Этап 17: Pau - col du Tourmalet, 174 км 1 Andy Schleck (Lux) Team Saxo Bank 5:03:29 2 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 3 Joaquin Rodriguez (Spa) Team Katusha 0:01:18 4 Ryder Hesjedal (Can) Garmin - Transitions 0:01:27 5 Samuel Sánchez Gonzalez (Spa) Euskaltel - Euskadi 0:01:32 Генеральная классификация: 1 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana
В день отдыха на Тур де Франс капитан Cervelo дал пресс-конференцию, на которой обозначил свое мнение о событиях, происходящих в гонке. Первым вопросом, конечно же, стал вопрос об инциденте с цепью на велосипеде Энди Шлека и атаке Альберто Контадора. Састре классифицировал его как «гоночный инцидент».
«Энди не повезло, когда у него слетела цепь во время атаки, но это был обычный гоночный инцидент. И невозможно каждый раз останавливаться в таком случае. В этот день не повезло ему, в другой такое может случиться с каким-то другим гонщиком. Такой уж это вид спорта, и преодоление препятствий и трудностей делает его по-настоящему великим».
Вот и настала очередь самого долгожданного этапа на нынешнем Тур де Франс! Этих 174-х километров от По до Турмале мы ждали уже с зимы, а по ходу гонки наше нетерпение только подогревалось обещаниями фаворитов устроить на легендарной горе шоу и решить здесь судьбу гонки. И вот, наконец, час пробил, и тут уж, честно признаться, не до достопримечательностей.
Шестнадцатый этап Тур де Франс-2010 мог принести Лэнсу Армстронгу двадцатью третью победу на французской многодневке. Не случилось. Хотя, откровенно говоря, даже самые преданные болельщики техасца вряд ли представляли себе, что он пересечет финишную черту первым. Американец уже заявил, что этот Тур станет для него последним. Многие задают себе вопрос: «А стоило ли Лэнсу вообще рассчитывать на успех после своего возвращения в гонки в возрасте 37 лет?» Действительно, чего же можно ожидать от гонщиков в таком солидном, даже по меркам велоспорта, возрасте? Ответы на эти вопросы попытался найти Крис Кармайкл в своей колонке на bicycling.com.
До конца Тур де Франс осталось всего четыре этапа, два из которых станут решающими в борьбе за желтую майку. В настоящий момент на четвертом месте в генеральной классификации располагается россиянин Денис Меньшов, и многие эксперты уверены, что он еще не сказал своего слова на этой гонке, и у него высоки шансы на подиум, и, может быть, даже не победу.
Бьярне Риис, глава команды Saxo Bank высказал мнение, что Меньшов является реальным претендентом на общий успех: «Мы не должны сбрасывать Меньшова со счетов. Он очень опасен и еще не выбыл из борьбы за победу на Тур де Франс. Меньшов показал, что находится в отличной форме, к тому же он может очень быстро проехать разделку». Датчанин знает, о чем говорит, ибо его подопечный Энди Шлек в разделке как раз никогда не блистал, а это значит, что Денис является его непосредственным конкурентом в борьбе за место на подиуме.
Пока на Тур де Франс день отдыха, есть время обсудить то, что происходит внутри пелотона и напрямую не касается борьбы за победу. Тема Контадор – Шлек уже набила оскомину, но на гонке произошли и другие конфликты, пусть и калибром поменьше. Так, ирландец Николя Рош обвинил своего товарища по команде Ag2r La Mondiale Джона Гадре в нежелании помогать ему бороться за высокое место в генеральной классификации. Напомним, что в данный момент Рош идет в общем зачете на 18-м месте.
Итальянский спринтер из Lampre попал под следствие, проводимое прокурором города Падуя, и обвиняется в применении препарата Pfc (перфторуглерода, способствующего обогащению крови кислородом) и человеческого альбумина. Сообщения об этом появились вчера в прессе. Однако сам Петакки комментирует ситуацию следующим образом: «Я буду разговаривать с прокурором, но я не понимаю, чего от меня хотят. Мне очень жаль, что это коснулось моей команды».
Журналисты La Gazzetta dello Sport встретились с Алессандро Петакки перед вчерашним этапом, прямо у командного автобуса Lampre.
Сто лет назад организаторы Тур де Франс (Tour de France)впервые предложили велосипедистам проехать горный этап проходящий между Люшон (Luchon) и Байонн (Bayonne) протяженностью 325 км. Октав Лапиз (Octave Lapize) первый в истории велоспорта гонщик поднявшийся на вершину Коль дю Турмале (Col du Tourmalet), на 13-килограммовом велосипеде с фиксированной передачей он преодолевал сложный подъем чередуя восхождение пешим ходом. 21 июля 1910 в 03:30 утра был дан старт этапу, который вошел в историю Тур де Франс как один из самых трудных, подобного в истории французского Тура больше не было. Этап протяженностью 326 км проходил в Пиренеях, с кульминацией восхождения на четыре гигантских вершины - Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde), Коль д’Аспен (Col d’Aspin), Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) и Коль д'Обиск (Col d'Aubisque).
Казалось бы – пока идет Тур де Франс, а жара бьет все температурные рекорды, все остальное должно отойти на второй план, но вот как объяснить это организаторам всяческих мероприятий, попасть на которые хочется просто до невозможности? На этот раз таким мероприятием оказался заезд машин Формулы-1 по улицам Москвы в рамках ежегодного шоу Bavaria Moscow City Racing. После таких эмоций и такого забега сил на то, чтобы хоть немножко постоять и посмотреть заезды, не оставалось никаких, причем нужно было ждать их еще часа два поэтому мы двинулись в сторону дома. Я никогда раньше не бегала по Красной площади. А вы? Но на этот раз я делала это без зазрения совести, потому что, будучи разлученной с любимыми велогонками до следующего мая, я хоть ненадолго испытала этот азарт охоты и погони (фигурально выражаясь, конечно же), который всегда сопровождает мои спортивные поездки. Да и напротив Баттона можно смело ставить галочку – еще один увиденный герой! Надеюсь, не в последний раз и не последний.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.