Гонщик команды «Катюша», уроженец Ижевска, Максим Бельков, одержал блестящую победу на 9-м этапе Джиро, выиграв соло. Среднегорный этап со множеством спусков и подъёмов осложнил проливной дождь. Пелотон растянулся и затем порвался, какое-то время один из претендентов на победу британец Брэдли Уиггинс (Sky) оказался в роли догоняющего, но потом с помощью команды сумел добрать группу Нибали за 24 км до финиша. А вот победителю Джиро прошлого года Райдеру Хешедалю (Garmin-Sharp) не повезло, на последнем подъёме он потерял контакт с группой розовой майки, и в итоге проиграл 1:06. Винченцо Нибали («Астана») остался лидером генеральной классификации. Карлос Бетанкур (Ag2R) добрал отрыв, атаковав из группы на последних километрах дистанции, и финишировал 2-м, но так как у него не работала радиосвязь, он подумал, что выиграл этап.
Британский гонщик Алекс Даусетт (Movistar) выехал со старта почти на три часа раньше остальных соперников, но удержал лидерство и взял победу на этапе. Это четвёртая победа британских гонщиков на Джиро этого года. Кроме того, на итальянском Гран-туре за 8 этапов сменилось 5 лидеров общего зачёта (ими были Марк Кэвендиш, Сальваторе Пуччио, Лука Паолини и Беньят Инчаусти). Теперь розовую майку надел Винченцо Нибали («Астана»), он опережает ближайшего соперника, которым является Кэдел Эванс (BMC), на 29 секунд. 24-летний Алекс Даусетт (Alex Dowsett) взял свою первую в карьере победу на Гран-туре: "Я до сих пор не верю, мне нужно время осознать победу. Разделка была гораздо тяжелее, чем я ожидал, без сомнения, она стала труднейшей во всей моей жизни. На самых сложных участках я ехал на экстремальной передаче 55*29".
23-летний Энрико Баттальин (Enrico Battaglin) из команды Bardiani Valvole-CSF Inox взял первую крупную победу в своей карьере, выиграв спринт из группы. Данило Ди Лука, атаковавший за 10 км до финиша, был пойман группой, оставшейся от просеявшегося на последних подъёмах пелотона, всего за 300 м до финиша. Этап, завершившийся под дождём, оказался важным и с точки зрения общего зачёта. Несмотря на то, что фавориты на последнем подъёме держались вместе, на финиш они прибыли с разрывами, в результате из «генеральщиков» в общем зачёте выше всех, на 4-й позиции, располагается Винченцо Нибали (Astana), три секунды ему проигрывают Райдер Хешедаль (Garmin-Sharp) и Брэдли Уиггинс (Sky). Уиггинс пересёк финишную черту 48-м, проиграв группе фаворитов 17 секунд. Лука Паолини («Катюша») сохранил розовую майку лидера.
Планы Sky на Джиро предельно ясны – борьба за победу Брэдли Уиггинса, на которого будет работать вся команда. Но Тур де Франс в который раз становится камнем преткновения между Брэдли Уиггинсом, который мечтает сделать дубль, выиграв Джиро и Тур, и Кристофером Фрумом, который решительно настроен бороться за победу на Большой Петле и продолжает утверждать, что будет капитаном Sky на французском Гран-туре. В интервью Guardian 33-летний Брэдли Уггинс весьма определённо заявил, что Тур де Франс также является его целью. По словам Уиггинса, вопрос о лидерстве на Туре в Sky будет решаться перед самым стартом гонки, который состоится 29 июня, и ответственность за выбор капитана команды лежит на директоре Sky Дэйве Брэйлсфорде.
