Сегодня в Москве проходит презентация команды "Катюша". Российская столица встретила интернациональный коллектив сильными холодами, но встреча у стен Кремля, безусловно, запомнится всем ее участникам необыкновенной теплотой и яркими впечатлениями от общения болельщиков с гонщиками, которым в этом сезоне предстоит защищать цвета российской команды. Официальная часть еще впереди, а пока мы предлагаем вашему вниманию небольшой фотоотчет с места событий.
San Luis, 167.1 км 1. Tom Boonen (Bel) Omega Pharma-QuickStep 2. Andrea Guardini (Ita) Farnese Vini-Selle Italia 3. Maximiliano Richeze (Arg) Argentina 4. Jimmy Casper (Fra) AG2R-La Mondiale 5. Jake Keough (USA) UnitedHealthcare
Итоговая классификация: 1. Levi Leipheimer (USA) Omega Pharma-QuickStep
Allauch - Marseille, 144 км 1. Samuel Dumoulin (Fra) Cofidis, Le Credit En Ligne 2. Marco Marcato (Ita) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 3. Arthur Vichot (Fra) FDJ 4. Jérémie Galland (Fra) Saur - Sojasun 5. Davide Malacarne (Ita) Team Europcar
По всей видимости, судьба Филиппа Жильбера была предрешена уже в момент его появления на свет – кем еще мог стать человек, родившийся в начале июля, когда французские дороги бросают вызов двум сотням смельчаков, одержимых одной мыслью – преодолеть тысячи километров для достижения заветной цели – финиша на Елисейских полях в Париже? Справедливости ради надо заметить, что именитый новобранец BMC Racing вряд ли когда-либо поднимется на высшую ступень подиума Большой Петли. Но даже, если Филиппу больше ни разу не удастся примерить желтую майку лидера Тур де Франс, его имя уже навсегда будет вписано в историю велоспорта: в сезоне – 2011 Жильберу удалось повторить уникальное достижение Давиде Ребеллина – одержать победы на всех трех Арденнских классиках.
Lujan - Quines, 201 км 1. Elia Viviani (Ita) Liquigas-Cannondale 2. Juan José Haedo (Arg) Team Saxo Bank 3. Andrea Guardini (Ita) Farnese Vini-Selle Italia 4. Francisco José Ventoso Alberdi (Spa) Movistar 5. Tom Boonen (Bel) Omega Pharma-QuickStep
Генеральная классификация: 1. Levi Leipheimer (USA) Omega Pharma-QuickStep
La Toma - Merlo (Mirador del Sol), 160.6 км 1. Alberto Contador (Spa) Saxo Bank 2. Daniel Diaz (Arg) San Luis Somos Todos 3. Levi Leipheimer (USA) Omega Pharma-Quickstep 4. Jose Rodolfo Serpa Perez (Col) Androni Giocattoli 5. Marcos Garcia (Spa) Caja Rural
Генеральная классификация: 1. Levi Leipheimer (USA) Omega Pharma-Quickstep
Сравнивая современные гонки с теми, что знаменовали собой эпоху зарождения профессионального велоспорта, мы, конечно же, поражаемся невероятной протяженности тех этапов и однодневных гонок. Гонщики проезжали по 300, по 400 километров в день, в то время как сейчас даже самые длинные дистанции – на Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) и в групповой гонке чемпионатов мира – не превышают трех сотен километров. Сверхтяжелые и сверхдлинные соревнования остались далеко в прошлом, хотя именно 1200-километровый марафон Париж-Брест-Париж (Paris-Brest-Paris) в конце XIX века стал первой регулярной профессиональной велогонкой в истории.
Международный Союз Велосипедистов (UCI) опубликовал список континентальных команд, которые будут автоматически приглашены на континентальные соревнования. Команды получили эту возможность исходя из подсчета очков, заработанных гонщиками в велосипедном сезоне 2011 года. В списке 15 континентальных команд.
San Luis (ITT), 19.5 км 1. Levi Leipheimer (USA) Omega Pharma-QuickStep 2. Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Cannondale 3. Stefan Schumacher (Ger) Christina Watches-Ofone 4. Sylvain Chavanel (Fra) Omega Pharma-QuickStep 5. Magno Prado Nazaret (Bra) Funvic-Pidamonhangab
Генеральная классификация: 1. Levi Leipheimer (USA) Omega Pharma-QuickStep
С 2012 года техническим спонсором российской команды «Катюша» является известная компания «Canyon», которая предложила гонщикам две новейшие модели – Canyon Aeroad CF и Ultimate CF SLX. Гонщики «Катюши» смогли полностью опробовать новые велосипеды во время двух тренировочных сборов в Тоскане и на Мальорке. Надо отметить, что Денис Меньшов под свои характеристики выбрал Aeroad CF, а Денис Галимзянов будет выступать на Ultimate CF SLX. - Думаю, что Aeroad CF идеально мне подходит. У этого велосипеда замечательная аэродинамика, которая поможет мне сэкономить важные крупицы энергии как на равнинных, так и на горных этапах «Тур де Франс». Кроме того, могу сказать, что геометрия самой рамы мне очень подходит – я комфортно себя чувствую на велосипеде, а это много значит, - рассказывает Меньшов. - Мне же, больше подходит другая модель Canyon – Ultimate CF SLX. Он очень жесткий, что для меня, как для чистого спринтера, имеет первостепенное значение, так как на финише мне приходится прилагать исключительные усилия, - добавляет Галимзянов. Денис Галимзянов знает, о чем говорит – в 2011 году он одержал ряд значительных побед. Среди успехов «Гали» этапы «Три дня Де Панн», «Тура Люксембурга» и «Тура Пекина», а также, одна классическая гонка – «Париж – Брюссель». В этом году, безусловно, его амбиции выше – Денис хочет побеждать больше и чаще. Теперь, на его стороне будут сражаться не только его товарищи по «Катюше» но и велосипед «Canyon».
