Йенс Фохт, завершивший 17-летнюю карьеру велогонщика в прошлом году и ставший первым, кто установил часовой рекорд в 51 км 115 м после введения новых правил UCI, считает, что Брэдли Уиггинс побьёт рекорд Алекса Даусетта, но не сможет проехать 55 км. В интервью Sky Sports Фохт сказал, что пределом британского гонщика будут 54 или 54,5 км.
43-летний немецкий гонщик Йенс Фохт (Jens Voigt) установил новый мировой рекорд в часовой гонке на треке, проехав 51,115 км. Установление рекорда состоялось на швейцарском велодроме в Гренхене. Йенс Фохт побил рекород чешского гонщика Ондржея Сосенки, установленный в 2005 году, проехав на 1,415 км больше.
Йенс Фохт в этом году заканчивает 17-летнюю карьеру профессионального велогонщика. Сегодня, 17 сентября, немецкий гонщик празднует 43-й день рождения, а завтра, 18, планирует поставить новый рекорд в часовой гонке на треке. Такое завершение карьеры, нетипичное и яркое, выбрал для себя Йенс Фохт, который завоевал любовь и уважение огромного количества болельщиков всего мира. Предыдущий рекорд в часовой гонке на треке принадлежит Ондржею Сосенке. Чешский велогонщик в 2005 году на московском велотреке в «Крылатском» за час проехал 49,7 км. Но Сосенке тогда было 30 лет. Так что Йенсу Фохту предстоит попытка поставить не только рекорд по количеству пройденных за час километров, но и возрастной рекорд.
42-летний немецкий гонщик команды Trek Factory Racing Йенс Фохт завершил свою карьеру профессионального велогонщика. Несмотря на то, что Фохт заранее объявил об уходе из велоспорта, с трудом верится, что USA Pro Challenge стала его заключительной гонкой в карьере. Впрочем, даже на ней он остался верен себе и попрощался с болельщиками и коллегами в своём фирменном стиле, – уезжая в отрывы. На 4-м этапе USA Pro Challenge ему почти удалось взять победу на этапе, пелотон догнал Йенса Фохта за 800 метров до финиша. И хотя мастеру отрывов не удалось завершить карьеру победой на этапе, он был награждён как самый агрессивный гонщик.
27 июля, в воскресенье, 42-летний немецкий гонщик команды Trek Factory Racing Йенс Фохт (Jens Voigt) финишировал на 17-м в карьере Тур де Франс. Впервые немецкий гонщик принял участие в Большой Петле в 1998 году, в 2001 взял первую победу на этапе, затем повторил успех в 2006. Йенс Фохт, мастер отрывов, решил попрощаться с Туром и зрителями в своей традиционной манере – атаковав на первом круге на Елисейских Полях. И пусть этот отрыв был обречён, Йенс Фохт, начавший этот Тур де Франс с атаки на первом этапе, поставил своеобразную подпись на заключительной странице Тур де Франс-2014.
Самый возрастной гонщик пелотона Йенс Фохт (Trek Factory Racing) отобрался в отрыв вместе с двумя французскими гонщиками, а потом уехал от своих попутчиков и в одиночку продержался до 59 км дистанции, взяв две горных премии. Этого оказалось достаточно, чтобы Фохт надел первую горную майку Тур де Франс-2014. " Я решил оторваться от них, потому что это был мой единственный шанс взять гороховую майку. Всю дорогу мне было тяжело, но я подбадривал себя мыслью о вознаграждении. Вот так мне удалось продержаться. В моём возрасте, возможно, не хватает необходимой для спринта скорости, но желание показать что-то грандиозное, огромно".
42-летний немецкий гонщик Йенс Фохт - самый возрастной гонщик команды Trek Factory Racing. Первой гонкой его календаря по традиции станет Тур Даун Андер (Tour Down Under), который пройдёт в Австралии с 19 по 26 января 2014 года. Но для Йенса Фохта эта гонка станет особенной не только потому, что он стартует на ней в 11-й раз. Немецкий гонщик в интервью tourdownunder.com сказал, что с тура Даун Андер начнётся его прощальный сезон, 17-й и, возможно, последний в карьере.
Обсуждать отсутствие характера и лидерских качеств у Энди Шлека уже давно не модно: этот факт настолько прочно укоренился в умах многих и многих велосипедных болельщиков, что в настоящее время практически не рождает почву для каких-либо дискуссий. А между тем, факт ли это?... В этом году Энди Шлек «проехал» мимо Большой Петли. При почти полном доминировании в нынешнем сезоне Брэдли Виггинса, кое-кто начинает высказывать вслух мысли о том, что Шлек-младший смог бы хоть как-то «оживить» все более явно проступающий сюжет грядущего французского Тура, судьба которого, по-видимому, решится в гонках с раздельным стартом. Однако, больше всего Энди будет не хватать его товарищам по команде.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.