Примож Роглич, победитель пяти Гранд-туров, будет бороться за вторую победу на Джиро д’Италия, но Тур де Франс, единственный Гранд-тур, отсутствующий в его списке побед, остаётся для него ещё более важной целью. Тренер команды Red Bull Bora-hansgrohe Марк Ламбертс (Marc Lamberts) не уверен, что путь к Тур де Франс-2025 через итальянский Гранд-тур оптимальное решение для 35-летнего словенского гонщика, о чём рассказал в интервью Wielerflits.
В цикламеновую майку облачается гонщик, лидирующий в классификации по очкам. Победитель классификации по очкам на Джиро д'Италия-2025 (Giro d'Italia) определится в финальный день итальянского Гран-тура – на 21-м этапе в Риме. Набирать очки, необходимые для победы в этой классификации, можно будет в течение трёх недель гонки на 6 спринтерских, 5 среднегорных, 8 горных этапах, двух индивидуальных гонках на время, а также на 38 промежуточных спринтах. Немногие спринтеры отважатся преодолеть Альпы.
Велокоманда Visma Lease a Bike нацелена бороться за победы на этапах и высокие места в генеральной классификации на Джиро д’Италия-2025. Команду возглавят 32-летний британский гонщик Саймон Йейтс, 30-летний бельгийский гонщик Ваут ван Арт и 23-летний нидерландский гонщик Олав Коой.
Борьба за синюю майку лучшего в горной классификации начнется с первого этапа и завершится на 20 этапе Джиро д’Италия-2025. Основная масса горных очков Джиро д’Италия-2025 сосредоточена на этапах в Альпах. Два этапа финишируют в подъем 1-й категории. Распределение гор на этапах подходит для отрывов.
35-летний словенский велогонщик, победитель Джиро д’Италия-2023 Примож Роглич возглавит команду Red Bull Bora-hansgrohe в борьбе за второй титул победителя итальянского Гранд-тура. Его поддержит сильный и сбалансированный состав: 25-летний итальянский гонщик Джованни Алеотти, 29-летний австралийский гонщик Джей Хиндли и 29-летний колумбийский гонщик Дани Мартинес помогут в горах. Для Алеотти это уже пятая Джиро подряд — ранее он сыграл ключевую роль в победе на Джиро Джея Хиндли и попадании Дани Мартинеса на подиум.
30-летний Калеб Юэн (Caleb Ewan) объявил о немедленном завершении карьеры в профессиональном велоспорте. Он поставил точку в 11-летней карьере. 5 мая австралийский спринтер объявил, что успехи больше не приносят ему прежнего удовольствия, а последние два года повлияли на его отношения к профессиональному велоспорту.
Финальный аккорд Джиро д’Италия — высшая ступень подиума в Вечном городе и имя 108-го победителя «Корса Роза» на бесконечной ленте «Трофео сенца Фине». Но он зазвучит лишь после испытания тремя с половиной тысячами километров по дорогам Албании, Словении и Италии. В погоне за розовой майкой за три недели придётся набрать 52 км высоты, не дрогнуть на легендарных подъёмах Мортироло и Финестре, укротить коварные «белые дороги» Тосканы, обратить себе на пользу 42,6-километра индивидуальных гонок на время и бонификационные секунды, использовать продуманную тактику и силу команды.
22-летний испанский гонщик Хуан Аюсо (Juan Ayuso) и 32-летний британский велогонщик Адам Йейтс (Adam Yates) возглавят команду UAE Team Emirates XRG на Джиро д’Италия-2025. Вместе с Хуаном Аюсо и Адамом Йейтсом на старт 108-го выпуска Джиро д’Италия выйдут 27-летний американский гонщик Брэндон Макналти, 29-летний австралийский гонщик Джей Вайн, 35-летний польский гонщик Рафал Майка, 21-летний мексиканский гонщик Исаак Дель Торо , 22-летний испанский гонщик Йгор Арриета и 24-летний итальянский гонщик Филиппо Барончини.
Велокоманда XDS Astana объявила состав на Джиро д’Италия-2025. На старт 108-го выпуска итальянского Гранд-тура выйдут 35-летний итальянский гонщик Диего Улисси, 28-летний итальянский гонщик Никола Кончи, 28-летний итальянский гонщик Лоренцо Фортунато, 27-летний немецкий гонщик Макс Кантер, 28-летний казахстанский гонщик Антон Кузьмин, 31-летний итальянский гонщик Фаусто Маснада, 37-летний нидерландский гонщик Ваут Пулс и 27-летний итальянский гонщик Кристиан Скарони.
Джиро д’Италия-2025 стартует 9 мая в Албании и финиширует в Риме 1 июня. Маршрут протяжённостью 3443,3 км проложен по территории Албании, Словении и Италии. Джиро д’Италия-2025 бросает вызов 52,35 километрами набора высоты, легендарными подъёмами Мортироло, Монте Граппа, Финестре, "белыми дорогами", финишами в подъём и технически сложными спусками, а также 42,3 километрами индивидуальных гонок на время.
Велокоманда UAE Team Emirates XRG завершила Тур Романдии-2025 двойным успехом — Жуан Алмейда поднялся на высшую ступень подиума, а Джей Вайн занял в общем зачёте 3-е место. Майку лидера 26-летний португальский гонщик перехватил в финальный день гонки, в индивидуальной гонке на время протяжённостью 17,1 км.
Действующий чемпион мира и олимпийский чемпион в гонке с раздельным стартом Ремко Эвенепул стал победителем 5 этапа Тура Романдии-2025. 25-летний бельгийский гонщик команды Soudal Quick-Step) быстрее всех преодолел индивидуальную гонку на время протяженностью 17,1 км. На промежуточной отсечке времени, расположенной на 11.9 км маршрута, на вершине подъема, он показал лучшее время дня - 15 минут и 20,33 секунд. Его средняя скорость на первом отрезке дистанции составила 46.548 км/час.
Прекрасный день для команды XDS Astana Team на бельгийской однодневной гонке "Фаменне Арденн Классик", где команда уверенно победила и завоевала второе место. Макс Кантер одержал победу в спринте после превосходной командной работы на протяжении всего дня, а Кейс Бол финишировал вторым, обеспечив двойной подиум для команды.
Сегодня, в Измире завершилась многодневная гонка «Президентский Тур Турции». На заключительном этапе в спринте победу одержал гонщик команды XDS Astana Team Маттео Малучелли, добавив этот успех к трем другим этапам, выигранным командой ранее (Лев Гонов – 3-й этап, Ваут Пулс – 4-й этап и Харольд Мартин Лопес – 6-й этап).
Велокоманда Jayco AlUla стартует на Джиро д’Италия-2025 с двойной задачей — генеральная классификация и победы на этапах. 30-летний австралиец Крис Харпер (Chris Harper) возглавит Jayco AlUla в борьбе за общий зачёт, а остальные гонщики будут использовать любые возможности, которые предоставит 21 этап итальянского Гранд-тура.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.