На встрече представителей Международной ассоциации организаторов гонок в велоспорте на шоссе (AIOCC), RCS Sport, компании «Классики Фландрии» и ASO было принято решение сократить количество гонщиков в составе команд, выходящих на старт с 9 до 8 на Гран-турах и с 8 до 7 на других велогонках.
Команда Bora-Hansgrohe после завершения формирования состава объявила о планах на велосезон 2017 года. А именно, победа на одном из Монументов велоспорта, зеленая майка на Тур де Франс-2017, топ-6 в рейтинге команд Мирового Тура (UCI World Tour), топ-5 в генеральной классификации на двух гранд-турах. Для достижения командой данных целей былы поданы документы на получении лицензии команды Мирового Тура. За зеленую майку и Монумент будет бороться Петер Саган, действующий чемпион мира. Для попадания в топ-5 в команде есть Рафал Майка и Леопольд Кёниг. В 2017 году календарь соревнований Мирового Тура был увеличен на 10 гонок.
Организаторы испанской гонки календаря Мирового тура Вуэльты Каталонии (Volta a Catalunya) в 2017 году приготовили участникам сюрприз - командную гонку на время, которая будет на 2-м этапе.
Испанская команда Movistar подписанием контракта с 25-летним испанским гонщиком Карлосом Барберо (Carlos Barbero) завершила комплектование состава на 2017 год. Барберо пришёл в Movistar после двух лет выступления в проконтинентальной команде Caja Rural - Seguros RGA, он является спринтером широкого профиля.
Команда KATUSHA в 2017 году будет зарегистрирована в качестве швейцарской команды Мирового тура UCI, трансформировавшись из преимущественно национальной команды в интернациональный проект. Немецкая компания Alpecin, которая два последних года являлась спонсором команды Giant, в 2017 году станет партнёром команды, что отразится в названии - KATUSHA-Alpecin.
Международный союз велосипедистов (UCI) открыл регистрацию команд Мирового Тура и проконтинентальных команд на 2017 год. Команды, желающие зарегистрироваться в одном из дивизионов, должны предоставить UCI необходимые документы, которые будут оцениваться на соответствие правилам. Сегодня был опубликован список команд, подавших заявления на регистрацию.
Завершилась однодневная гонка Ломбардия-2016 (Il Lombardia), победителем которой стал колумбийский гонщик Эстебан Чавес (Esteban Chaves) из австралийской команды Orica-BikeExchange, а с ней весь сезон Мирового Тура 2016 года.Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал итоговой рейтинг Мирового Тура (UCI World Tour), победителем которого в индивидуальном зачете стал словацкий гонщик Петер Саган (Peter Sagan) из российской команды Tinkoff. В рейтинге команд победила испанская команда Movistar с 1471 очками. В рейтинге по странам победила Испания с 1475 очками.
Завершилась многодневная гонка Энеко Тур-2016 (Eneco Tour), победителем которой стал голландский гонщик Ники Терпстра (Niki Terpstra) из бельгийской команды Etixx - Quick-Step. Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал рейтинг Мирового Тура (UCI World Tour), индивидуальный зачет которого возглавил словацкий гонщик Петер Саган (Peter Sagan) из российской команды Tinkoff. В рейтинге команд на 1-м месте испанская команда Movistar. В рейтинге по странам на первом месте Испания с 1435 очками.
По итогам Вуэльты Испании-2016 в личном зачете - 20 этапов и генеральная классификация, больше всего очков Мирового Тура UCI (UCI WorldTour) заработал колумбийский гонщик Наиро Кинтана из команды Movistar - 202 очка. В зачёте стран - Колумбия, её гонщики суммарно набрали 319 очков. Из 21 команды, принимавшей участие на Вуэльте Испании-2016, в командном зачёте больше всех очков Мирового Тура UCI (UCI WorldTour) у команды Movistar- 309 очков. 68 гонщиков, представляющих 21 страну, заработали очки.
На 19-м этапе Вуэльты Испании-2016 гонщики проедут равнинную индивидуальную гонку на время протяженностью в 37 км из Хавеа до Кальпе. Первым на дистанцию отправится канадский гонщик Свейн Тафт из команды Orica-BikeExchange, в 13:46 по СЕSТ, последним стартует Наиро Кинтана гонщик команды Movistar в 16:56 (CEST). Представляем Вашему вниманию стартовый протокол 19 этапа.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.