Велогонщики команды Deceuninck-Quick Step уже неделю тренируются в итальянских Доломитах, в Валь ди Фасса, готовясь к возобновлению велосезона 2020 года. Спринтеры команды и их развозящие тоже тренируются на подъёмах. 23-летний чемпион Нидерландов Фабио Якобсен до остановки сезона успел принести команде три победы. Тренировочный лагерь на высоте помогает ему отточить форму перед новыми стартами.
Генеральный менеджер команды Deceuninck-Quick Step Патрик Лефевр сомневается, что включение в маршрут этапов Тур де Франс немощёных участков дороги увеличивает зрелищность гонки. О новой «козьей тропе», которую участникам Тур де Франс-2020 придётся преодолевать во время подъёма на Коль-де-Маделен (17-й этап) Патрику Лефевру рассказал гонщик его команды Боб Юнгельс.
Чемпион Европы в разделке, 20-летний бельгийский гонщик Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) сейчас вместе с товарищами по команде Deceuninck-Quick Step находится в тренировочном лагере в Валь ди Фасса, где готовится ко второй части сезона. Менее чем через три недели он поедет в Испанию на Вуэльту Бургоса, первую официальную велогонку UCI после остановки сезона. Через несколько дней после финиша Вуэльты Бургоса Ремко Эвенепул направится на старт ещё одной многодневной велогонки – Тур Польши.
23-летний датчанин Миккель Фрёлих Оноре (Mikkel Frølich Honoré), начавший профессиональную карьеру в прошлом году, став гонщиком велокоманды Deceuninck-Quick Step, продлил контракт с бельгийской командой до конца 2021 года.
Велокоманда Deceuninck-Quick Step решила протестировать физическое состояние велогонщиков команды перед началом тренировочного сбора в Валь ди Фасса, чтобы выработать программу подготовки после долгого перерыва в соревнованиях. Тесты проведут в Лёвене, в центре спортивной подготовки «Bakala Academy», где помимо прочего с помощью сканера Dexa будет оценен уровень мышечной массы тела и процент жира, а также проведён стресс-тест.
26-летний французский велогонщик команды Deceuninck-Quick Step Флориан Сенешаль (Florian Sénéchal) одержал победу на критериуме Grote Prijs Vermarc из одиночного отрыва. Оскар Рисебек (Oscar Riesebeek/Alpecin-Fenix) и Виктор Кампенартс (Victor Campenaerts/NTT) стали призёрами критериума. Критериум GP Vermarc началась с минуты молчания в память Нильса Де Вриндта (Niels De Vriendt).
Бельгийские гонщики, 36-летний Дрис Девенинс (Dries Devenyns) и 37-летний Ильо Кейссе (Iljo Keisse) продлили контракты с велокомандой Deceuninck-Quick Step до конца 2021 года. И Девенинс, и Кейссе – ветераны команды Патрика Лефевра.
29-летний бельгийский велогонщик Ив Лампарт (Yves Lampaert) продлил контракт с велокомандой Deceuninck-Quick Step на два года (до конца 2022). Бывший чемпион Бельгии выступает в команде Патрика Лефевра с 2015 года и стал опорой команды. Свою силу Ив Лампарт проявил в весенних классиках, где дважды побеждал на Dwars door Vlaanderen (2017/18) и финишировал на подиуме Париж-Рубэ (3-е место в 2019). Он также является незаменимым помощником в составе команды на Гранд-турах.
Велокоманда Deceuninck-Quick Step готовится к проведению тренировочных лагерей. Первый «постковидный» сбор пройдёт в северной Бельгии, во фламандских Арденнах, с 15 по 17 июня. Команда поселится не в отеле, а в большом доме, где риск внешних контактов будет сведён к минимуму. Врачи Deceuninck-Quick Step протестируют на Covid-19 всех гонщиков и персонал команды или до начала поездки на сбор, или сразу после прибытия
Ремко Эвенепул подтвердил, что в этом году собирается проехать первый в карьере Гранд-тур, и это будет Джиро д’Италия. 20-летний бельгийский велогонщик команды Deceuninck-Quick Step нацелен проверить себя в трёхнедельной гонке, атаковать и бороться за розовую майку, о чём рассказал в интервью Gazzetta dello Sport.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.