Канадский гонщик команды Garmin-Sharp Райдер Хешедаль вернулся к тренировкам после падения на 3-м этапе Тура Швейцарии. В интервью VeloNews победитель Джиро 2012 года с облегчением отметил, что подготовка к Туру продолжается: «Обидно, потому что я был в хорошей форме после Джиро, но лучше сосредоточиться на положительной стороне. Я не получил серьёзных травм и вернулся к тренировкам, к моей подготовке к Туру».
32-летний канадский гонщик Райдер Хешедаль упал на 3-м этапе Тура Швейцарии за 50 км до финиша и сильно ударился головой и шеей. Как сообщается на официальном сайте команды Garmin-Sharp, после осмотра в больнице переломов не выявлено. У канадского гонщика «многочисленные ссадины и сильные ушибы правого запястья, бедра, колена, а также левого плеча, локтя и колена. Предварительный осмотр не выявил ни переломов, ни неврологических патологий».
Канадский гонщик команды Garmin-Sharp Райдер Хешедаль, который был вынужден сойти с Джиро д’Италия из-за простуды, вернулся к тренировкам и намерен бороться за высокие места на стартующем 29 июня Тур де Франс. В интервью Cyclingnews Хешедаль сказал: «Я не осознавал, что заболел, вплоть до индивидуальной гонки на время (на 8-м этапе). Мы ничего не могли сделать, лишь надеяться на лучшее. Но то, как я чувствовал себя на последующих этапах, показывало, что что-то не в порядке. Даже после первого дня отдыха я чувствовал себя больным, это было видно по гонке. К сожалению, вот так Джиро для меня закончилась».
Сегодня стало известно, что прошлогодний победитель Джиро - канадец Райдер Хешедаль (Garmin-Sharp) и прошлогодний победитель Тур де Франс - британец Брэдли Уиггинс (Sky), сошли с Джиро д'Италия-2013. Причиной схода гонщиков стала болезнь.
Победитель Джиро 2012 года Райдер Хешедаль стал первым канадским гонщиком, выигравшим итальянский Гран-тур. 4 мая он выйдет на старт Corsa Rosa защищать свой титул. В интервью Cyclingnews Райдер Хешедаль рассказал, что чувствует перед стартом и как надеется выступить на итальянском Гран-туре в этом году. Хешедаль подчеркнул, что борьба за победу на Джиро – это серьёзный вызов, но на данный момент он не хочет фиксировать своё внимание на возможном итоге гонки: "Я хочу сосредоточиться на том, что мне необходимо сделать, а не на результате всей гонки, потому что это очень сложно. Уверен ли я, что могу завоевать победу? Да, и я знаю, как этого добиться... Ощущения перед гонкой такие же, как в прошлом году. А после недели в Арденнах я чувствую себя даже лучше, чем год назад".
С 2014 года в Дубае будет проводиться новая многодневная гонка – Тур Дубая. Объединённые Арабские Эмираты собираются принимать гонку весной, Тур станет лишь частью долгосрочного проекта по развитию велоспорта в ОАЭ. Рашид Аль-Камали, глава маркетинга Совета Дубая по спорту, в интервью Cyclingnews сказал, что толчком к организации собственной гонки послужил пример соседей – Омана и Катара, правда, в Дубае планируется провести провести Тур, который стал бы «больше и лучше» уже существующих в соседних странах.
Свою первую Джиро и свой первый Гран тур вообще он проехал в 2005-м году в составе Discovery, защищая позиции Паоло Савольделли, который тогда завоевал свою вторую розовую майку в карьере. «Тогда все было совершенно иначе, но это был идеальный способ освоиться в большом шоссейном велоспорте. Я не закончил гонку, но она была очень трудной для меня. Я попал в крупный завал на пятом этапе, но продолжал ехать еще девять или десять дней. Я никогда не забуду этот опыт», - рассказал Райдер Хешедаль. Тогда ни он, ни кто–либо другой не мог предположить, что спустя семь лет он станет первым канадцем в истории, выигравшим Гран тур.
Презентация Джиро – первое светское событие сезона, второе – презентация Тур де Франс. Вуэльта всегда представляется публике скромнее, с меньшим размахом, с меньшим количеством звезд, и звезды эти часто даже не считают нужным подумать о своем внешнем виде. Но на презентации итальянской гонки в итальянском Милане, одной из столиц мировой моды, значение имеют не только маршрут, горы и разделки, но и атмосфера, настроение и, конечно же, наряды. И если в прошлом году мы преступно проигнорировали модную составляющую презентаций, то на этот раз постараемся исправиться. Ведь не едиными новостями и прогнозами жив велоболельщик, нотка несерьезности тоже иногда не повредит.
Канадец Райдер Хешедаль намерен вернуться на Джиро в следующем сезоне, чтобы защитить свой титул. Он подтвердил, что планирует участвовать в итальянском Гран Туре в 2013 году, во время презентации Джиро в Милане. «Не вижу причин, по которым мы не могли бы попытаться сделать то же самое, что и в этом сезоне. В начале декабря мы уже будем иметь более или менее четкое представление о графике подготовки, но уже сейчас могу сказать, что в жизни не так много возможностей выйти на старт Джиро и бороться там с номером 1 на спине, так что я буду там».
Как была выиграна Джиро д’Италия? Этим вопросом задаются многие, ведь победителем стал гонщик, который никогда в своей жизни не выигрывал многодневок и никогда не боролся даже за подиум Гран туров. Мы все видели, что происходило на этапах, как разворачивалась борьба, но как обстояли дела за кулисами, о чем думали, чего ждали, что предвидели непосредственные участники событий? Нордически-спокойный Райдер Хесьедаль не спешит откровенничать, однако его товарищ по команде и сосед по комнате Кристиан Ванде Вельде, один из кузнецов этого потрясающего успеха, куда более многословен, и в своем интервью он рассказал, как шла к победе вся команда Garmin-Barracuda во главе со своим капитаном.
мне не нравится логика. Вва пропускает , что бы собраться... Тадей тоже. Тут кмк совсем разные и исходные данные и последующие действия. Вва в кризисе давно. Что бы выйти из него, проехал в этом году немного кросса)) , и всё? И как он покажет состоятельность вдруг? Тадей в порядке - если пропускает какую нибудь мелочь, то естественно, ради больших целей. Ибо рубэ добавил. У них кардинально разные ситуации Как то так
хорошо. Мои и других предположения о причинах пропуска первоначально запланированных гонок, Вам не нравится. Напрашивается ответ - чтобы сэкономить силы. А у Вас какая версия, если не эта? Заболел?
Эдди Меркс нашел в Тадее Погачаре почти современную версию самого себя - по крайней мере, с точки зрения результатов, - и развитие действующего чемпиона мира стало настоящим праздником для поклонников велоспорта. Всего через две недели он впервые примет участие в гонке Париж-Рубе, и это вызывает восторг у велосипедного сообщества, которому не терпится увидеть, на что он будет способен.
Но что-то преимущество МВДП в РЯДЕ случаев просто огромное... Но если будут такие обзоы - смотреть гораздо интереснее, зная, что потом будет раскрытие темы...))))))))
Хороший обзор, спасибо! Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.
Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.
Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?
В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.
Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.
Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.
После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").
Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.
В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.