Не прошло и года, как я снова решил куда-нибудь съездить. Идеи были разные, от Индии до Алтая, куда я уже почти был готов купить билеты для поездки, как в голову пришла идея: «А не поехать ли мне посмотреть Тур де Франс?» Отличная идея, решил я, и медленно нарисовал план, куда я еду и что собираюсь смотреть. Франция, как известно, входит в зону Шенгена, а это значит, что просто так жителей степей туда не пускают. Для того чтобы решить – давать визу или нет - от жителя степей хотят получить отпечатки пальцев на память ну и еще много всякого. Также оказалось, что Франция, одна из немногих, кто еще не перевел свое консульство в Астану из Алматы. То есть, чтобы добыть заветную визу, ну и оставить отпечатки, нужно совершить поездку в бывшую столицу нашего степного государства. Город произвел самое приятное впечатление (оказалось, что бывшая столица совсем уж не степная и имеет прекрасный вид из «окна» на снежные шапки гор и перепад в городе в районе 300-400 метров), понравился он намного больше нынешней столицы, но подробнее об этом всем не здесь.

La Laurentine - гонка памяти Андрея Кивилева   Если можно говорить о человеке как о вселенной, то Андрей Кивилев, без всякого сомнения, был центром вселенной. Андрей сближал людей. Люди, появлявшиеся в его жизни, оставались рядом и были с ним на  одной волне. Маленькая вселенная большого человека. Андрей был центром вселенной, а люди, как планеты, кружили вокруг него. Всегда открытый и душой и сердцем, готовый прийти на помощь, он был как луч солнца – он был светлый человек.

   Его не стало… ошибка, случайность... не будем анализировать случившееся, то, что уже произошло не изменить.  Осталась память и боль,  а поиск ответа на вопрос "почему", результатов не дает?
    Вчера мне задали вопрос :«Каким человеком был Андрей Кивилев»? Я обвела глазами несколько сотен людей, которые находились рядом с нами пестрой группой, ожидающей старт на гонке памяти Андрея. Разве это не ответ?!
Андрей был другом нашей семьи, возможно, для меня многое очевидно и понятно, поэтому я удивилась вопросу. Многие люди хотели бы понять, почему так любят казахстанского гонщика во Франции, в стране, которая не была его Родиной; страна, которая, его не растила, но отняла.

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1987
22 этапа за 105 ч 39 мин 40 сек
3915 км / 37.045 км/ч
180 на старте
133 на финише

Стивен Роч (Stephen Roche) стал гонщиком номер один в 1987 году: ирландский метеор в этот год выиграл Джиро д'Италия (Giro d'Italia)Тур де Франс (Tour de France) и Чемпионат Мира. Первым этапом этого исторического трио стала Джиро д'Италия. Грег Лемонд (Greg Lemond) вышел на старт убитый горем: во время охоты был убит его брат, которого ошибочно приняли за фазана. Подойдя к Джиро д'Италия в отличной форме, Роч не получил статус капитана. Ведь в команде находился Роберто Висентини (Roberto Visentini), победитель прошлогодней Джиро д'Италия, который стремился повторить свой успех. И Висентини сразу же, после победы на прологе в Сан-Ремо (Sanremo), надевает розовую майку лидера.

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1986
22 этапа за 102 ч 33 мин 56 сек
3,858 км / 37.615 км/ч
171 на старте
143 на финише

Джиро д'Италия (Giro d'Italia) в 1986 году был омрачен смертью Эмилио Равазио (Emilio Ravasio), одноклубника восходящей звезды Джанни Буньо (Gianni Bugno). На первом этапе, из Палермо (Palermo) в Шиакка (Sciacca), велосипедист падает, поднимается, садится на велосипед и доезжает гонку, но в отеле ему становится плохо и его срочно доставляют в госпиталь Палермо, где не приходя в сознание, в возрасте 24-х лет, он умер. Швейцарец Урс Фрелер (Urs Freuler) надевает розовую майку после победы в гонке с раздельным стартом в Палермо.  

 

Страницы истории: Giro d'Italia - 19851985
22 этапа за 102 ч 46 мин 51 сек
3998.7 км / 37.893 км/ч
180 на старте
135 на финише

Бернар Ино (Bernard Hinault) уже три раза участвовал в Джиро д'Италия (Giro d'Italia), и трижды становился лидером общего зачета. Во Франции Ино считается гонщиком номер один. Его соперниками называют  - победителя предыдущего года 34-летнего итальянца Франческо Мозер (Francesco Moser), чемпиона мира среди гонщиков до 23 лет американца Грега Лемонда (Greg Lemond) и Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni).

Джиро д’Италия-2010 : Брешия – Априка. Мортироло – этим всё сказано
Джиро д’Италия-2010 : Брешия – Априка. Мортироло – этим всё сказано
19-й этап: Брешия – Априка. Мортироло – этим всё сказано. 195 км
   Джиро подошла к финишной прямой, где за два дня гонщики рискуют потерять последние оставшиеся силы. Победит тот, кто выживет на 12,8 км с 10,1% градиентом. 
Мортироло возвращается в связке с Valico di Santa Cristina (последний раз эта легендарная пара была на Джиро 10 лет назад), в 1994 году Мортироло и Валико ди Санта Кристина вывели на орбиту молодого Марко Пантани. 
   Мортироло – этим словом сказано всё. Одного этого страшного подъёма достаточно, чтобы этап Джиро вошёл в историю. Этап, который, наряду со следующим, установит иерархию среди претендентов на победу. 

