36-летний испанский велогонщик Даниэль Наварро (Daniel Navarro) и 24-летний бельгийский велогонщик Йенте Бирманс (Jenthe Biermans ) подписали контракт с велокомандой Israel Cycling Academy. Даниэль Наварро, выступавший в Katusha-Alpecin в 2019 году, будет одним из ключевых доместиков в команде Israel Cycling Academy, а универсал Йенте Бирманс, который выступал в Katusha-Alpecin с 2017 года, укрепит состав новой команды на классиках.
Даниэль Наварро (Daniel Navarro), 31-летний испанский гонщик французской команды Cofidis, стал победителем 13-го этапа Вуэльты Испании-2014, выбрав верный момент для атаки за 1 км до финиша. Наварро одержал первую в карьере победу на этапе Гран-тура, всего на две секунды опередив на финише своего соотечественника и тёзку, испанского гонщика российской команды «Катюша» Даниэля Морено. Пелотон не дал отрыву дня большого преимущества, последним, кого группа добрала за 7 км до финиша, был казахстанский гонщик Алексей Луценко, уехавший от своих попутчиков по отрыву в одиночку.
Об этапе: Даниэль Наварро, Даниэль Морено, Вилко Келдерман, Альберто Контадор, Алехандро Вальверде, Дэн Мартин
Даниэль Наварро (Daniel Navarro), 31-летний испанский гонщик французской команды Cofidis взял первую в карьере победу на этапе Гран-тура, выиграв 13-й этап Вуэльты Испании-2014. Отрыв дня был нейтрализован пелотоном, за за 7 км до финиша группа добрала дольше всех сопротивлявшегося пелотону казахстанского гонщика команды Astana Алексея Луценко. Атака Наварро за 2 км до финиша оказалась успешной, он опередил своего соотечественника, также атаковавшего из группы, испанского гонщика российской команды «Катюша» Даниэля Морено на 2 секунды. Тройку лучших на этапе замкнул гонщик команды Belkin Вилко Келдерманн. В генеральной классификации перестановок не произошло, Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) защитил свою майку лидера. Полные результаты 13 этапа Вуэльты Испании-2014
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.