Сегодня утром гонщик команды RadioShack Янец Брайкович разразился яростным высказыванием в адрес AFLD на своей странице Twitter. Ранним утром Брайкович был разбужен "вампирами", которые пришли к нему " в гости" уже в четвертый раз за время гонки Париж-Ницца: "Допинг контроль. Мой четвертый контроль, седьмой для Клёди (Клёден). Они считают нас преступниками. Они говорят, мы - AFLD, мы делаем то, что хотим!"
Спортивный директор HTC Валерио Пива утверждает, что нет никаких оснований беспокоиться по поводу не слишком удачного начала сезона для главной спринтерской надежды команды – Марка Кэвендиша. Напомним, что на пятничном этапе Тиррено – Адриатико основной оппонент Кэва, Тайлер Фаррар, финишировал вторым, в то время как «Человек с острова Мэн» приехал 90-м. «Это не стало драмой. Он проиграл спринт, но он всё еще в гонке. Согласен, это не есть хороший знак. Возможно, в данный момент Кэв не так хорош. Но мы все мотивированы. Он мотивирован. Команда готова поддержать его, и, насколько я помню, трудные моменты были и в прошлом», - комментирует последние выступления британского спринтера Валерио Пива.
На Тиррено-Адриатико предстоят три этапа – до Кьети, Кастельраймондо и Мачераты - профиль которых заставит выдвинуться в первые ряды претендентов на победу в общем зачёте. И одним из протагонистов ключевых этапов станет Микеле Скарпони (Lampre-ISD), о чём он сам заявил журналистам cicloweb шутливым тоном:"Должен сказать, что очень хорошо себя чувствую. На командной разделке мы немного уступили более подготовленным командам, но в общем, я доволен пройденным тестом и думаю, что мы вместе с Дамиано (Кунего) входим в ряд возможных победителей".
1. Tony Martin (Ger) HTC-Highroad 2. Bradley Wiggins (GBr) Sky Procycling 3. Richie Porte (Aus) Saxo Bank Sungard 4. Andreas Klöden (Ger) Team RadioShack 5. Jean-Christophe Peraud (Fra) AG2R La Mondiale
Генеральная классификация: 1. Tony Martin (Ger) HTC-Highroad
Итак, всё определяется только физическими данными, или психология так же играет существенную роль? Обладающий невероятной работоспособностью Йенс Фохт рассказывает о том, какое значение имеет психологическое состояние для гонщика. Во второй части интервью, которое Фохт дал Bicycles Network Australia, у нас есть возможность заглянуть во внутренний мир Йенса, и посмотреть, как же устроено мышление великого спортсмена.
Директор Вуэльты Испании Хавьер Гильен ( Javier Guillén) сообщил, что список приглашённых на испанскую многодневку команд будет объявлен в мае. "В мае мы объявим, кто будет приглашён на Вуэльту. Мы должны решить, будет ли приглашено 22 команды, или их будет больше. Джиро и Тур не являются для нас образцом для подражания. Каждая гонка имеет свои интересы. У нас есть 4 приглашения и много желающих их получить. Нам будет непросто принять решение. Но если какая-то команда не получит приглашения, мы всегда говорим, что им нужно улучшить что-то, чтобы попасть в гонку на следующий год".
Филипп Жильбер прокомментировал высказывание Александра Винокурова, что тот был бы рад увидеть бельгийца в составе «Астаны», - Вино заявил об этом в своем недавнем интервью, рассказав, что они с Жильбером регулярно тренируются вместе. Однако сам Жильбер утверждает, что о таком трансфере речи не идет. «У меня есть возможность постоянно тренироваться с многими гонщиками, которые тоже живут в Монако: Хушовдом, Винокуровым, Бооненом. Но у меня действующий контракт с Omega Pharma-Lotto, и я не контактирую с другими командами. После 1 августа я рассмотрю все варианты. А в данный момент я сосредоточусь только на нынешнем сезоне и своих целях. Все остальное – лишь спекуляции и слухи, и сейчас это не имеет значения».
Завтра день памяти Андрея Кивилева. 12 марта 2003 года его жизнь трагически оборвалась после страшного падения на гонке Париж-Ницца. 29-летний Андрей Кивилев упал за 40 км до финиша, недалеко от города Сент-Этьен.Его доставили в больницу, но он скончался от черепно-мозговой травмы, не приходя в сознание. Андрей Кивилев навсегда остался в сердцах родных, друзей и болельщиков.
Предлагаем вашему вниманию историю жизни Андрея, написанную одним из наших авторов.
Согласен, сам часто об пишу, что холмистые этапы с небольшими горами проходят интереснее, чем с большими горами. Гонщики на таких этапах больше рискуют.