Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) продолжил пополнять свой список побед, став самым молодым гонщиком в истории, выигравшим генеральную классификацию Вуэльты провинции Сан-Хуан-2020. 20-летний бельгийский гонщик команды Deceuninck-Quick Step надел белую майку лидера после победы в индивидуальной гонке на время на 3-м этапе.
36-летний бельгийский гонщик команды Deceuninck-Quick Step Дрис Девенинс (Dries Devenyns) одержал победу на гонке Мирового тура Cadel Evans Road Race-2020. Чаще всего работая на команду, чем на себя, Дрис Девенинс не упустил свой шанс и взял первую за четыре года и седьмую в карьере победу.
Зденек Штыбар (Zdenek Stybar) одержал победу на 6-м этапе Вуэльты провинции Сан-Хуан-2020. 34-летний чешский гонщик команды Deceuninck-Quick Step не дал спринтерам разыграть этап, последние 4 км которого были проложены по трассе автодрома Вильикум (Villicum). Штыбар атаковал за 500 м до финиша по левой стороне трека, в мгновение ока создав просвет.
Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) сумел удержать майку лидера общего зачёта Вуэльты провинции Сан-Хуан-2020 на королевском горном этапе с финишем на Альто Колорадо. 5-й этап стартовал после дня отдыха. Команды Bora-hansgrohe и UAE Team Emirates порвали пелотон, создав эшелоны. За 35 км до финиша 20-летний капитан команды Deceuninck-Quick Step оказался во второй группе, а его соперники Филиппо Ганна, выступающий на гонке за сборную Италии, а также Брэндон Макналти (UAE Team Emirates) набирали преимущество, уезжая с первой группой.
Чемпион Европы в разделке Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) одержал первую победу в сезоне, выиграв 15,2-км индивидуальную гонку на время на 3-м этапе Вуэльты провинции Сан-Хуан-2020. 20-летний бельгийский гонщик команды Deceuninck-Quick Step показал лучшее время на промежуточной отсечке, 1200 м подъём со средним градиентом 7,8% не стал для него помехой. Всю дистанцию Ремко Эвенепул преодолел за 19 минут 16 секунд со средней скоростью 47,336 км/ч.
Производитель ламината, паркета и напольных покрытий компания Quick Step во время тренировочного лагеря в Кальпе удивила велогонщиков команды передвижным кофейным баром. В этом году компания празднует 30-летие и начинает 22-й сезон в качестве спонсора профессиональной велокоманды.
Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) в 2020 году, во второй год в профессионалах, дебютирует на Гранд-туре. Команда Deceuninck-Quick Step объявила, что 20-летний бельгийский гонщик примет участие в Джиро д’Италия-2020. Ремко Эвенепул начал профессиональную карьеру в прошлом году и одержал 5 побед, в том числе завоевал золото на чемпионате Европы в индивидуальной гонке на время.
Бельгийская велокоманда Мирового тура Deceuninck-Quick Step представила обновлённый дизайн велоформы на 2020 год. Форма изготовлена компанией Vermarc, которая является партнёром команды с 2003 года. Новую велоформу Deceuninck-Quick Step продемонстрировал чемпион Европы в разделке и самый молодой гонщик команды Ремко Эвенепул.
19-летний Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) продолжает вписывать своё имя в историю, став самым молодым обладателем «Хрустального велосипеда» (Kristallen Fiets), награды, которую получает лучший велогонщик года в Бельгии. Он также стал вторым гонщиком команды Патрика Лефевра, получившим «Хрустальный велосипед» после Тома Боонена (2004-2006 и 2012 годы).
29-летний чемпион Ирландии в групповой гонке Сэм Беннетт (Sam Bennett), одержавший в этом сезоне 13 побед, в том числе на двух этапах Вуэльты Испании-2019, до сих пор не знает, в какой команде сможет выступать в следующем сезоне. Генеральный менеджер команды Deceuninck-Quick Step Патрик Лефевр в интервью Cyclingnews сообщил, что на данный момент ждёт решения арбитражной системы Международного союза велосипедистов (UCI) по поводу того, есть ли у Беннетта контракт с командой Bora-hansgrohe на 2020 год.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.