Электоровелосипеды: почему они такие потрясающие

 

 

  Электровелосипеды – потрясающее изобретение. Двухколёсный «железный конь» всё чаще и чаще рассматривается как удобный, незаменимый, экономный личный транспорт. Электровелосипед – лучший помощник тех, кто не слишком уверен в своих силах, но хочет использовать это средство передвижения как можно чаще.

 

Электровелосипед: почему стоит покупать?

 

 

А для увлечённых велоспортом возможность купить электровелосипед открывает новые просторы. Уже несколько лет проводится Джиро д’Италия для участников на электровелосипедах. Самые сложные горные перевалы окажутся по силам тем, кто преодолевает их с таким помощником как электровелосипед.  

 

Даже те, кто привык крутить педали и тренироваться на обычных велосипедах, и скептически относился к идее пересесть на велосипед с мотором,  всё реже высказывают критические замечания. Ведь электоровелосипед – это способ набрать форму, потренировать навыки в разных видах активности – прохождении подъёмов или в спринтах.

 

Почему выгодно пересесть на электровелосипед?

 

- Можно ездить дальше и быстрее. Все мы ограничены своими физическими данными. Бывают моменты слабости, неудобное для тренировок время года, загруженность делами. Вскакивать в седло и накручивать сотню километров после долгого перерыва – не самый лучший вариант. А с электровелосипедом можно постепенно и безболезненно нарабатывать километры, составлять более сложные маршруты.  

 

Конечно, электровелосипед ещё не означает, что крутить педали совсем не понадобится. Те же приложения усилий, та же работа, что и на обычном велосипеде, но в момент, когда силы на исходе, мотор придёт на помощь.

 

 - Можно практиковать мастерство управления велосипедом

 

Современные электровелосипеды изготавливаются по тем же технологиями, что их не оснащённые мотором собратья. Единственная разница между ними – батарея и мотор, который обычно ставится на нижнюю трубу. Но благодаря мотору можно почувствовать, что значит ехать на скорости не 30, а 50 км/ч, как ощущается велосипед на такой скорости. Серьёзно занимающиеся велоспортом понимают, как важно хорошо натренироваться навык управления велосипедом на высокой скорости. Это так же важно, как мощность, особенно, если приходится ездить не по шоссе, а по бездорожью, участвовать в велокроссе.

 

Электровелосипед научит, как проходить повороты, спуски, неровности на высокой скорости, которой начинающим едва ли удастся добиться на обычном велосипеде.

 

- Открытия новых дорог.

 

И последний, но не менее важный довод в пользу электровелосипеда – открытие новых пространств, расширение границ. Кажется само собой разумеющимся, но только на первый взгляд. Скольких велосипедистов от большого путешествия или тренировки останавливает страх, что эта поездка будет стоить слишком много сил. Электровелосипед гарантирует, что каким бы крутым не был подъём, мотор всегда придёт на помощь. А значит, можно бросать себе вызов, а если планка поднята слишком высоко, положиться на мотор, а не на свои силы.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Если статья вам понравилась, поделитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (700)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2025

Комментарии

  • VeloVelo
    Ваут ван Арт уже готовится к П ... (1)
    VeloVelo-Фото

    Верю. Удачи, Ваут!

  • старт-шоссе 82
    Команда Bahrain Victorious и M ... (4)
    старт-шоссе 82-Фото

    Байки высшего уровня все отлично катят, это техникам при смене лишний геморой.

    p.s. мем про мериду что не катит отчасти правда ,они очень жесткие ,но это не про шоссейники на которых гоняються команды мирового класса.

  • Николай Н.
    UCI World Cup Flamanville-2025 ... (2)
    Николай Н.-Фото

    Женщин не удалось посмотреть. По протоколу вижу, что Люсинда не участвовала. Альворадо молодец.

  • SVS
    Команда Bahrain Victorious и M ... (4)
    SVS-Фото

    Мерида не катит! (с) biggrin

     

    это всякий знает.

     

    P.S. Шутка. Просто старый мем про Мериду.

    P.P.S. Ничего против Мериды не имею biggrin

  • Pugachev
    UCI World Cup Flamanville-2025 ... (2)
    Pugachev-Фото

    Альворадо снова в гонках, и сразу - наверху. Это радует, борьба будет интереснее.

  • Cyrill
    Команда Bahrain Victorious и M ... (4)
    Cyrill-Фото
    Одним словом - Merida хорошие байки делают.
  • VeloVelo
    Команда Bahrain Victorious и M ... (4)
    VeloVelo-Фото

    Победу Ниббали на МС трудно забыть. Как и победу Сонни на ПР.

  • Геродот
    Герант Томас — новый спортивны ... (3)
    Геродот-Фото

    В сериале от Нетфликса 2023 года жена Томаса подкалывает :"Когда ты уже гонялся на Тур де Франс Тадей Погачар еще пешком под стол ходил" Намек видимо что пора завязыватьbiggrin

  • Джамайка
    Матье ван дер Пул опубликовал ... (4)
    Джамайка-Фото

    Цитата: Виктор Сироткин
    откуда такая цифра? "fifty" и "fifteen" звучат очень похоже, но это не одно и то же.

    ну это из бельгийской прессы, у меня главный источник Хет ниуисблад. Мне кажется, они шире других охватывают вело, даже Sporza не так. Нидерландским не владею, перевожу через гугл, отлично у него получется :). В письме видна свяь с испорченным немецким, с общеевропейской языковой семьей, но понять без переводчика невозможно. 

    Перед началом прошлого сезона в сми долго обсждали программу ВДП на зимние кроссы, чуть не весь ноябрь гадали, предполагали..., вплоть до того, что он уходит из кросса... сам же ВДП молчал, видимо, прессу не читал. После опубликования гонок высказывались в том числе организаторы кросса в Хюлсте - Матье впервые исключил его.. высказывали разочарование.. признавали что участие "топ 3" или одного звездного ВДП увеличивает приход в два раза. После каждой гонки кроме отчета о ходе гонки, результатах - еще 3-4 статьи с "аналитикой". Не раз обмусоливались денежные вопросы, разочарование от отсутствия борьбы и пр. среднестатистический болельщик платит немалую сумму (не помню точно, кажется 35 евро), но не получает того, на что расчитывал. примерно так.

    В этом году ажиотажа в перссе не было - видать, привыкли, что гонщики отдыхают осенью от всего, связанного с вело.



    Vader Адри объясняет, что после пневмонии долго восстанавливался, форсирование может отразится даже на весенней компании, поэтому Намюр под вопросом. Если еще вспомнить какая погода бывает на зимних кроссах....    

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники