Пятый этап Тур де Франс стартует на двадцать километров южнее предыдущего финиша в Реймсе, так что командам не нужно будет совершать длительного переезда, и гонщики смогут сохранить силы для очередного марш-броска, который, очевидно, тоже закончится спринтерским финишем. Ведущие борьбу за зеленую майку самые быстрые гонщики пелотона будут настраиваться показать свой максимум в Монтаржи, поэтому вряд ли им будет дело до окружающих их красот. Но прорисовывающийся сценарий этапа – отрыв, погоня, общий финиш и группы – дает нам, зрителям, возможность осмотреться по сторонам. Тем более что в течение этого дня мы будем проезжать по территории французских регионов Шампань – Арденны, Иль-де-Франс и Центр, каждый из которых заслуживает внимания.
После окончания 3-го этапа Анди Шлек, расстроенный падением брата, дал интервью изданиюLe Quotidien.
Анди, как Вы узнали о том, что Фрэнк упал?
Я услышал в наушниках, что он упал. Был слышен шум гонки, но я ничего не мог разобрать, и не понял, что это был он. Минутой позже мне сказали, что у него сломана ключица. Тогда стало понятно, что для него всё закончено. Сейчас я рад, что сломана только ключица и ничего больше. Семья для нас превыше всего…
1929 22 этапа за 186 ч 39 мин 15 сек 5256 км / 28.320 км/ч 155 на старте 60 на финише Перед началом Тур де Франс (Tour de France) все ожидали, что баталия за генеральную классификацию развернется между Николя Францем (Nicolas Frantz), победителем двух предыдущих версий гонки, и Люсьеном Бюйссе (Lucien Buysse), бельгийцем, триумфатором гонки 1926 года. В 1928 году большинство этапов Тур де Франс проходили в формате командной гонки на время с раздельным стартом. Организаторы предприняли этот шаг с целью добавить зрелищности равнинным этапам, однако публика, наоборот, стала терять интерес к гонке. В результате, в 1929 было решено вернуться к привычному формату проведения Тур де Франс, а командные «разделки» планировалось провести лишь на трех этапах (12, 19, 20), где, как ожидалось, средняя скорость гонки не превысит 30 км/ч.
Гонщики о третьем этапе Тур де Франс-2010: Тор Хушовд: «Выиграть здесь на брусчатке действительно очень много значит для меня. Команда проделала совершенную работу, я действительно хочу похвалить их. Они были очень мотивированы, и они оказали мне такую большую помощь, чтобы я мог сохранить хорошую позицию. Мне нужно было остаться в лидирующей группе и избежать неприятностей, и я знал, что у меня будет отличный шанс. Так что я сделал это, и у меня появилась возможность выиграть. Я действительно горд, что выиграл сегодня. Это был особенный этап. Было здорово выиграть в майке чемпиона Норвегии, но я также счастлив, что завоевал сегодня зеленую майку».
1928 22 этапа за 192 ч 48 мин 58 сек 5375 км / 28.4 км/ч 162 на старте 41 на финише В год проведения 22-го по счету французского Тур де Франс (Tour de France) был обновлен рекорд по числу велогонщиков, заявленных для участия в многодневке. Всего на старт гонки в Париже (Paris) вышли 162 гонщика. Формат гонки, введенный в 1927 году, был сохранен. Напомним, что годом ранее на Тур де Франс 16 из 24 проведенных этапов представляли собой командные гонки на время с раздельным стартом. Несмотря на то, что такая формула проведения соревнований была признана неудачной, организаторы решили не отказываться от нее. Было решено лишь сократить временной интервал между стартующими командами – вместо пятнадцати минут теперь он составлял десять. Считалось, что это позволит более слабым командам на равных конкурировать с фаворитами на равнинных этапах. С этой же целью было введено новое правило, позволяющее командам – аутсайдерам производить замену гонщиков перед началом 12 этапа. При этом их результаты не учитывались в генеральной классификации. Еще одним нововведением стало появление региональных команд. Гонщики были разделены на три группы: 8 профессиональных команд, 9 региональных команд (по 5 гонщиков в каждой) и гонщики – любители, не являющиеся представителями команд.
Этап 4: Cambrai - Reims, 150 км. Брызги шампанского
Короткий этап всего-то 150 км, которые никаким особенным изменением в общем зачете гонщикам не грозит. Маршрут немного холмистый, но это не станет серьезным препятствием для спринтеров. Вот разве что только ветер может разнообразить течение этапа.
