Тони Мартин сосредоточится на подготовке к чемпионату мира-2020

 

 

  Тони Мартин не примет участия в Олимпийских играх в Токио в 2020 году. 34-летний немецкий велогонщик команды Jumbo-Visma в интервью радиостанции MDR сказал, что предпочитает сосредоточиться на подготовке в борьбе за пятый титул чемпиона мира в индивидуальной гонке на время.

 

  У Тони Мартина есть серебряная олимпийская медаль, завоёванная им в разделке на Олимпиаде-2012 в Лондоне. В 2016 году в Рио-де-Жанейро на Олимпийских играх он занял 12-е место.

 

Тони Мартин считает, что 22,1-км дистанция индивидуальной гонки на время в Токио с общим набором высоты 846 м будет для него слишком трудной.

 

Тони Мартин пропустит Олимпийские игры-2020

 Photo (c) CORVOS/Team Jumbo-Visma

 

   Тони Мартин: «Я планирую пропустить Олимпиаду-2020, чтобы на сто процентов подготовиться к чемпионату мира, который мне больше подходит.

Мой менеджер Йорг Вернер (Jörg Werner) поехал и посмотрел дистанцию и описал её мне как крайне трудную.

 

  Мне жаль пропускать Олимпиаду, потому что Олимпийские игры – всегда особенное событие».

 

  В этом году Тони Мартин занял в разделке на чемпионате мира в Йоркшире-2019 9-е место, но выступал там после того, как упал и получил травмы во время Вуэльты Испании.

 

Следующий чемпионат мира пройдёт в Швейцарии, протяжённость дистанции индивидуальной гонки на время, проложенной в основном по долине между Эглем и Мартиньи, составит 46 км.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Student

    29 ноября 2019 00:25 | Регистрация: 1.10.2012

    Хочет войти в историю.

  2. SportSpirit

    29 ноября 2019 10:31 | Регистрация: 4.05.2019

    Уффф) прочитала самый верхний заголок и успела попереживать за Тони, а по факту это всего лишь трудный, но правильный выбор. 

     

    На Олимпиаде шансов на высокое место нет, а на ЧМ - есть. Другое дело, что разброс сроков проведения большой и все раздельщики вполне "переподготовятся" к ЧМ. 

  3. Student

    29 ноября 2019 13:05 | Регистрация: 1.10.2012

    Цитата: SportSpirit
    Уффф) прочитала самый верхний заголок и успела попереживать за Тони, а по факту это всего лишь трудный, но правильный выбор. 
     
    На Олимпиаде шансов на высокое место нет, а на ЧМ - есть. Другое дело, что разброс сроков проведения большой и все раздельщики вполне "переподготовятся" к ЧМ. 

    Тут не больше перподготовится, сколько тот же Деннис предпочтет к примеру тот же ЧМ вместо Олимпиады, где у него против условных Дюмоллена и Фрума шансов меньше, чем на ЧМ. Желаю Тони удачи, но он уже не тот...

  4. motte

    29 ноября 2019 14:55 | Регистрация: 4.07.2011

    Сезон 2020...Тони за пятым, Шкипер за пятым...

  5. Shalam s Urala

    29 ноября 2019 17:07 | Регистрация: 4.09.2010

    ТОни в тройку - вполне

    а Деннис в данный момент угорел на мильон с четвертью евро бахрейн-мериде - и там точно - всё. теперь контакты с Ineos, CCC и Movistar

    он, конечно, и без команды много чего умеет, но идти на второй подряд ЧМ сиротой с такой "бодрой" мотивацией

  6. uran

    29 ноября 2019 20:53 | Регистрация: 27.05.2017

    С таким объемом командной работы Тони не видать 5-го титула.

  7. Student

    29 ноября 2019 23:26 | Регистрация: 1.10.2012

    Цитата: Shalam s Urala
    ТОни в тройку - вполне
    а Деннис в данный момент угорел на мильон с четвертью евро бахрейн-мериде - и там точно - всё. теперь контакты с Ineos, CCC и Movistar
    он, конечно, и без команды много чего умеет, но идти на второй подряд ЧМ сиротой с такой "бодрой" мотивацией
    Так я не понял он туда переходит или нет?

  8. rude_rider

    30 ноября 2019 08:36 | Регистрация: 27.07.2011

    Не верю в Тони, он теперь больше горняк и для команды пашет

  9. olvo

    1 декабря 2019 08:19 | Регистрация: 10.05.2011

    Цитата: rude_rider
    Не верю в Тони, он теперь больше горняк
    ? Ни Йорг Вернер, ни сам Тони об этом ни чего не знают. Срочно в ленту!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • VeloVelo
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    VeloVelo-Фото

    Замечательное интервью Андрея. Спасибо.

  • 0x5F375A86
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    0x5F375A86-Фото

    Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.

  • Fara
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Fara-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
    Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
  • Zhanzhak
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    Zhanzhak-Фото

    “...ставят командные интересы выше личных, работают вместе, не становясь друг другу соперниками.”

     

     

     

    без комментариев 

     

  • uran
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    uran-Фото
    [quote=Freejazz][/quote]А там что рама ломалась?Или у них навесное собственное?[/quote]
    Я тут задавал уже это  вопрос, но никто не ответил - интнрнсно, связана ли конструкция рамы с повышенной ломучестью навески?
    [/quote] Единственное что приходит на ум это ширина каретки и чейнлайн, но это +- пару мм в зависимости от предпочтений гонщика. Ещё база короче или длиннее. Основное это настройка и адекватная работа переключателем.
  • RVL
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    RVL-Фото
    Это сколько велов не потянул Аргон?
  • Astanaforever
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Astanaforever-Фото
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
  • Адриен
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Адриен-Фото

    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...

  • Freejazz
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Freejazz-Фото
    На Вилиеры никто и не катит оссобо - многие используют (и я в том числе) и довольны. Сомнения только в некоторый Вашей идеалистичности о выборе. Несколько лет назад Кольнаго не было в протуре - потом появилось. Вилиер - то был, то исчезал, то опять появлялся. Некоторые малые итальянские, французские и бельгийские бренды так и мотаются по задворкам. И здесь вопрос сочетания видения менеджмента производителя вложиться в тех.поддержку со всеми вытекающими. И если это выгодно велокоманде, то не то-что на Аргонах и Вилиерах - на Аистах будут ездить и, кстати, приносить результаты.
  • Freejazz
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Freejazz-Фото

    [/quote]А там что рама ломалась?Или у них навесное собственное?[/quote]

    Я тут задавал уже это  вопрос, но никто не ответил - интнрнсно, связана ли конструкция рамы с повышенной ломучестью навески?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE