Он появился из автобуса Geox-TMC последним, когда практически все товарищи по команде уже отправились регистрироваться на старт шестого этапа Джиро д’Италия в Орвието, но нам все же удалось поговорить пару минут. На колене пластырь, левая рука сильно ободрана, но Денис Меньшов, как всегда, сохраняет невозмутимость и даже кажется более расслабленным, чем в первые дни Джиро. Падение во вторник не повлияло на его самочувствие, и на предыдущем этапе он прибыл на финиш в группе лидеров. И хотя Денис улыбается, первый вопрос все-таки был о его моральном состоянии. Когда звучит вопрос о сокращении этапа с Кростисом, Денис оживляется: «Да, было бы неплохо. Я совершенно точно «за», потому что это очень серьезный кусок и очень опасный. Говорят, что могут переделать маршрут: поднимаясь на Кростис, там за несколько километров есть возможность сразу завернуть направо и спуститься. Может быть, так сделают».
Этап 7: Maddaloni - Montevergine di Mercogliano, 110 км . Первый вкус гор.
Наступает день первого горного этапа – пока что просто вкус гор, ничего убийственного. Подъём, ведущий к Santuario di Montevergine, уже стал привычным восхождением первой недели Джиро. В пятый раз за историю Corsa Rosa этот подъём подводит к финишу этапа, и как всегда, именно здесь пройдёт первый экзамен для основных претендентов на победу в генеральной классификации.В наши дни у Монтеверджине больше нет секретов от Джиро, ведь гора принимает гонку уже в 5-й раз.
Директор Джиро д'Италия Анджело Дзоменьян дал понять, что намерен твердо защищать включение знаменитых «белых дорог» (strade bianche) в маршрут «розовой гонки» перед лицом той критики, которую участники Джиро обрушили вчера на организаторов гонки. Некоторые гонщики сделали заявления о том, что грунтовым дорогам не место на многодневных гонках. Дзоменьян в своем интервью VeloNews сказал, что этапы по белым гравийным дорогам Тосканы не только безопасны, но и являются неотъемлемой частью драматургии Джиро, и служат тем самым фоном, на котором профессиональных велогонщиков можно отличить от обычных любителей велоспорта.
Сейчас Стефано Гардзелли выступает в красной майке Acqua & Sapone, но было время (2000 год), когда он облачался в розовую и поднялся в ней на высшую ступень подиума. На этой 13-й по счёту в его карьере Джиро 37-летний ветеран велоспорта вновь вступает в борьбу. Сегодня на этапе Гардзелли был впереди, пробовал атаковать, но прокол на последней секции «стеррато» нарушил его планы.
Шестой этап, зажатый между этапом с вкраплениями «белых дорог» и первым финишем в гору, организаторы проложили между Орвието и Фьюджи Терме (Fiuggi Terme) и обозначили как «равнинный». Но на самом деле область Лацио трудно назвать совсем плоской, и в финале этапа гонщикам будет предложено несколько подъемов (пусть и некатегорийных), которые испытают на прочность спринтеров, да и финиш будет идти в некрутой, но ощутимый подъемчик. Этап по точно такому же маршруту уже проводился на Джиро в 1980 году, победителем тогда стал Хуан Фернандес, которому как раз удалось убежать от спринтеров и опередить их всего на несколько секунд.
Трагедия третьего этапа Джиро д'Италия-2011, в ходе которого на спуске погиб бельгийский велосипедист Воутер Вейландт, заставила организаторов гонки задуматься о пересмотре спуска Кростис (Crostis) на предстоящем 21 мая 14 этапе. "Я знаю, дебаты о предстоящим прохождении спуска Кростис набирают обороты, Мауро Вени собирается отправиться во Фриули для инспекции спуска. Безопасность гонщиков является нашим приоритетом", - заявил директор Джиро д'Италия Анджело Дзоменьян.
5 этап: Piombino – Orvieto 191 км.Что не удалось Прюдомму, удается Дзоменьяну
Французы планировали участки по брусчатке на Тур де Франс-2011, но, возможно, опыт прошлогодней гонки заставил их отказаться от этой идеи. Но на Джиро, на этапе от Пьомбино до Орвието мы все же увидим те участки дороги, которые в прошлом году вызвали фурор среди болельщиков и недовольство в группе. На этот раз грунтовые участки «белых дорог» придутся не на финиш этапа, как это было в Монтальчино, однако их появление на дистанции знаменует собой новую тенденцию, союз Джиро и «белых дорог», которые могут сыграть важную роль в судьбе всей гонки в целом.
