Тибо Пино (Thibaut Pinot) одержал вторую в этом году победу в индивидуальной гонке на время, выиграв разделку на 3-м этапе Тура Романдии-2016. Дистанцию в 15,11 км 25-летний французский гонщик команды FDJ преодолел за 20 минут 21 секунду, показав лучшее время и на промежуточной отсечке 8,98 км. В итоге Тибо Пино опередил ближайшего соперника – Тома Дюмулина (Giant-Alpecin) на 2 секунды. 4 представителя команды FDJ оказались в числе 15-ти лучших на 3-м этапе, команда FDJ выиграла командный зачёт на этапе с индивидуальной гонкой на время, продолжив серию успехов, показанных с начала сезона.
На третьем этапе Тура Романдии-2016, индивидуальной гонке с раздельным стартом протяженностью 15.11 км, со стартом и финишем в городе Сьон (Sion) победителем стал 25-летний французский гонщик команды FDJ Тибо Пино (Thibaut Pinot). Он проехал дистанцию со средней скоростью 44.521 км/ч за 20 минут и 21 секунду. Тибо Пино лидировал на промежуточной отсечке 8.98 км со временем 14 минут и 32 секунды. Пино опередил голландского гонщика команды Giant-Alpecin Тома Дюмулина на 2 секунды.
Наиро Кинтана (Nairo Quintana), 26-летний колумбийский гонщик команды Movistar решением организаторов гонки был объявлен победителем 2-го этапа Тура Романдии-2016. За 6,5 км до финиша на подъёме 1-й категории Па-де-Моржан Наиро Кинтана атаковал, а затем за 5 км до финиша его добрал победитель Тура Романдии прошлого года, российский гонщик команды KATUSHA Ильнур Закарин. Гонщики поехали вдвоём, увеличив разрыв до 25 секунд, а на финише разыграли спринт. Ильнур Закарин опередил Наиро Кинтану, но был смещён судьями гонки на 2-ю позицию за непрямолинейный спринт.
На финальном подъёме Па-де-Моржан (протяженность 7.3км, 780-1278м, перепад - 498м, средний градиент 7.1%, максимальный - 9%) за 6,5 км до финиша из группы атаковал колумбийский гонщик команды Movistar Наиро Кинтана. За 5,7 км до финиша 26-летний российский гонщик команды KATUSHA Ильнур Закарин также атаковал из группы и за 5 км до финиша догнал Наиро Кинтану. Они увеличили преимущество над группой, и за 2 км до финиша опережали соперников на 25 секунд. На финише Ильнур Закарин обошёл в спринте Наиро Кинтану, но подрезал его. Наиро Кинтана подал протест, и судьи присудили победу колумбийскому гонщику.
Марсель Киттель (Marcel Kittel) одержал восьмую победу в составе команды Etixx-Quick Step и первую в карьере на Туре Романдии, выиграв 1-й этап. Из-за снега организаторы Тура Романдии были вынуждены изменить маршрут этапа, убрав прохождение подъёма первой категории и сократить его протяжённость до 100, 5 км. Отрыв дня был пойман за 14 км до финиша. За 1,2 км до финиша команда Etixx-Quick Step сменила команду Movistar в голове пелотона и выстроила спринтерский поезд для Марселя Киттеля.
Марсель Киттель (Marcel Kittel), 27-летний немецкий гонщик команды Etixx-Quick Step, одержал победу на 1-м этапе Тура Романдии-2016. Из-за снега этап был сокращён, его протяжённость составила 100,5 км. Поэтому из маршрута исчезло прохождение подъёма 1-й категории. За 1,2 км до финиша команда Etixx-Quick Step выстроила поезд, развозя своего спринтера.
Йон Исагирре (Ion Izagirre) одержал победу в прологе гонки Мирового тура Тур Романдии-2016. Это вторая победа) 27-летнего испанского гонщика команды Movistar в этом сезоне. 3,95-километровую дистанцию с подъёмом и опасным спуском при неблагоприятной погоде Исагирре прошёл за 5 минут 33 секунды. На промежуточной отсечке, расположенной через 1,63 км после старта на вершине подъема 3-й категории Ру де ла Монтань (Rue de la Montagne) протяженность 1.32км, 991-1061м, перепад - 70м, средний градиент 5.3%, максимальный - 9%) Йон Исагирре показал второе время, уступив 1 секунду Луису Верваке (Louis Vervaeke) из команды Lotto Soudal.
27-летний испанский гонщик команды Movistar Йон Исагирре (Ion Izagirre) одержал победу на прологе Тура Романдии-2016. Гонка проходила в сложных погодных условиях, последние стартовавшие ехали под снегом и дождём, который то прекращался, то вновь начинался. На мокрой трассе падали многие гонщики. Йон Исагирре преодолел дистанцию в 3,95 км за 5 минут 33 секунды.
Французский гонщик Пьер Роллан (Pierre Rolland) после 9 лет во французской команде под руководством Жана-Рене Бернадо, открывает для себя новые перспективы в команде Cannondale, где начал выступать с этого сезона. Французский гонщик с начала года проехал три многодневных гонки и одну однодневную. Его следующий старт – Тур Романдии-2016.
Старейшая классика, La Doyenne, Льеж-Бастонь-Льеж, пройдёт 24 апреля в 102-й раз. Эта гонка является самой престижной из Арденнских классик и входит в пятёрку Монументов велоспорта. Горнякам и универсалам, способных к взрывным атакам, Льеж-Бастонь-Льеж предоставляет шанс сразиться друг с другом и с крутыми подъёмами, часть из которых вымощена брусчаткой. Льеж-Бастонь-Льеж создавалась в конце 19 века как гонка для любителей велосипедов, но очень быстро приобрела статус гонки для профессионалов. В этом году гонщиков будут испытывать 10 подъёмов и 253 км дистанции, а также погода. В последний раз снег на Льеж-Бастонь-Льеж был в 1980 году, в этом году прогноз не слишком благоприятный - ожидается дождь и ветер, возможен даже снег.
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Им надо было сбросить Галла на спуске чтобы гарантировать себе подиум, а иначе они не только не смогли бы взять этап (не думаю что Винегора можно было раздергать) но и упустили бы шансы на топ3. Завтра к слову будет хороший шанс забрать победу на этапе, профиль идеально подходит Эвенпулу
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Вчера на Евроспорте велогонки комментировал Саприн, которого никогда там не было и вообще он с ОККО - его там "назначили" на велоспорт, но поняли что тот не тянет и переманили Отара с Евроспорта.
Учитывая, что русскоязычная редакция Евроспорта официально ориентирована на Среднюю Азию, то в комментаторы там скоро будут брать с улицы)
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?