Многодневка в Каталонии стала разочарованием для тех, кто надеялся на высокие результаты слаженной пары лидеров команды Geox-TMC: уже на первом этапе и Карлос Састре, и Денис Меньшов потеряли очень много времени и не смогли по ходу гонки включиться в борьбу. Карлос Састре признает, что на него отрицательно повлияла холодная погода в самом начале Volta a Catalunya. Однако победитель Тур де Франс-2008 воспринимает этот опыт как полезный: не претендуя на высокие места в генеральной классификации испанской гонки, Састре провел тренировку в боевых условиях, надеясь выйти на пик формы как раз к майской Джиро д’Италия, куда они с Денисом Меньшовым поедут равноправными капитанами.
Джиро д'Италия объявили список команд, приглашенных на итальянский Гран тур в этом сезоне. Примечательно то, что приглашены не 22 команды, а 23: помимо 18 команд Про тура, которые в обязательном порядке должны были попасть на гонку, приглашения получили 5 континентальных команд - Acqua & Sapone, Androni Giocattoli, Colnago-CSF, Farnese Vini-Neri Sottoli и Geox-TMC. Таким образом, команда Дениса Меньшова сможет участвовать в Джиро. Всего в гонке примут участие 207 гонщиков.
Подведя итоги обзорной экскурсии по основным туристическим пунктам, приступим к частностям. Закончим с достопримечательностями Турина рассказом о Базилике ди Суперга (Basilica di Superga), которая видна практически из любой точки города, и днем, и ночью, и при плохой, и при хорошей погоде. Построена Базилика была в XVIII веке и стала усыпальницей для всех герцогов и королей Савойской династии. Это массивное, очень впечатляющее здание, с гигантским куполом и красивым внутренним убранством. В усыпальницу можно попасть только с экскурсией, но в сам храм вход свободный.
Джиро д'Италия, в Турине! Казалось бы, ничего удивительного в этом нет, ведь не далее как два года назад мы уже были на туринском этапе любимой гонки, а до этого она заглядывала в главный город Пьемонта в 2005-м году (помните, ту разделку выиграл Иван Бассо?), но на этот раз все по-другому: Турин не просто принимает этап, он принимает всю Джиро д'Италия, он дает ей старт, он становится ее столицей – как в свое время был столицей объединенной Италии.
Ярослав Попович в жизни, как в голливудском кино - герой очередной части мыльной оперы под названием "Лэнс Армстронг, допинг или кто на старенького". В интервью сайту VeloLIVE.com Ярослав рассказывает о своем отстранении от гонок, о погоне фэбээровцев и итальянских карабинеров. А также о судебных тонкостях американской юстиции, о планах на сезон и семейных перипетиях.
В преддверии нового сезона журналист La Gazzetta dello Sport Марко Пастонези взял интервью у гонщика из Витторио Венето, гонщика, который может стать капитаном своей команды Movistar, который мечтает о разделке на Джиро (Этап 16: Belluno-Nevegal 12,7 km ITT), и который ждёт возвращения в спорт своего друга Пеллицотти. Говорят, что он велогонщик девяностых или даже восьмидесятых годов, который продолжает крутить педали в двухтысячных. Говорят, что он наследник Баттальина (Giovanni Battaglin/Джованни Баттальин-род.в 1951, выиграл Джиро и Вуэльту в 1981) и Фарезина (Gianni Faresin/Джанни Фарезин-род.в1965, главная победа – Джиро Ломбардии в 1995), но также Массиньяна (Imerio Massignan/Имерио Массиньян-род. в 1937, на дебютной Джиро в 1959 стал 5-м в общем зачёте, занял 2-е место на Джиро 1962, в 1960 и 1961 выигрывал номинацию лучшего горного гонщика на Тур де Франс, финишировал 4-м в общем зачёте Большой Петли) , в общем, всех тех, кто выигрывал в горах. Говорят, что он превзошёл по известности и популярности своих коллег, которые побеждали в разы больше, чем он. Он – это Марцио Брузегин, тот самый, который с осликами, тот самый, который с вином Прозекко, тот самый, который однажды пришёл в велоспорт.