Ровно год тому назад, 10 мая 2010 года бельгийский гонщик Воутер Вейландт одержал победу на 3-м этапе Джиро в составе команды Quick Step. В конце прошлого сезона Вейландт, который, по мнению многих, обладал всеми необходимыми качествами для того, чтобы выигрывать этапы Гран туров, перешел в новую люксембургскую команду, где ему отводилась одна из ключевых ролей для поддержки Фабиана Канчеллары на классических гонках. Перед бельгийцем открывались новые перспективы в составе амбициозного проекта Team Leopard Trek… Всё закончилось 9 мая 2011 года на длинном коварном спуске с Passo del Bocco за 25 километров до финиша 3-го этапа Джиро – 2011.
Финиш очень даже классный Сначала тот хороший, хоть и всего 1,5 километровый пупырь, с отборным средним градиентом в почти 10%, а потом понеслись на финиш. Будут рвать все, даже на том некатегорийном подъёме, ибо сил(ы) и задора пока немерено, тем более первая розовая майка этой Джиро.
Весёлая развязка этапа будет, только бы без падений. Промежуток с бонусом за 10км до финиша, торчок и финиш под спуск, только бы без падений.
Будем надеется что группа растянется на Маддалене.
Он появился из автобуса Geox-TMC последним, когда практически все товарищи по команде уже отправились регистрироваться на старт шестого этапа Джиро д’Италия в Орвието, но нам все же удалось поговорить пару минут. На колене пластырь, левая рука сильно ободрана, но Денис Меньшов, как всегда, сохраняет невозмутимость и даже кажется более расслабленным, чем в первые дни Джиро. Падение во вторник не повлияло на его самочувствие, и на предыдущем этапе он прибыл на финиш в группе лидеров. И хотя Денис улыбается, первый вопрос все-таки был о его моральном состоянии. Когда звучит вопрос о сокращении этапа с Кростисом, Денис оживляется: «Да, было бы неплохо. Я совершенно точно «за», потому что это очень серьезный кусок и очень опасный. Говорят, что могут переделать маршрут: поднимаясь на Кростис, там за несколько километров есть возможность сразу завернуть направо и спуститься. Может быть, так сделают».
Этап 7: Maddaloni - Montevergine di Mercogliano, 110 км . Первый вкус гор.
Джиро Orvieto - Fiuggi Terme, 216 км
Директор Джиро д'Италия Анджело Дзоменьян дал понять, что намерен твердо защищать включение знаменитых «белых дорог» (strade bianche) в маршрут «розовой гонки» перед лицом той критики, которую участники Джиро обрушили вчера на организаторов гонки. Некоторые гонщики сделали заявления о том, что грунтовым дорогам не место на многодневных гонках. 
Сейчас Стефано Гардзелли выступает в красной майке Acqua & Sapone, но было время (2000 год), когда он облачался в розовую и поднялся в ней на высшую ступень подиума. На этой 13-й по счёту в его карьере Джиро 37-летний ветеран велоспорта вновь вступает в борьбу. Сегодня на этапе Гардзелли был впереди, пробовал атаковать, но прокол на последней секции «стеррато» нарушил его планы.
Трагедия третьего этапа Джиро д'Италия-2011, в ходе которого на спуске погиб бельгийский велосипедист Воутер Вейландт, заставила организаторов гонки задуматься о пересмотре спуска Кростис (Crostis) на предстоящем 21 мая 14 этапе. "Я знаю, дебаты о предстоящим прохождении спуска Кростис набирают обороты, Мауро Вени собирается отправиться во Фриули для инспекции спуска. Безопасность гонщиков является нашим приоритетом", - заявил директор Джиро д'Италия Анджело Дзоменьян.
5 этап. Piombino - Orvieto, 191 км
Ровно год тому назад, 10 мая 2010 года бельгийский гонщик Воутер Вейландт одержал победу на 3-м этапе Джиро в составе команды Quick Step. В конце прошлого сезона Вейландт, который, по мнению многих, обладал всеми необходимыми качествами для того, чтобы выигрывать этапы Гран туров, перешел в новую люксембургскую команду, где ему отводилась одна из ключевых ролей для поддержки Фабиана Канчеллары на классических гонках. Перед бельгийцем открывались новые перспективы в составе амбициозного проекта Team Leopard Trek… Всё закончилось 9 мая 2011 года на длинном коварном спуске с Passo del Bocco за 25 километров до финиша 3-го этапа Джиро – 2011.
Сначала тот хороший, хоть и всего 1,5 километровый пупырь, с отборным средним градиентом в почти 10%, а потом понеслись на финиш. Будут рвать все, даже на том некатегорийном подъёме, ибо сил(ы) и задора пока немерено, тем более первая розовая майка этой Джиро.
