Опытный специалист классик Оливер Насен настоятельно не рекомендует своему соотечественнику Ремко Эвенепулу дебютировать на весенних монументах Милан — Сан-Ремо и Париж — Рубе. 35-летний ветеран, велогонщик Decathlon AG2R La Mondiale, финишировавший во всех 27 Монументах в своей карьере, включая подиум Сан-Ремо и три попадания в топ-7 Тура Фландрии, предостерегает Эвенепула от излишнего риска. Будущий лидер команды Red Bull-Bora-Hansgrohe вскоре должен определиться с календарём и ранее уже выражал интерес к старту на итальянской классике и на Туре Фландрии.
Легенда итальянского велоспорта, Франческо Мозер (Francesco Moser), победитель Джиро д’Италия-1984, победитель Милан-Сан-Ремо-1984, двукратный победитель Ломбардии (1975, 1978), трёхкратный победитель Париж-Рубэ (1978, 1979, 1980) в недавнем интервью HLN поделился мыслями по поводу шансов Ремко Эвенепула выиграть Джиро д’Италия и Тур де Франс, а также о том, сможет ли олимпийский чемпион стать победителем Милан – Сан-Ремо.
Ремко Эвенепул подготовил два варианта плана ключевых стартов на 2026 год, его первый сезон с командой Red Bull Bora-hansgrohe. Олимпийский чемпион, трёхкратный подряд чемпион мира в индивидуальной гонке планирует защищать титул на Чемпионате мира-2026 в Монреале, а также бороться в групповой гонке. Но на первую часть сезона у бельгийского гонщика есть планы «А» и «В», которые он представил на рассмотрение команде.
Олимпийский чемпион, трёхкратный чемпион мира в индивидуальной гонке на время, Ремко Эвенепул уже начал подготовку к следующему сезону, отложив начало своих небольших каникул. После первой встречи со своей новой командой Red Bull-Bora-Hansgrohe, которая прошла на прошлой неделе в Зальцбурге, 25-летний бельгийский гонщик отправился на несколько дней в Калифорнию.
Руководство Red Bull Bora-hansgrohe сдержанно прокомментировало маршрут Тур де Франс-2026. После презентации новый глава команды по спорту Зак Демпстер (Zak Dempster), новый глава отдела спорта, отметил лишь, что в Red Bull Bora-hansgrohe будут ждать представления маршрутов Джиро д’Италия и Вуэльты, и уже потом выстраивать календарь лидеров команды.
Ремко Эвенпул финишировал вторым на итальянской классике-Монументе “Ломбардия”-2025, повторив свой прошлогодний результат. Для 25-летнего бельгийского гонщика и всей «Волчьей стаи» этот день вызвал особенные эмоции, поскольку Эвенепул в последний раз после семи лет карьеры выступил в майке Soudal Quick-Step.
Монумент “Ломбардия”-2025 станет последней гонкой Ремко Эвенепула в составе команды Soudal Quick Step, где он начал карьеру в 2019 году и с тех пор одержал 67 побед. На этой итальянской классике 25-летний бельгийский гонщик стартует в пятый раз в карьере, и за исключением 2020 года, когда он сошёл с гонки после падения, “Ломбардию” выигрывал Тадей Погачар. Лишь в прошлом году Ремко Эвенепул финишировал на “Ломбардии” вторым, это был его лучший результат после падения в 2020, 19 места в 2021, 9-го – в 2023.
Ремко Эвенепул в этом году, став трёхкратным подряд чемпионом мира в разделке, подтвердил, что на данный момент в этой дисциплине ему нет равных. Но специалист по аэродинамике, руководитель инженерного отдела команды Red Bull Bora-hansgrohe Дэн Бигхэм (Dan Bigham) надеется сделать бельгийскую звезду гонок на время «еще более невероятным, чем он уже есть».
Ремко Эвенепул пополнил свою коллекцию медалей, взяв серебро в групповой гонке, которая завершила Чемпионат Европы-2025. У Ремко Эвенепула не было конкурентов в борьбе за серебряную медаль – ближайший соперник Поль Сэксас финишировал третьим через 3 минуты 41 секунду. Последний час гонки Эвенепул ехал, не сбавляя темпа, но сократить просвет до словенского гонщика Эвенепулу не удалось – он финишировал через 31 секунду после того, как Тадей Погачар отпраздновал первый в карьере титул чемпиона Европы в групповой гонке.
Ремко Эвенпул завоевал золото в индивидуальной гонке на время на Чемпионате Европы по шоссейному велоспорту-2025 всего через три дня после серебряной медали в групповой гонке Чемпионата мира-2025 и через 10 дней после выигранной третьей подряд радужной майки чемпиона мира в этой дисциплине, будучи действующим олимпийским чемпионом в разделке.
