Российская команда «Тинькофф-Саксо» объявляет о подписании контракта на 2016 год с гонщиком Михаэлем Гоглем. 21-летний австриец три месяца находился в команде в качестве стажера и провел семь гонок в составе «Тинькофф-Саксо», включая многодневную гонку «Тур Дании», где помог Крису Юлу-Йенсену добиться победы в общем зачете. До этого Гогль находился на тренировочном сборе в Ливиньо (Италия) со своими сверстниками, именно там на него обратил внимание менеджмент российской команды. В нынешнем сезоне австриец выиграл «Гран-при Лагуна» и чемпионат своей страны среди гонщиков до 23 лет, в прошлом сезоне Гоглю удалось победить на этапе многодневной гонки «Гран-при Сочи».
Гонщик российской команды «Тинькофф-Саксо» Рафал Майка занял третье место по итогам многодневной гонки «Вуэльта», которая завершилась в воскресенье в Испании. На заключительном 21-м этапе в Мадриде Рафал показал одно время с победителем и впервые в карьере поднялся на подиум гранд-тура.
- Это большая честь для меня, – признался гонщик российской команды после финиша. – Перед стартом мы надеялись на топ-5, и приезжали в Испанию именно с такими мыслями. Здесь стартовали победители и призеры гранд-туров, так что оказаться даже в пятерке сильнейших было бы хорошо, а подиум – это вообще что-то невероятное. Хочу поблагодарить свою команду, парни поддерживали меня в течение трех недель, они защищали меня от ветра так, что я чувствовал себя, словно в комфортабельном автобусе.
Тинькофф Спорт A/S», управляющая компания профессиональной команды «Тинькофф-Саксо», считает необходимым обратиться к вам по поводу аварии с участием гонщика Петера Сагана. На заключительных километрах 8-го этапа «Вуэльты» мотоцикл, являющийся нейтральной техничкой, ударил нашего гонщика сзади на очень высокой скорости, в результате чего спортсмен упал, получил серьезные травмы и был вынужден сойти с гонки.
Считаем, что факты очевидны и не подлежат обсуждению: водитель мотоцикла безответственно и некорректно пытался обогнать группу гонщиков на очень высокой скорости за 8 км до финиша, по-видимому, пытаясь догнать трех гонщиков в отрыве, идущих в нескольких секундах впереди.
Гонщик российской команды «Тинькофф-Саксо» Рафал Майка занял пятое место на сегодняшнем этапе супермногодневки «Вуэльта». Победителю – Тому Дюмулену – Майка уступил 18 секунд.
Девятый этап супермногодневки «Вуэльта» протяженностью 168 км завершился победой Тома Дюмулена (Giant-Alpecin), который вернул себе майку лидера. Целый день в отрыве проработал гонщик «Тинькофф-Саксо» Павел Брутт. Завтра пелотону предстоит 10-й этап протяженностью 146 км со стартом в Валенсии и подъемом на две категорийных вершины.
Российская команда «Тинькофф-Саксо» с сожалением констатирует, что ее гонщик Петер Саган не выйдет на старт очередного этапа супермногодневки «Вуэльта» из-за повреждений, полученных вчера в столкновении с мотоциклом. Напомним, что в субботу Саган был сбит мотоциклом сопровождения за 9 км до финиша восьмого этапа и получил серьезные повреждения кожи на левой части тела, ожоги первой и второй степени на бедре и ушиб ноги. Кроме того, у него ушиб предплечья и внутренняя гематома. Доктор команды и спортивные директора решили, что продолжение борьбы будет небезопасным для Сагана и может привести к усугублению травм.
Британский гонщик Адам Блайт со следующего сезона будет выступать за российскую команду «Тинькофф-Саксо». Его основной задачей будет помощь Петеру Сагану во время классических гонок. За свою шестилетнюю профессиональную карьеру Блайт выступал за Omega Pharma-Lotto, BMC и NFTO. Сезон-2015 англичанин проводит в австралийской команде Orica-GreenEdge и семь раз в нынешнем сезоне попадал в топ-10 по итогам различных гонок, становился бронзовым призером многодневной гонки «Тур Кореи».
Российская команда «Тинькофф-Саксо» объявляет о подписании контракта с действующим чемпионом страны в групповой гонке Юрием Трофимовым. Контракт россиянина начнет действовать с начала 2016 года. Трофимов войдет в группу гонщиков, которые будут готовиться к «Тур де Франс» вместе с Альберто Контадором, а также будет лидером команды в других гонках.
Российская команда «Тинькофф-Саксо» объявляет состав на заключительный гранд-тур сезона – «Вуэльту Испании». Капитаном команды будет Рафал Майка, а лучший спринтер «Тур де Франс» Петер Саган будет ориентироваться на победы на отдельных этапах.
Полностью состав «Тинькофф-Саксо» выглядит так: Рафал Майка, Петер Саган, Йеспер Хансен, Даниэле Беннати, Мацей Боднар, Сержиу Паулинью, Джей Маккарти, Павел Полянски, а также россиянин Павел Брутт.
Российская команда «Тинькофф-Саксо» объявляет, что с 1 августа подписывает контракты с тремя стажерами, которые смогут принимать участие в соревнованиях наряду с гонщиками основного состава. Пробные соглашения будут действовать до конца сезона-2015. Всем гонщикам 21 год. Среди них два австрийца - Михаэль Гогль и Феликс Гроссшартнер, а также один голландец - Антван Толхук.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.