Навязчивая идея поехать в Кортону – город на границе итальянских регионов Тосканы и Умбрии – у меня возникла после прочтения книги американки Фрэнсис Мэйес «Под солнцем Тосканы». Может быть, если вы не читали эту книгу, то видели фильм: он более сюжетный, чем литературный первоисточник, на мой взгляд, в нем уделено недостаточно внимания самому городу, очаровательной неспешной повседневности, но мне кажется, что даже фильма будет достаточно, чтобы заочно влюбиться в Кортону. Я же была буквально больна этим городом и стремилась попасть туда во что бы то ни стало – и, как оказалось, болезнь моя только усугубилась, когда я все увидела своими глазами.
2010 год прошел для Дамиано Кунего без побед – такое случилось впервые с 2002 года, когда он только стал профессионалом. Но, в любом случае, он остается одним из самых побеждающих итальянцев (43 победы в карьере), хотя и признает, что уровень конкуренции, уровень требований в велоспорте вырос с 2004-го года, когда он завершил сезон первым номером в мировом рейтинге. Тот год также был отмечен победной Джиро, но с тех пор Дамиано так и не смог приблизиться к успеху на Гран туре. Успешно выступая на классических гонках, он, тем не менее, лелеял мечту о супермногодневках, однако, в следующем сезоне делает ставку именно на классики.
Уже четырежды мне посчастливилось побывать на гонках – дважды на Джиро д'Италия и дважды на Чемпионате мира. А это значит, что я уже четыре раза была в Италии, причем это были самостоятельные поездки, я никогда не пользовалась услугами туристических агентств. И, конечно же, я бывала не только на велогонках, мне удалось увидеть множество чудес и красот, и Италия, которая всегда была страной моей мечты, приобрела реальные черты, оказавшись даже прекраснее, чем я ее себе воображала. Поэтому, вдохновленная многочисленными рассказами путешественников, которые я люблю читать на различных туристических сайтах, я решила написать о своем опыте путешествий, рассказать о том, чем я занята в перерывах между этапами Джиро д'Италия.
Дисквалификация окончена, и Киллеру не терпится вернуться в гонки: «Для многодневок у нас есть Нибали, но что насчет классик? Я хочу вернуться, чтобы выиграть Льеж-Бастонь-Льеж…». Он по-прежнему решителен и агрессивен – такова его натура. Он всегда был ненасытен, когда дело касалось успеха. И никогда не опускал руки. Даже сейчас, когда общественное мнение явно склоняется не в его пользу, он идет вперед с высоко поднятой головой – и, помимо того, что возвращается в большие гонки, запускает еще собственный бизнес. В эти дни он колесит по Италии, рекламируя свое детище – современный шоссейный велосипед новой марки "Kyklos", который будет продаваться по всему миру. И охотно общается с прессой, без устали отстаивая свое право на полноправное возвращение. Как заявил Ди Лука в беседе с репортером La Reppublica, ему все еще есть, что сказать в велоспорте.
Многодневка в Каталонии стала разочарованием для тех, кто надеялся на высокие результаты слаженной пары лидеров команды Geox-TMC: уже на первом этапе и Карлос Састре, и Денис Меньшов потеряли очень много времени и не смогли по ходу гонки включиться в борьбу. Карлос Састре признает, что на него отрицательно повлияла холодная погода в самом начале Volta a Catalunya. Однако победитель Тур де Франс-2008 воспринимает этот опыт как полезный: не претендуя на высокие места в генеральной классификации испанской гонки, Састре провел тренировку в боевых условиях, надеясь выйти на пик формы как раз к майской Джиро д’Италия, куда они с Денисом Меньшовым поедут равноправными капитанами..jpg){kind=logo}
Джиро д'Италия объявили список команд, приглашенных на итальянский Гран тур в этом сезоне. Примечательно то, что приглашены не 22 команды, а 23: помимо 18 команд Про тура, которые в обязательном порядке должны были попасть на гонку, приглашения получили 5 континентальных команд - Acqua & Sapone, Androni Giocattoli, Colnago-CSF, Farnese Vini-Neri Sottoli и Geox-TMC. Таким образом, команда Дениса Меньшова сможет участвовать в Джиро. Всего в гонке примут участие 207 гонщиков. 
Подведя итоги обзорной экскурсии по основным туристическим пунктам, приступим к частностям. Закончим с достопримечательностями Турина рассказом о Базилике ди Суперга (Basilica di Superga), которая видна практически из любой точки города, и днем, и ночью, и при плохой, и при хорошей погоде. Построена Базилика была в XVIII веке и стала усыпальницей для всех герцогов и королей Савойской династии. Это массивное, очень впечатляющее здание, с гигантским куполом и красивым внутренним убранством. В усыпальницу можно попасть только с экскурсией, но в сам храм вход свободный.
