Польский гонщик команды Omega Pharma-QuickStep Михал Квятковски (Michael Kwiatkowski) стал победителем 2-го этапа Вольты Альгарве-2014, атаковав в одиночку за 6 км до финиша и за 500 метров до вершины последнего подъёма дня. На вершине преимущество Квятковски над преследовавшей группой составляло 10 секунд, за ним вершину прошли испанец Эдуард Прадес (Eduard Prades) из OFM - Quinta Da Lixa и Крис Хорнер (Lampre-Merida). Но затем к погоне за Квятковски присоединились чемпион мира Руй Кошта (Lampre-Merida) и Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo). За 2 км до финиша Квятковски вёз преследователям 12 секунд . Кошта, Контадор и Прадес смогли отыграть у Квятковски лишь половину времени отставания.
Об этапе: Михал Квятковски, Руй Кошта, Альберто Контадор, Сергей Чернецкий, Сергей Фирсанов, Ильнур Закарин
26-летний итальянский спринтер команды Lampre-Merida Саша Модоло (Sacha Modolo) одержал 4-ю в сезоне победу, выиграв 1-й этап португальской гонки Вольта Альгарве-2014. Чемпион мира Руй Кошта, товарищ Модоло по команде, поучаствовал в развозе спринтера и сам финишировал на этапе 2-м. Алессандро Петакки (Omega Pharma-QuickStep) занял на этапе 3-е место. Российский гонщик команды «Катюша» Алексей Цатевич финишировал 9-м.
Чемпион мира 2013, португалец Руй Кошта (Rui Costa) начинал свою карьеру в SL Benfica, когда знаменитый футбольный клуб спонсировал одноимённую велокоманду, затем переехал в Испанию, где выступал в команде Caisse d’Epargne и Movistar. 27-летний чемпиона мира считает, что новый этап карьеры в итальянской команде Lampre-Merida, с которой у Кошты заключён контракт на один год, будет успешным. Об этом Руй Кошта сказал на пресс-конференции после презентации команды на Майорке.
Крис Хорнер, вошедший в историю как самый возрастной победитель Гран-тура, но он выиграл Вуэльту в такое время, когда добытые им очки UCI оказались не так важны для подписания контракта. Если в прошлые годы за обладание лицензией Мирового тура (World Tour) боролись несколько команд, то в 2013 ни одна из протуровских команд не находилась в отчаянном положении, чтобы срочно подписывать победителя Гран-тура. Возможно, Хорнер не только стал единственным гонщиком, выигравшим Гран-тур в возрасте за 40, но и тем, кто после такой победы дольше всего не мог найти себе команду. В интервью Cyclingnews Крис Хорнер, уже одетый в цвета своей новой команды Lampre-Merida, поделился тем, как прошли для него месяцы без команды, почему так долго не мог подписать контракт.
26-летний итальянский гонщик Саша Модоло (Sacha Modolo) выиграл критериум Trofeo Palma, первую из серии гонок Mallorca challenge. Модоло, до этого четыре года выступавший за проконтинентальную команду Colnago-CSF Inox, в этом сезоне стал гонщиком команды Мирового тура (World Tour) Lampre-Merida, и уже принёс команде вторую победу ( на Туре Сан-Луиса он выиграл 7-й этап). "Макс (Массимо Рикезе) сделал работу трёх или даже четырёх гонщиков, вывозя меня на позицию для спринта. Команде пришлось контролировать все отрывы, а потом со мной остался только Макс, и я довольно большой отрезок ехал сам".
На этой неделе итальянская команда Lampre-Merida подписала контракт с победителем Вуэльты-2013, 42-летним американским гонщиком Крисом Хорнером, который, как уже решено, поедет в 2014 сезоне два Гран-тура – Джиро и Вуэльту. Журнал Peloton решил выяснить, что же сам Крис Хорнер ждёт от нового сезона и новой команды.
Соглашение победителя Вуэльты-2013 Криса Хорнера (Chris Horner) с командой Lampre-Merida было достигнуто ещё перед Туром Даун Андер, но из-за некоторых загвоздок объявили о нём лишь сегодня. Интересы Хорнера при заключении контракта представлял бывший австралийский велогонщик Бэйден Кук (Baden Cooke), который теперь является спортивным агентом. В интервью сайту Ridemedia.com.au Кук рассказал, как проходило заключение контракта.
Крис Хорнер, победитель Вуэльты-2013, подписал контракт с командой Lampre - Merida, о чем сообщил официальный твиттер команды. Крис Хорнер будет лидером команды на Джиро д’Италия-2014, также будет защищать титул победителя на Вуэльте. Первым стартом в новой команде для Криса Хорнера станет серия однодневных гонок Challenge Mallorca (9-12 февраля). Контракт подписан на 1 год.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.