25-летний американский велогонщик команды Visma Lease a Bike Маттео Йоргенсон (Matteo Jorgenson) одержал победу на Париж-Ницца-2025, став двукратным победителем этой французской гонки. Кроме того, Маттео Йоргенсон стал десятым гонщиком в истории Париж-Ницца, выигравшим два раза подряд после Жака Анкетиля, Эдди Меркса, Раймона Пулидора, Йоопа Зутемелька, Шона Келли, Мигеля Индурайна, Лорана Жалабера, Александра Винокурова и Максимилиана Шахманна.
24-летний немецкий велогонщик команды Red Bull Bora-hansgrohe Флориан Липовиц (Florian Lipowitz) поднялся на вторую ступень подиума велогонки Мирового тура Париж-Ницца-2025, а также выиграл белую майку лучшего молодого гонщика.
22-летний американский велогонщик команды INEOS Grenadiers Магнус Шеффилд (Magnus Sheffield) одержал победу на финальном, 8-м этапе гонки Мирового тура Париж-Ницца-2025. Победа на этапе Париж-Ницца-2025 стала четвёртой и самой крупной в карьере Магнуса Шеффилда на данный момент после побед на гонках категории 2.Pro – на этапах Тура Дании и Вуэльты Андалусии, оба уровня 2.Pro, а также в однодневной гонке De Brabantse Pijl.
Маттиас Скельмосе (Mattias Skjelmose) сообщил, избежал переломов после падения на 7-м этапе велогонки Париж-Ницца-2025, где боролся за подиум в общем зачёте. К счастью, обследование в больнице Ниццы не выявило серьёзных травм, и гонщика уже выписали. Маттиас Скельмосе возвращается в Андорру, где живёт, и там пройдёт дополнительное обследование, о чём рассказал в соцсетях.
28-летний австралийский велогонщик Майкл Сторер (Michael Storer) одержал первую победу в цветах велокоманды Tudor и первую с 2023 года, выиграв из отрыва 7-й этап велогонки Париж-Ницца-2025. Этап был сокращён из-за неблагоприятной погоды, но главные испытания остались – холод, дождь со снегом и финиш в подъём к горнолыжной станции Орон (Auron) – 7,3 км с 7,2%.
Маттиас Скельмосе (Mattias Skjelmose) сошёл с велогонки Париж-Ницца-2025 на предпоследнем, 7-м этапе. 24-летний датский велогонщик команды Lidl-Trek упал на спуске за 52 км до финиша, зацепившись за дорожную архитектуру - разделитель на дороге. Он не смог подняться и покинул гонку на машине скорой помощи.
Мадс Педерсен одержал победу на 6-м этапе велогонки Париж-Ницца-2025, выиграв спринт из просеявшегося пелотона. 29-летний датский гонщик команды Lidl-Trek обошёл двух велогонщиков команды INEOS Grendiers Джошуа Тарлинга и Сэмюэля Уотсона. Маттео Йоргенсон (Visma Lease a Bike) сохранил жёлтую майку лидера.
Организаторы велогонки Мирового тура Париж-Ницца-2025 (Paris-Nice) всю неделю следят за ситуацией с погодой в департаменте Приморские Альпы (Alpes-Maritimes), где должен пройти финал гонки. Прогноз на субботу, 15 марта, остаётся неблагоприятным, особенно в горах, на больших высотах. Финал останется неизменным – участников ждёт горный финиш в подъём к горнолыжному курорту Орон – 7,3 км с 7,2%.
Велокоманда Visma Lease a Bike объявила, что двукратный победитель Тур де Франс Йонас Вингегор не выйдет на старт 6-го этапа велогонки Париж-Ницца-2025. 28-летний датский велогонщик, лидировавший в генеральной классификации после 4 этапа, упал за 84 км до финиша на 5-м этапе, ударился лицом и повредил левую руку. Он сумел финишировать, проиграв 26 секунд победителю этапа Ленни Мартинесу (Bahrain Victorious).
Команде Visma Lease a Bike 5-й этап Париж-Ницца-2025 принёс смешанные чувства. С одной стороны, жёлтая майка лидера осталась в команде, вернувшись на плечи Маттео Йоргенсона, с другой, Йонас Вингегор упал за 84 км до финиша, разбил лицо, повредил руку, и проиграл на финальном подъёме 26 секунд.
21-летний французский велогонщик Ленни Мартинес (Lenny Martinez) одержал первую победу в цветах команды Bahrain Victorious и самую крупную, первую в карьере победу на этапе гонки Мирового тура, выиграв 5-й этап Париж-Ницца-2025. Участники Париж-Ницца-2025 снова смогли наблюдать в течение одного этапа смену времён года – был и снег, и солнце, и дождь с ветром. Узкие просёлочные дороги не помогли удержаться гонщикам отрыва дня. Последний из атаковавших – Тобиас Фосс (INEOS Grenadiers) был пойман за 4,6 км до финиша.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.