Новый спонсор, новые лица, однако в новом сезоне команда Garmin-Barracuda будет стремиться к тем же целям, что и в 2011 году, самом успешным в ее истории. Победа на Париж-Рубэ, Тур де Франс, принесший четыре победы на этапах, неделю обладания желтой майкой и итоговую победу в командном зачете, - это именно то, чего американская команда хочет добиться снова в 2012-м. «Мы достигли такого уровня, когда мы можем соперничать с лучшими командами на всех гонках, в которых принимаем участие, - говорит Дэвид Миллар, один из тех, кто гоняется за Garmin с самого начала. – В прошлом году мы, без сомнения, провели наш лучший сезон, особенно хорошо выступили на Туре. Единственное, чего нам не хватало – это постараться выиграть что-то в генерале, но, возможно, это то, к чему мы будем стремиться в будущем».
Вчера на Евроспорте велогонки комментировал Саприн, которого никогда там не было и вообще он с ОККО - его там "назначили" на велоспорт, но поняли что тот не тянет и переманили Отара с Евроспорта.
Учитывая, что русскоязычная редакция Евроспорта официально ориентирована на Среднюю Азию, то в комментаторы там скоро будут брать с улицы)
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Сегодня в Москве проходит презентация команды "Катюша". Российская столица встретила интернациональный коллектив сильными холодами, но встреча у стен Кремля, безусловно, запомнится всем ее участникам необыкновенной теплотой и яркими впечатлениями от общения болельщиков с гонщиками, которым в этом сезоне предстоит защищать цвета российской команды. Официальная часть еще впереди, а пока мы предлагаем вашему вниманию небольшой фотоотчет с места событий.
Название команды: Katusha Team (KAT) - RUS 
По всей видимости, судьба Филиппа Жильбера была предрешена уже в момент его появления на свет – кем еще мог стать человек, родившийся в начале июля, когда французские дороги бросают вызов двум сотням смельчаков, одержимых одной мыслью – преодолеть тысячи километров для достижения заветной цели – финиша на Елисейских полях в Париже? Справедливости ради надо заметить, что именитый новобранец BMC Racing вряд ли когда-либо поднимется на высшую ступень подиума Большой Петли. Но даже, если Филиппу больше ни разу не удастся примерить желтую майку лидера Тур де Франс, его имя уже навсегда будет вписано в историю велоспорта: в сезоне – 2011 Жильберу удалось повторить уникальное достижение Давиде Ребеллина – одержать победы на всех трех Арденнских классиках.
Название команды: Lampre - ISD (LAM) - ITA 
Название команды: Greenedge Cycling Team (GEC) - AUS 
Сравнивая современные гонки с теми, что знаменовали собой эпоху зарождения профессионального велоспорта, мы, конечно же, поражаемся невероятной протяженности тех этапов и однодневных гонок. Гонщики проезжали по 300, по 400 километров в день, в то время как сейчас даже самые длинные дистанции – на 
Международный Союз Велосипедистов (UCI) опубликовал список континентальных команд, которые будут автоматически приглашены на континентальные соревнования. Команды получили эту возможность исходя из подсчета очков, заработанных гонщиками в велосипедном сезоне 2011 года. В списке 15 континентальных команд.
Название команды: Garmin-Barracuda (GRM) - USA 
С 2012 года техническим спонсором российской команды «Катюша» является известная компания «Canyon», которая предложила гонщикам две новейшие модели – Canyon Aeroad CF и Ultimate CF SLX. Гонщики «Катюши» смогли полностью опробовать новые велосипеды во время двух тренировочных сборов в Тоскане и на Мальорке. Надо отметить, что Денис Меньшов под свои характеристики выбрал Aeroad CF, а Денис Галимзянов будет выступать на Ultimate CF SLX.
Новый спонсор, новые лица, однако в новом сезоне команда Garmin-Barracuda будет стремиться к тем же целям, что и в 2011 году, самом успешным в ее истории. Победа на Париж-Рубэ, Тур де Франс, принесший четыре победы на этапах, неделю обладания желтой майкой и итоговую победу в командном зачете, - это именно то, чего американская команда хочет добиться снова в 2012-м. «Мы достигли такого уровня, когда мы можем соперничать с лучшими командами на всех гонках, в которых принимаем участие, - говорит Дэвид Миллар, один из тех, кто гоняется за Garmin с самого начала. – В прошлом году мы, без сомнения, провели наш лучший сезон, особенно хорошо выступили на Туре. Единственное, чего нам не хватало – это постараться выиграть что-то в генерале, но, возможно, это то, к чему мы будем стремиться в будущем».