Джиро д'Италия, в Турине! Казалось бы, ничего удивительного в этом нет, ведь не далее как два года назад мы уже были на туринском этапе любимой гонки, а до этого она заглядывала в главный город Пьемонта в 2005-м году (помните, ту разделку выиграл Иван Бассо?), но на этот раз все по-другому: Турин не просто принимает этап, он принимает всю Джиро д'Италия, он дает ей старт, он становится ее столицей – как в свое время был столицей объединенной Италии.
Ярослав Попович в жизни, как в голливудском кино - герой очередной части мыльной оперы под названием "Лэнс Армстронг, допинг или кто на старенького". В интервью сайту VeloLIVE.com Ярослав рассказывает о своем отстранении от гонок, о погоне фэбээровцев и итальянских карабинеров. А также о судебных тонкостях американской юстиции, о планах на сезон и семейных перипетиях.
В преддверии нового сезона журналист La Gazzetta dello Sport Марко Пастонези взял интервью у гонщика из Витторио Венето, гонщика, который может стать капитаном своей команды Movistar, который мечтает о разделке на Джиро (
Навязчивая идея поехать в Кортону – город на границе итальянских регионов Тосканы и Умбрии – у меня возникла после прочтения книги американки Фрэнсис Мэйес «Под солнцем Тосканы». Может быть, если вы не читали эту книгу, то видели фильм: он более сюжетный, чем литературный первоисточник, на мой взгляд, в нем уделено недостаточно внимания самому городу, очаровательной неспешной повседневности, но мне кажется, что даже фильма будет достаточно, чтобы заочно влюбиться в Кортону. Я же была буквально больна этим городом и стремилась попасть туда во что бы то ни стало – и, как оказалось, болезнь моя только усугубилась, когда я все увидела своими глазами.
2010 год прошел для Дамиано Кунего без побед – такое случилось впервые с 2002 года, когда он только стал профессионалом. Но, в любом случае, он остается одним из самых побеждающих итальянцев (43 победы в карьере), хотя и признает, что уровень конкуренции, уровень требований в велоспорте вырос с 2004-го года, когда он завершил сезон первым номером в мировом рейтинге. Тот год также был отмечен победной Джиро, но с тех пор Дамиано так и не смог приблизиться к успеху на Гран туре. Успешно выступая на классических гонках, он, тем не менее, лелеял мечту о супермногодневках, однако, в следующем сезоне делает ставку именно на классики.
Уже четырежды мне посчастливилось побывать на гонках – дважды на Джиро д'Италия и дважды на Чемпионате мира. А это значит, что я уже четыре раза была в Италии, причем это были самостоятельные поездки, я никогда не пользовалась услугами туристических агентств. И, конечно же, я бывала не только на велогонках, мне удалось увидеть множество чудес и красот, и Италия, которая всегда была страной моей мечты, приобрела реальные черты, оказавшись даже прекраснее, чем я ее себе воображала. Поэтому, вдохновленная многочисленными рассказами путешественников, которые я люблю читать на различных туристических сайтах, я решила написать о своем опыте путешествий, рассказать о том, чем я занята в перерывах между этапами Джиро д'Италия.
Дисквалификация окончена, и Киллеру не терпится вернуться в гонки: «Для многодневок у нас есть Нибали, но что насчет классик? Я хочу вернуться, чтобы выиграть Льеж-Бастонь-Льеж…». Он по-прежнему решителен и агрессивен – такова его натура. Он всегда был ненасытен, когда дело касалось успеха. И никогда не опускал руки. Даже сейчас, когда общественное мнение явно склоняется не в его пользу, он идет вперед с высоко поднятой головой – и, помимо того, что возвращается в большие гонки, запускает еще собственный бизнес. В эти дни он колесит по Италии, рекламируя свое детище – современный шоссейный велосипед новой марки "Kyklos", который будет продаваться по всему миру. И охотно общается с прессой, без устали отстаивая свое право на полноправное возвращение. Как заявил Ди Лука в беседе с репортером La Reppublica, ему все еще есть, что сказать в велоспорте.
