Андреа Тафи вынужден отказаться от своей мечты проехать Париж-Рубэ-2019 в год 20-летия своей победы на этой классике. В субботу, 16 марта, во время участия в местной велогонке в Тоскане Тафи упал и сломал левую ключицу. Бывший профессиональный велогонщик не нашёл команды, которая согласилась бы взять его в состав на Париж-Рубэ-2019, но в интервью Cyclingnews Андреа Тафи сказал, что ASO, организаторы классики, были готовы разрешить ему проехать с пелотоном 257 км дистанции
52-летний Андреа Тафи (Andrea Tafi) всё ещё надеется найти команду для старта на Париж-Рубэ-2019, в год 20-летия своей победы на этой классике-Монументе и через 14 лет после своего последнего в ней участия. Начало февраля – крайний срок, который поставил для себя итальянский гонщик, о чём сказал в интервью Het Nieuwsblad.
Паоло Беттини, бывший профессиональный велогонщик, двукратный чемпион мира, олимпийский чемпион в групповой гонке-2004, двукратный победитель Льежь-Бастонь-Льеж и классики Джиро Ломбардии, победитель этапов всех трёх Гран-туров, не поддержал своего коллегу, 52-летнего Андреа Тафи, заявившего о желании проехать Париж-Рубэ-2019.
Патрик Лефевр, генеральный менеджер команды Quick Step Floors, не стал предоставлять своему бывшему подопечному, 52-летнему Андреа Тафи, место в команде ради выступления на Париж-Рубэ-2019. Мнения профессионалов по поводу возвращения Андреа Тафи разделились. Победитель Париж-Рубэ-2004 года Магнус Бэкстед поддержал Тафи, а Макс Шиандри отнёсся к идее его возвращения отрицательно.
52-летний Андреа Тафи (Andrea Tafi) хочет вернуться на Париж-Рубэ через 20 лет после своей победы 1999 года, чтобы вновь проехать эту классику. Тафи одержал победу на Париж-Рубэ, когда ему было 32 года. За свою карьеру, которая продолжалась с 1989 по 2005 годы, Тафи выиграл три классики – монумента велоспорта: Джиро Ломбардии в 1996, Париж-Рубэ в 1999 и Тур Фландрии в 2002. За своё пристрастие к тяжёлым гонкам и отличному выступлению на них Андреа Тафи получил прозвище «Гладиатор».
1999 Дата: 11 апреля 1999 На старте: 183 На финише: 66 Дистанция: 273 км Время: 06:44:15 Средняя скорость: 40,519 км/ч В 97-м издании Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) на старт вышли 192 участника. Все ставки на гонщиков велокоманды "Mapei", доминирование которых в последние годы на Королеве классик было неоспоримо. Фавориты - те, кто мог одержать победу в этот год: Йохан Мюзеув (Johan Museeuw) - трёхкратный победитель Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen) (1993, 1995, 1998), победитель Париж-Рубэ-1996 (вернувшийся в велоспорт после полученной на Париж-Рубэ-1998 тяжелой травмы колена, последующего лечения и реабилитации); Андрей Чмиль (Andrei Tchmil) - победитель Париж-Рубэ-1994 несколькими неделями ранее ставший триумфатором Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1999; Франк Ванденбрук (Frank Vandenbroucke) - победитель Париж-Ниццы (Paris-Nice)-1998; Петер Ван Петегем (Peter van Petegem) - неделей ранее одержавший победу на Туре Фландрии (1999). В 1999 въезд в Аренбергский лес был сделан с другой стороны, чтобы не дать пелотону набрать большую скорость на небольшом спуске, где каждый стремился занять выгодную позицию.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.