После атак на холмах Льеж-Бастон-Льеж, тряски на легендарной брусчатке Париж-Рубэ, гонщики получают возможность немного отдышаться и прийти в чувства, в качестве бонуса им выпала возможность полюбоваться красивыми пейзажами Шампани. Впереди гонщиков ожидают сложные горные этапы, поэтому, четвертый этап стоит на заметке у спринтеров, и нас ожидает классический спринтерский финиш. Конечно, могут быть отрывы, и даже возможно их не догонит пелотон, и даже, возможно, произойдет похожий побег, который имел место быть на Джиро-2010, но дистанция короткая, и спринтерские поезда, скорее всего, не оставят никаких шансов беглецам.
1927 21 этап за 198 ч 16 мин 42 сек 5320 км / 27.224 км/ч 143 на старте 39 на финише В предыдущие годы на равнинных этапах Тур де Франс (Tour de France) большинство гонщиков приезжали на финиш вместе, и победитель определялся в спринтерских баталиях. Однако организаторам Тур де Франс подобное развитие событий было не по душе: они хотели, чтобы гонщики прежде всего демонстрировали свои индивидуальные возможности, а не держались в общей группе до самого финиша, разыгрывая победу в спринте. С целью сделать гонку более зрелищной, было решено провести большинство этапов (этапы под номерами 1-9, 14, 18-23) в формате командной гонки с раздельным стартом. Таким образом, спонсорские команды уходили со старта указанных этапов с интервалом в 15 минут, а уже затем стартовали «гонщики-туристы». Идея заключалась в том, что «звездные» гонщики не имели возможности непосредственно видеть своих соперников, а сражались с ними заочно, и, таким образом, вынуждены были поддерживать высокий темп на протяжении каждого этапа.
Главным событием второго этапа Тур де Франс-2010 стала не внезапная смена обладателя жёлтой майки и даже не то, что новым лидером гонки стал один из самых заслуженных французских велосипедистов - Сильвен Шаванель. Самым важным итогом этапа стал массовый завал и его последствия. Составить полный список пострадавших и их диагнозов практически невозможно, но мы попытались собрать воедино те данные, которые предоставляют официальные источники информации.
1926 17 этапов за 238 ч 44 мин 25 сек 5742 км / 24.064 км/ч 126 на старте 41 на финише Тур де Франс (Tour de France) 1926 года стал длиннейшим по протяжённости. Дистанция была проложена по самой кромке границы Франции. Анри Дегранжу (Henri Desgrange) не понравилось, что в 1925 году увеличение количества этапов привело к сокращению маршрута каждого из них. Поэтому в 1926 гонщикам предстояло проехать 17, а не 18 этапов, а средняя протяжённость увеличилась с 312 км (в 1925 году) до 338 км.
Третий этап Тур де Франс-2010 стартует в бельгийском муниципалитете Ванз. Из франкоязычной Валлони гонка отправится в путь на Родину – во Францию. При этом Тур скорее будет походить на Париж-Рубэ, чем на самого себя.Но начнётся путешествие рядом с местами, родными для любителей другой классики – Флэш Валлонь – совсем недалеко от Мур де Уи.
Сначала как-то уехала вся Висма + Шахман, Скельмосе и Тарлинг. Чуть позже к ним как-то переложился остальной Инеос + Педерсен и Липовиц Так что я бы не сказал, что Трек сыграл какую-то роль в отъезде. Но удачно воспользовался ситуацией. :)
(Но я гонку не видел - это все, что можно понять по текстовой трансляции. Возможно там все как-то хитрее было)
Трансляция есть на Okko. Но самое интересное в трансляцию не попало. Начали показывать за 58 км до финиша. Пелотон уже порвался на группы. В первой 10 человек, из них 6 из висмы, они работали. Во второй 7 человек, 5 из инеоса. В третьей человек 15. Между группами было секунд 5, не больше. Как вторая группа добрала первую, понятно. Там инеос работал
1. Найдите во дворе авто, которое прогревает движок. 2. Припадите ротом к выхлопной трубе. Можно ещё выпучить глаза. 3. Подышите вволю угарным газом. 4. При необходимости - повторите. 5. Сообщите об этом в УАЕ, Астану, Визму или любую другую команду. 6. Вас обязательно сразу возьмут. 7. Выиграйте Тирено-Адриатико. 8. Выиграйте Джиро д'Италия. 9. Выиграйте Тур де Франс. 10. Сообщите нам об этом и мы скажем, что Вы были правы!
Тур де Франс-2010: Epernay - Montargis. Этап 5
ор
