Команду Liquigas можно смело назвать одной из самых успешных в сезоне-2010, если не самой успешной. Два выигранных Гран Тура говорят сами за себя, и ведь это были не единственные успехи итальянской команды. Победы Нибали, победы Сагана, спринтерские победы, впечатляющие выступления молодых гонщиков – в течение всего сезона команда была сильна по всем направлениям. Итог сезона – 40 побед различного калибра и второе место в командном рейтинге UCI.
Еще ни один гонщик выступающий в категории dilettante не одерживал столько побед в сезоне, как 21-летний стажер команды ISD-Neri Андреа Гвардини. Девятнадцать первых мест – на два больше, чем предыдущий рекорд, установленный Клаудио Корти в 1977 году. Для Гвардини, более известного пока благодаря свои успехам на треке, следующий сезон станет первым по-настоящему полноценным в его профессиональной карьере. Предлагаем Вам небольшое интервью с молодым итальянцем, которое он дал сайту ciclonews.it.
К команде Geox-TMC благодаря подписанию Дениса Меньшова и Карлоса Састре с самого начала было приковано большое внимание. С такими капитанами команда, без сомнения, станет важным действующим лицом в борьбе за победы на Гранд Турах. Не последнюю роль в работе Geox будет играть Хошен Мачин(Joxean Fernández Matxin), спортивный директор команды, с которым благодаря elpedaldefrodo.com мы имеем возможность познакомиться поближе. Краткая справка от VeloLive: Хосе Антонио Фернандес Родригес (таково полное имя Хошена Мачина/(José Antonio Fernández Rodríguez) родился в Basauri (Бискайя) в 1970 году в семье, увлечённой велоспортом. Его двоюродный брат - Карлос Мачин (Carlos Machín) , чья фамилия позже превратилась в прозвище Хошена, в 80-е годы был профессиональным велогонщиком. Хошен Фернандес Мачин начал свой путь в профессиональном велоспорте в качестве велогонщика команды CHCS. Вскоре команду расформировали, и Мачин из седла велосипеда пересел за руль технички, став спортивным директором любительской команды. Он начинал со скромных команд - Gas Euskadi (1993), Ripolin (‘94-’96), позже получившей название Pinturas Banaka.
Анджело Фурлан, родившийся в Арциньяно (провинция Виченца) принадлежит к числу гонщиков, которым присущи такие качества, как мягкость и откровенность. А вот желание отдавать всего себя гонкам не всегда присутствовало у Фурлана в прошлом и нынешнем сезонах. Однако Анджело готов преодолеть трудности, и вновь вернуться на самый высокий уровень. Фурлан, перед тем как прийти в шоссейный велоспорт, стал чемпионом в категории ВМХ. Его дебют в профессионалах состоялся в 2001 году в команде Alessio. Затем, после двух побед на этапах Вуэльты в 2002 году, казалось, что его карьера набирает обороты, однако проблемы со здоровьем внесли коррективы в выступления итальянского гонщика. Анджело не собирается сдаваться и намерен снова продемонстрировать всем свои лучшие качества. О своей профессиональной карьере и о планах на будущее Фурлан рассказал в интервью жуналисту cyclingworld.it Винченцо Пиччирилло.
Главный тренер сборной Италии Паоло Беттини вернулся из Копенгагена, где изучал трассу будущего Чемпионата мира. Этот маршрут считается спринтерским, и многие сравнивают его с трассами в Зольдере и Мадриде, где выиграли соответственно Марио Чиполлини и Том Боонен. Марк Кавендиш также уже разведал трассу ЧМ-2011 и заявил, что победу там разыграют спринтеры. Беттини же назвал того итальянца, кто сможет побороться за радужную майку, - это Алессандро Петакки.
Как сообщает сайт ciclonews.it, сегодня Анджело Дзоменьян объявил о том, что чемпион Италии Джованни Висконти и его команда Farnese Vini – Neri Sottoli будут в числе приглашенных участников итальянской многодневки в следующем сезоне: «В год 150-летия объединения Италии мы не могли пройти мимо приглашения команды, где выступает чемпион страны, детство которого к тому же прошло на Сицилии. Мы будем рады приветствовать Джованни Висконти, так же, как Винченцо Нибали и еще 15 гонщиков, представляющих этот средиземноморский остров».