 

Джиро д’Италия (Giro d'Italia) - 2010
  Maglia Rossa     Maglia Verde    Maglia Rosso Passione     Maglia Blanco  Maglia Lampo Corta

Maglia Rosa

Фавориты

Maglia Verde

Фавориты

Maglia Rosso

Passione

Фавориты

Maglia Bianca

Фавориты

Maglia Lampo Corta

???

Giro d'Italia-2010: альтиметрия этапов Стартовый протокол
Превью по этапам:  
1 этап: Amsterdam - Amsterdam (ITT) 8.4 км 12 этап: Città Sant'Angelo - Porto Recanti 206 км
2 этап: Amsterdam - Utrecht 210 км 13 этап: Porto Recanti - Cesenatico 223 км
3 этап: Amsterdam - Middelburg 224 км 14 этап: Ferrara - Asolo (Monte Grappa) 205 км
День отдыха - День переезда 15 этап: Mestre - Zoncolan 222 км
4 этап: Savigliano - Cuneo (TTT) 33 км День отдыха
5 этап: Novara - Novi Ligure 162 км 16 этап: San Vigilio di Marebbe - Plan de Corones (ITT) 12.85 км
6 этап: Fidenza - Marina di Carrara 172 км 17 этап: Brunico - Pejo Terme 173 км
7 этап: Carrara - Montalcino 220 км 18 этап: Levico Terme - Brescia 140 км
8 этап: Chianciano - Monte Terminillo 189 км    
19 этап: Brescia - Aprica 195 км
9 этап: Frosinone - Cava de' Tirreni 187 км 20 этап: Bormio - Passa del Tonale 178 км
10 этап: Avellino - Bitonto 230 км 21 этап: Verona - Verona (ITT) 15 км
11 этап: Lucera - L'Aquila 262 км  
   
Giro d'Italia-2010: Цифры и числа  Официальный сайт Giro d'Italia
Giro d'Italia-2010: Превью ТТТ  Видео-превью  
Giro d'Italia-2010: Командный зачет  Giro d'Italia-2010: Послесловие

 

Джиро д’Италия-2010: 18-й этап: Левико Терме – Брешия. День тоннелей
Джиро д’Италия-2010: 18-й этап: Левико Терме – Брешия. День тоннелей
18-й этап: Левико Терме – Брешия. День тоннелей
   Последний этап создан под спринтеров, но он не будет похож на прогулку в 140 км между Левико Терме и Брешией, по крайней мере, с точки зрения самих спринтеров, хотя в этом году многие чистые спринтеры даже не добрались до этого этапа. Маршрут без подъёмов, с потрясающими пейзажами, так как почти весь этап будет проходить вдоль озера Гарда, но не без сложностей – многочисленные тоннели станут символом этого этапа и не дадут расслабиться пелотону. Хотя отрыву будет где нарастить своё преимущество, нужно помнить, что последние километры дистанции вполне подходят для спринтеров. 

17-й этап: Брунико-Пейо Терме. Горный десерт, 173 км

 

   Этот этап похож на десерт, на лакомство, которое даёт возможность слегка перевести дыхание и почувствовать радость жизни. Это этап с «лёгкими» горами, расположившийся между двумя самыми трудными отрезками Джиро д’Италия. Позади План де Коронес, впереди Мортироло и Гавия. Ну а на 17-м этапе для главных соперников есть возможность поберечь энергию перед тяжёлыми километрами подъёма, которые предстоит пройти на следующий день.  

Джиро д’Италия-2010: Феррара-Азоло. Этап, приправленный Граппой

Джиро д’Италия-2010: Феррара-Азоло. Этап, приправленный Граппой

14-й этап: Феррара - Азоло, 202 км

   Прошло 28 лет с тех пор, как Джиро д’Италия-2010 выживала на склонах Граппы. В 1982 году этап, прошедший здесь, не перевернул генеральную классификацию, но надолго запомнился Джузеппе Саронни, который проклинал неровные дороги, ставшие причиной 7 (!) проколов. В этот раз такое вряд ли произойдёт с кем-то из гонщиков, потому что асфальт покрывает даже самые непроходимые ранее дороги, ведущие на Граппу, одна из таких как раз и будет представлена на первой секции альпийского этапа Джиро д’Италия-2010. Этап, предназначенный «снять сливки» группы, трудный, но не полностью изнуряющий, потому что на следующий день всех ждёт встреча с ужасающим Дзонколаном.


Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1964
22 этапа за 115 ч 10 мин 27 сек
3997.4 км / 35.740 км/ч
130 на старте
97 на финише

В предыдущие годы поступало много жалоб на гонщиков, которые добирались до финиша Джиро д'Италия (Giro d'Italia), на буксире за автомобилями и мотоциклами. Организаторы вводят присутствие судьи, который следует позади пелотона. Впервые за гонкой следят с высоты, в распоряжении гонки появился вертолет. Как и в предыдущие годы на первом этапе одерживает победу Витторио Адорни (Vittorio Adorni).

San Francisco - Santa Cruz 113.3 km
1. David Zabriskie (Garmin-Transitions)      4:26:09      

2. Michael Rogers (Team HTC-Columbia)
3. Levi Leipheimer (Team RadioShack)
4. Peter Sagan (Svk) Liquigas-Doimo      0:00:17      
5. Rory Sutherland (Aus) Unitedhealthcare Presented by Maxxis
Генеральная классификация:
1. David Zabriskie (USA) Garmin-Transitions      13:09:33

 

 

Реклама

Ближайшие старты

25 - 31 марта 2019

Volta Ciclista a Catalunya

27 марта 2019

Driedaagse Brugge-De Panne


ОПРОС

Какая гонка понравилась больше: Париж-Ницца-2019 или Тиррено-Адриатико-2019?

Комментарии

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE