, что освободило от работы команду Jumbo-Visma. Ваут ван Арта атаковал и попытался уехать от многочисленных попутчиков по отрыву, но его добрали за 2,5 км до вершины первого подъёма дня - подъёма высшей категории Коль де Суде (Col de Soudet). Ваут ван Арт атаковал несколько раз, за что получил приз самого атакующего гонщика дня.
Первый пиренейский этап давал массу возможностей для атак, и Bora-hansgrohe с успехом использовала свой шанс - в отрыв смогли уехать трое гонщиков команды - Джей Хиндли, чемпион Германии Эмануэль Бухманн и Патрик Конрад. Конрад работал на команду на первом подъёме - подъёме высшей категории Коль де Суде (Col de Soudet), протяжённостью 15,2 км, со средним градиентом 7,2%, максимальным - 16%, сократив разрыв до пытавшихся уехать гонщиков.
27-летний австралийский велогонщик команды Bora-hansgrohe Джей Хиндли (Jai Hindley) одержал первую в карьере победу на этапе Тур де Франс и надел первую в карьере жёлтую майку лидера. Дебютант французского Гранд-тура, Джей Хиндли стал восьмым австралийским велогонщиком в истории Большой Петли, надевшим жёлтую майку лидера после Фила Андерсона, Стюарта О’Грейди, Брэдли Макги, Робби Макюэна, Саймона Герранса, Кэдела Эванса и Роана Денниса.
25-летний бельгийский гонщик команды Alpecin-Deceuninck Яспер Филипсен (Jasper Philipsen) выиграл второй подряд этап Тур де Франс-2023, сделав дубль. 4-й этап завершился общим спринтом на гоночной трассе имени Поля Арманьяка (Circuit Paul Armagnac). Матье ван дер Пул снова выступил в роли последнего развозящего, провёл мощную смену за 330 м до финиша, после чего Яспер Филипсен начал спринт за 150 метров.
4-й этап Тур де Франс2023 завершился на гоночной трассе имени Поля Арманьяка (Circuit Paul Armagnac). На этапе, подходящем для общего спринта, долго не находилось желающих уезжать в отрыв. Наконец, через 86 км после старта в отрыв уехали Бенуа Коснефруа (Benoît Cosnefroy /AG2R Citroen) и АнтониДелаплас ( Anthony Delaplace /Arkéa-Samsic). Набрав около минуты, они были настигнуты пелотоном за 25 км до финиша.
Тьерри Гувену (Thierry Gouvenou), разрабатывающий маршруты Тур де Франс, объяснил, что при построении маршрута 3-го этапа пришлось остановиться на варианте с S-образными поворотами, так как остальные варианты финальных километров были ещё более невыгодными.
Ваут ван Арт (Wout van Aert) не смог побороться за победу на 3-м этапе Тур де Франс-2023, первом этапе, завершившимся общим спринтом. На финальных метрах после развоза своего товарища по команде Jumbo-Visma Кристофа Лапорта 28-летний бельгийский гонщик потерял набранную скорость, так как едва не столкнулся с Яспером Филипсеном (Alpecin-Deceuninck), и чуть не упал после того, как задел болельщика. Лучшим итогом 3 этапа Ваут ван Арт считает то, что финишировал целым и невредимым.
Чемпион Европы, 26-летний нидерландский гонщик команды Soudal-Quick Step Фабио Якобсен (Fabio Jakobsen) в первом общем спринте на Тур де Франс-2023 финишировал 4-м. Он объяснил, что сначала потерял колесо развозящего его Михаэля Мёркёва, а потом оказался заперт и не смог спринтовать на полной скорости. Кроме того, сразу после финиша Фабио Якобсен высказал мнение, что на этапах, где предполагаются общие спринты, организаторам не следует включать в финальный километр сложные S-образные повороты.
Куда смотрел его агент? Неужели не видел перспективу в нем? Ну или мог бы продлить хотя-бы на 1сезон,а потом бы перешёл в другую команду. Сейчас правда, испортит себе репутацию. А если даже сейчас перейдёт, а результатов не будет... И его новая команда в ноябре 2025го такие: "а иди ка ты в... Другую команду)))
Бизнес.Зачинщик -спортивный агент, в накладе не останется.В контракте должно быть указано период(хотя бы сезон,полтора) никаких расторжений,после которого допускается; или увеличения оплаты(её снижение) или расторжения контракта, чтобы несчитали,что команда проходной двор.
С какого перепугу она ему что-то должна прибавлять, если есть контракт. С такой логикой, если у кого-то нет ожидаемых результатов, может уменьшить зп некоторым гонщикам, не взирая на контракты, как думаете многие согласятся? Просто сильно умных нужно ставить на место, а то получается что все гонщики равны, но некоторые равнее другие