Ноябрь. В ожидании следующего сезона многие уже убрали свои велосипеды, взяв небольшой перерыв. Но давайте вспомним весну и лето. Вспомним впечатляющий прорыв гонщика BMC Racing Брента Букволтера, который с первой попытки сумел проехать от начала до конца и Джиро, и Тур де Франс. На первом же этапе своего первого Гран тура (8,4-километровая разделка на Джиро) Букволтер занял второе место, уступив всего лишь 2 секунды олимпийскому чемпиону в преследовании Брэдли Виггинсу. После столь впечатляющего начала, едва не примерив розовую майку, Букволтер прошел долгий трехнедельный маршрут и финишировал в итоге на 95-м месте в общем зачете. А в июле он занял 147-е место в генеральной классификации Тура.
Менеджер команды Sky Дэйв Брэйлсфорд (Dave Brailsford) и спортивный директор Шон Йейтс (Sean Yates) на недавней пресс-конференции, проведённой в Savill Court Hotel (Bishopsgate, Windsor) рассказали о планах на новый сезон и признали, что в этом году было допущено много ошибок. Одной из главных ошибок, по словам Шона Йейтса, стала ставка на Брэдли Виггинса на Тур де Франс. «В прошлом году у нас появился грандиозный план для Виггинса, этот план захватывал целый год, и он не сработал. Это было нереалистично. Мы сами себя подрубили». Теперь Йейтс ставит целью попадание Виггинса в топ-10 генеральной классификации Тура.
Для старта Тур де Франс 2012 года выбран бельгийский город Льеж. Кристиан Прюдомм, директор Тур де Франс, объявил некоторые подробности. Презентация команд участников Тура-2012 пройдет 28 июня, а гонка начнется 30 июня с пролога по улицам Льежа, маршрут аналогичен образцу 2004 года, когда победителем пролога стал Фабиан Канчеллара. Первый этап будет полностью спринтерским, стартуя в Льеже, гонщики финишируют в Сераинге. Затем гонщики отправятся в Визе и далее к северу в сторону Франции.
На данный момент появилась пока неофициальная информация, что команда Geox не получила протуровскую лицензию. Возможно, это не будет представлять проблемы, учитывая, что в состав команды входят такие гонщики как Денис Меньшов и Карлос Састре, а причинит ущерб лишь имиджу Geox-TMC. Из того, что удалось узнать, вчера вечером в разговоре с Маурицио Д’Анжело (Maurizio D'Angelo), президентом и генеральным менеджером команды Geox Пэт МакКуэйд сообщил, что попытка получить лицензию Про тура провалилась. Причины отказа пока неизвестны.
Думаю тут стоит уезжать отрыву. Сегодня многие сильно потратились, выкладываться и догонять качественный отрыв не будут. Так что если уедет большой отрыв с достаточно сильными гонщиками, то будет две гонки.
Не фанат Погачара, но очень жаль, что он не выиграл первый этап... Ведь он мог бы повторить успех Джанни Буньо - владеть розовой майкой лидера с первого до финального этапа.
"некатегорийный подъём протяжённостью 1,45 км со средним градиентом 9,8%" Джиро - это такая Джиро. Мне кажется, я помню как подобные подъёмы на Туре получали третью категорию, если не вторую...
Этап получился супер! Погачар невероятно мощно поехал и кто смог удержаться - достойны победы...
Этап обещает быть интересным, лишь бы он не угробил генеральную классификацию.
Независимо от того будет победа из отрыва или из группы Нарваез свою майку не удержит.
Этап подходит Погачару на все 100, но я бы посоветовал ему уйти в сторону, на время. Генералка просеется и без него, а если будет так рвать как сегодня, на этапах которые в генерал ничего не дают , про тур де Франс может забыть.Ему надо брать Джиро малой кровью если хочет сохранить себя для тура, да и для команды будет легче если не будут тянуть весь пелотон на себе, а сохранят себя для третьей недели.