6 гонщиков команды Giant-Alpecin Варран Баргиль, Джон Дегенкольб, Чэд Хага, Фредрик Людвигссон, Рамон Синкельдам и Макс Валшайд были сбиты машиной во время тренировки неподалёку от Кальпе (Испания).
Герант Томас (Geraint Thomas), 29-летний британский гонщик команды Sky, стал одним из героев 16-го этапа Тур де Франс-2015. Его падение на повороте спуска с Коль-де-Манс заставило поволноваться болельщиков, оно войдёт в историю Большой Петли. На повороте Герант Томас был сбит с дороги гонщиком команды Giant-Alpecin Варраном Баргием (Warren Barguil). Британский гонщик на всей скорости сначала ударился о телеграфный столб, а затем влетел в овраг. К счастью, ему не только удалось быстро выбраться, но и вернуться в гонку. С помощью своего товарища по команде Ваута Пулса Томас смог минимизировать отставание и защитить своё 6-е место в генеральной классификации.
Французские болельщики не дождались победы своего соотечественника 14 июля в День взятия Бастилии. На 10-м этапе Тур де Франс-2015 с финишем в подъём высшей категории Ла Пьер-Сен-Мартен лучший результат среди французских гонщиков показал Пьер Роллан (Europcar), финишировавший 8-м через 2 минуты 4 секунды после победителя этапа Криса Фрума (Sky). Француз Тони Галлопан (Lotto Soudal) занял на 10-м этапе 9-место. Третьим из лучших французских гонщиков стал Варран Баргиль (Warren Barguil) из команды Giant-Alpecin, который заехал на финиш 15-м, несмотря на падение. Баргиль упал после прохождения зоны питания за 80 км до финиша, долго догонял группу, на ходу получая медицинскую помощь, но потом сумел пройти финальный подъём наравне с лучшими.
Белая Майка – награда лучшему молодому гонщику не старше 25 лет. На нынешнем Тур де Франс за победу в молодежном зачете будут соревноваться гонщики 1990 года рождения или младше. Сперва взглянем на результаты борьбы за Белую майку последних двух выпусков Большой Петли:
Победителями стали Наиро Кинтана и Тибо Пино. Причем обоим это позволило попасть в тройку в генеральной классификации (Кинтана – 2-й, Пино -3-й). И так как оба гонщика как раз таки 90 года рождения, то в этом году они вновь будут претендовать на Белую майку. Собственно, именно они и являются главными претендентами на победу в этом зачете. Так, на победу Кинтаны букмекеры дают коэффициент 1.57 и он безусловный фаворит. Несколько ниже оцениваются шансы Пино, коэффициент ровно 6. Эти два гонщика являются и реальными претендентами на самые высокие места в общем зачете, а потому о них можно подробнее почитать в разделе про Главных фаворитов.
Впрочем, сильных молодых гонщиков хватает и о них и пойдет речь в данной статье
Команда Giant-Shimano стартует на Вуэльте Испании-2014 с двумя лидерами – горняком Варраном Баргильем и спринтером-универсалом Джоном Дегенкольбом. 25-летний немецкий гонщик Джон Дегенкольб (John Degenkolb) в 2012 году взял победу на пяти этапах Вуэльты, а в этом сезоне стартует на испанском Гран-туре после успешно проведённого Тур де Франс, где помогал лидеру команды Марселю Киттелю взял четыре победы на этапах, а сам дважды занял 2-е место. 22-летний французский гонщик Варран Баргиль (Warren Barguil) также выигрывал этапы Вуэльты (13-й и 16-й этап в 2013), целью Баргилья на Вуэльте этого года будет как можно более высокий результат в общем зачёте.
22-летний французский гонщик команды Giant-Shimano Варран Баргиль (Warren Barguil) не примет участия в Тур де Франс-2014. Гонщики Giant-Shimano, как и в прошлом году, будут бороться за этапы с двумя капитанами – Марселем Киттелем и Джоном Дегенкольбом, что позволит команде расширить возможности и бороться не только на равнинных, но и на силовых спринтах по более сложному рельефу. Относительно Варрана Баргия у руководства команды далеко идущие планы.
Ну, если посмотреть, как Погачар отъезжал - не спеша на расслабоне просто выкатился вперед и стал оглядываться, кто же к нему присоединится. Все такие - да ну на... с тобой ехать, мы сюда не за этим ехали. Потом несколько гонцов попыжились, составили группу. А Погачару эти пятнашки быстро надоели и ушел он в точку никому не нужный. Дальше было все по программе. Карапасу с Баджоли нужно было поднятся в ГК - оно попотели и постарались. Остальным нафиг все не нужно было, даже двух одиночных гонцов не стали догонять. Не пойму, пофигизм или бойкот.
Хорошо Вы подметили.
Думается, что надоело уже это тотальное доминирование одного гонщика не только болельщикам, но и самим гонщикам.
Отсюда и пофигизм, и бойкот одновременно