Ремко Эвенепул завоевал серебряную медаль в групповой гонке на Чемпионате мира по шоссейному велоспорту-2025 в Кигали (Руанда) через неделю после золота в индивидуальной гонке на время. Он стал первым гонщиком, который несколько раз поднимался на подиум и групповой гонки, и разделки в рамках одного чемпионата мира, повторив свое достижение 2022 года, когда соревнования проходили в Австралии (тогда Эвенепул выиграл групповую гонку и стал бронзовым призёром в разделке).
Ремко Эвенепул уже надевал радужную майку чемпиона мира в групповой гонке в 2022 году, а третья подряд победа в разделке чемпионата мира снимает с него часть прессинга ожиданий. Бельгийский гонщик также нацелен быть предельно внимательным, чтобы не допустить ошибки прошлого года, когда на Чемпионате мира в Цюрихе Тадей Погачр застал всех врасплох ранней атакой. Хотя Тиш Беноот, один из ключевых гонщиков сборной Бельгии, заболел и не смог приехать в Руанду, состав остаётся сильным – вместе с Ремко Эвенепулом стартуют Виктор Кампенартс, Кентан Херманс, Ксандро Мёрисс, Киан Эйтдебрукс, Илан Ван Вильдер, Флориан Вермеерш, Луис Верваке.
Ремко Эвенепул третьей подряд золотой медалью в индивидуальной гонке на время на Чемпионате мира-2025 в Руанде доказал, что он не только лучший специалист в этом виде своего поколения, но и один из лучших в истории. Бельгийский гонщик нокаутировал соперников преимуществом в 1 минуту 14 секунд над занявшим второе место Джеем Вайном (Австралия) и обгоном на финальном подъёме стартовавшего за две с половиной минуты до него Тадея Погачара (Словения). Следующая цель Ремко Эвенепула – стать первым в истории четырёхкратным подряд чемпионом мира в разделке.
Борьбы за золото Чемпионата мира-2025 в разделке не получилось — случился настоящий разгром. И если перефразировать Владимира Высоцкого, то «в жаркой горной Африке, в центральной ее части, как-то вдруг по графику случился чемпионат мира в Руанде», и тот, кто предрекал «потоп», оказался прав. Этим «потопом» стал 25-летний бельгиец Ремко Эвенепул. По трассе протяженностью 40,6 км (набор высоты 680 м, три подъема и финиш в гору) он пронесся как неумолимая стихия – со средней скоростью 48,948 км/ч. Результат — третья подряд радужная майка чемпиона мира в индивидуальной гонке на время.
25-летний бельгийский гонщик Ремко Эвенепул готов защищать титул чемпиона мира в индивидуальной гонке на время, где два года подряд не оставлял шансов соперникам. С момента появления этой дисциплины на чемпионате мира в 1994 году лишь двум гонщикам удалось добиться трех побед подряд — австралийцу Майклу Роджерсу (2003-2005) и немцу Тони Мартину (2011-2013 — Мартин добавил четвертый титул в 2016 году и делит рекорд по количеству побед с Фабианом Канчелларой).
Какая-то тепличная молодёжная Джира - ни ти тебе перевалов под 3000, ни дорог среди лавинных снежных выносов как раньше было. Ни тебе лучших гонщиков (за исключением Вингегора). Где все Карапасы, Томасы, Ейтсы, Рогличи, Дюмудены, Молемы, Алафилиппы, Мартены, Ролланы и т.д.
Я только 4 этапа и смотрел. Дерек Джи и тот в 10-ке.
Многим из нас сегодня (как впрочем и мне) не нравится безусловное доминирование одного из гонщиков. Йонаса в данном случае или Тадея в другой гонке. А как же такие гонщики прошлого, как Эдди Меркс, Бернар Ино, Раймон Пулидор и прочие? Они ведь тоже не оставляли шансов другим соперникам. Мы в юности слышали эти имена от тренеров и они звучали непререкаемыми идолами, такими же недоступными, как джинсы какие нибудь фирменные, Levi's или Wrangler к примеру. Шутка, конечно
Да ладно. Пусть "неудачник плачет." Во времена противостояния Бартоли и Коппи, которое теперь называют эпическим и величайшим в истории велоспорта, тоже были те, кому не нравилось. Зато теперь ничего кроме восхищения эта битва не вызывает. У здоровых людей. Надо радоваться что те времена вернулись и есть гонцы стоящие друг-друга.
Гонщики с Пиренеев любят зажигать на Джиро - что Хуан Лопез в 22 году, что Эуларио в 26. Ну и отдельный респект Хиндли, собрал полную коллекцию подиумных мест на итальянском грантуре
Многим из нас сегодня (как впрочем и мне) не нравится безусловное доминирование одного из гонщиков. Йонаса в данном случае или Тадея в другой гонке. А как же такие гонщики прошлого, как Эдди Меркс, Бернар Ино, Раймон Пулидор и прочие? Они ведь тоже не оставляли шансов другим соперникам. Мы в юности слышали эти имена от тренеров и они звучали непререкаемыми идолами, такими же недоступными, как джинсы какие нибудь фирменные, Levi's или Wrangler к примеру. Шутка, конечно