Джиро всё ближе, фавориты гонки внимательно следили за выступлениями друг друга, и делились с прессой впечатлениями о соперниках. Брэдли Уиггинс (Sky), назвавший итальянский Гран-тур главной целью своего сезона, своим основным соперником считает Винченцо Нибали («Астана»). В интервью AFP Уиггинс сказал, что маршрут Джиро больше подходит Нибали: «Эта гонка – его гордость и радость, для него на кону стоит многое. Он является самым крупным итальянским фаворитом, он тренировался ради этой гонки и после Джиро он не едет Тур де Франс. Джиро – его единственная цель. Думаю, его форма сейчас лучше, чем когда-либо, у него есть всё, что нужно – способность преодолевать крутые подъёмы, мастерство прохождение коварных спусков, всё, чтобы встретить препятствия, которые Джиро бросает тебе. У него очень сильная команда. У меня нет страха перед ним, я его уважаю, знаю, в чём его сила и где его слабости. Я очень внимательно следил за ним на Джиро дель Трентино. Его трудно прочитать…потому что он не блефует, но и не показывает все эмоции.
Победитель Джиро 2012 года Райдер Хешедаль стал первым канадским гонщиком, выигравшим итальянский Гран-тур. 4 мая он выйдет на старт Corsa Rosa защищать свой титул. В интервью Cyclingnews Райдер Хешедаль рассказал, что чувствует перед стартом и как надеется выступить на итальянском Гран-туре в этом году. Хешедаль подчеркнул, что борьба за победу на Джиро – это серьёзный вызов, но на данный момент он не хочет фиксировать своё внимание на возможном итоге гонки: "Я хочу сосредоточиться на том, что мне необходимо сделать, а не на результате всей гонки, потому что это очень сложно. Уверен ли я, что могу завоевать победу? Да, и я знаю, как этого добиться... Ощущения перед гонкой такие же, как в прошлом году. А после недели в Арденнах я чувствую себя даже лучше, чем год назад".
До старта Джиро остаётся 10 дней, и команды начинают объявлять составы команд на итальянский Гран тур. Особый интерес вызывает состав британской команды Sky, так как победитель Тур де Франс-2012 Брэдли Уиггинс намерен покорить новый рубеж – он собирается выиграть итальянский Гран-тур. На Джиро Sky поедет следующим составом: Брэдли Уиггинс, Серхио Энао, Ригоберто Уран, Константин Сивцов, Кристиан Книис, Ксавьер Сандио, Дарио Катальдо, Дэнни Пэйт, Сальваторе Пуччио.
На финальном горном этапе Джиро дель Трентино гонщик команды Sky Брэдли Уиггинс финишировал 9-м, проиграв победителю этапа Винченцо Нибали 1’40”. В итоге Уиггинс остался за пределами подиума итальянской гонки. К шоу горняков на Сега ди Ала (Sega di Ala) были прикованы взгляды всех, кто с нетерпением ждёт старта итальянского Гран-тура, так как королевский горный этап должен был показать, в какой форме находятся основные претенденты на борьбу за розовую майку лидера Джиро. Брэдли Уиггинс комфортно ехал в группе лидеров, но примерно за 8 км до финиша, на подъёме Сега ди Ала, он неожиданно слез с велосипеда и отбросил его в сторону, эти кадры сразу после гонки разошлись по Интернету.
После победы на Тур де Франс и на Олимпийских Играх в 2012 году британский велогонщик команды Sky Брэдли Уиггинс заявил, что в сезоне 2013 попробует построить свою программу гонок по-новому. "Я намеренно избегаю тех гонок, на старт которых я бы выходил как гонщик, защищающий свой титул. Я не хочу попадать в ситуацию, где возможны прямые сравнения (с прошлым годом), потому что в таком случае есть только два варианта – или я выигрываю снова, или проигрываю. Стараюсь этого избежать, потому что не хочу чувствовать давления. Джиро – гонка, на которой я хотел бы попытаться выиграть"
Sky доминирует в гонках, руководство британской команды считает, что одной из главных причин такого успеха является работа Тима Керрисона (Tim Kerrison) – австралийского тренера, приглашённого работать в Sky в конце 2009 года. Перед Керрисоном стояла задача переосмыслить процесс тренировок команды и начать работать с группой «генеральщиков». Ранее Керрисон был тренером британской команды по плаванию. После разочарования 2010 и разрушенных надежд на Туре 2011, в 2012 году гонщики команды завершили Тур де Франс на первой и второй ступенях подиума. В интервью biscuittinmedia.com Тим Керрисон рассказал, какая работа проводилась в команде Sky, в чём именно заключаются его обязанности.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.