Квоты на участие в соревнованиях по шоссейному велоспорту на Олимпиаде-2020 у мужчин


  Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал список Национальных олимпийских комитетов, квалифицированных на соревнования в мужском шоссейном велоспорте (групповую и индивидуальную гонки) Олимпийских Игр 2020 года в Токио, а также квоты на количество спортсменов, которые будут к ним допущены.

 

  Согласно олимпийской квалификационной системе, Национальные олимпийские комитеты должны подтвердить количество спортсменов, внесённых в список до 15 декабря 2019 года, до того, как UCI перераспределит оставшиеся места.

 

   Всего в групповой гонке могут принять участие 130 велогонщиков, в том числе Казахстан и Россия смогут выставить по 3 спортсмена, Латвия и Эстония по 2 спортсмена, Азербайджан, Беларусь, Литва, Узбекистан и Украина - 1 спортсмена.

    Всего в индивидуальной гонке у мужчин могут принять участие 40 спортсменов, в том числе Эстония сможет выставить 2 спортсмена, Казахстан и Россия - 1 спортсмена.

 

 

  Квоты стран на участие в групповой гонке на Олимпиаде-2020  
  1   Algeria (Alg)   2  
  2   Argentina (Arg)   1  
  3   Australia (Aus)   4  
  4   Austria (Aut)   3  
  5   Azerbaijan (Aze)   1  
  6   Belgium (Bel)   5  
  7   Belarus (Blr)   1  
  8   Burkina Faso (Bur)   1  
  9   Canada (Can)   3  
  10   People'S Rep. of China (Chn)   1  
  11   Colombia (Col)   5  
  12   Costa Rica (Crc)   1  
  13   Czech Republic (Cze)   3  
  14   Denmark (Den)   4  
  15   Ecuador (Ecu)   2  
  16   Eritrea (Eri)   2  
  17   Spain (Esp)   5  
  18   Estonia (Est)   2  
  19   France (Fra)   5  
  20   Great Britain (Gbr)   4  
  21   Germany (Ger)   4  
  22   Greece (Gre)   1  
  23   Guatemala (Gua)   1  
  24   Hong Kong, China (Hkg)   1  
  25   Hungary (Hun)   1  
  26   Islamic Republic of Iran (Iri)   1  
  27   Ireland (Irl)   3  
  28   Italy (Ita)   5  
  29   Japan (Jpn)   2  
  30   Kazakhstan (Kaz)   3  
  31   Latvia (Lat)   2  
  32   Lithuania (Ltu)   1  
  33   Luxembourg (Lux)   2  
  34   Morocco (Mar)   1  
  35   Mexico (Mex)   1  
  36   Namibia (Nam)   1  
  37   Netherlands (Ned)   5  
  38   Norway (Nor)   4  
  39   New Zealand (Nzl)   2  
  40   Panama (Pan)   1  
  41   Peru (Per)   1  
  42   Poland (Pol)   3  
  43   Portugal (Por)   2  
  44   Romania (Rou)   1  
  45   South Africa (Rsa)   3  
  46   Russian Federation (Rus)   3  
  47   Rwanda (Rwa)   1  
  48   Slovenia (Slo)   4  
  49   Switzerland (Sui)   4  
  50   Slovakia (Svk)   2  
  51   Sweden (Swe)   1  
  52   Chinese Taipei (Tpe)   1  
  53   Turkey (Tur)   2  
  54   Ukraine (Ukr)   1  
  55   United States of America (Usa)   2  
  56   Uzbekistan (Uzb)   1  
  57   Venezuela (Ven)   1  

 

 

  Квоты стран на участие в индивидуальной гонке на Олимпиаде-2020  
  1   Algeria (Alg)   1  
  2   Australia (Aus)   2  
  3   Austria (Aut)   1  
  4   Belgium (Bel)   2  
  5   Canada (Can)   1  
  6   Colombia (Col)   1  
  7   Czech Republic (Cze)   1  
  8   Denmark (Den)   1  
  9   Ecuador (Ecu)   1  
  10   Eritrea (Eri)   1  
  11   Spain (Esp)   1  
  12   Estonia (Est)   2  
  13   France (Fra)   1  
  14   Great Britain (Gbr)   2  
  15   Germany (Ger)   2  
  16   Islamic Republic of Iran (Iri)   1  
  17   Ireland (Irl)   1  
  18   Italy (Ita)   2  
  19   Kazakhstan (Kaz)   1  
  20   Netherlands (Ned)   1  
  21   Norway (Nor)   1  
  22   New Zealand (Nzl)   2  
  23   Poland (Pol)   1  
  24   Portugal (Por)   2  
  25   South Africa (Rsa)   1  
  26   Russian Federation (Rus)   1  
  27   Slovenia (Slo)   1  
  28   Switzerland (Sui)   2  
  29   Slovakia (Svk)   1  
  30   United States of America (Usa)   2  

 

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Earl57

    18 ноября 2019 17:49 | Регистрация: 7.12.2014

    А как определялись квоты на индивидуальную гонку? Почему у Нидерландов, например, всего 1, а у Новой Зеландии и Эстонии по 2. И это при том, что на групповую гонку у голландцев квота 5 человек, а у Новой Зеландии и Эстонии те же 2?

  2. Сейтмеметов сейтхалил

    18 ноября 2019 18:00 | Регистрация: 24.12.2017

    Эстония молодцы))))

    1. Earl57

      18 ноября 2019 18:19 | Регистрация: 7.12.2014

      Ничего не имею против Эстонии, но топовых раздельщиков у голландцев как бы побольше будет.
      Там вон бельгийцы уже предупредили Кампенартса чтобы не раскатывал губу на ОИ, его шансы попасть туда почти нулевые. Сказали, что только Эвенпул гарантировал себе участие в Токио.

    2. RVL

      18 ноября 2019 18:49 | Регистрация: 30.08.2012

      Алжир, красавцы))

  3. Сейтмеметов сейтхалил

    18 ноября 2019 22:56 | Регистрация: 24.12.2017

    Цитата: Earl57
    Ничего не имею против Эстонии, но топовых раздельщиков у голландцев как бы побольше будет.
    Там вон бельгийцы уже предупредили Кампенартса чтобы не раскатывал губу на ОИ, его шансы попасть туда почти нулевые. Сказали, что только Эвенпул гарантировал себе участие в Токио.
    Я так понимаю , что голландцы в разделках не участвовали , а Эстония возила своих гонщиков по таким гонкам

    У меня вопрос к редакции почему не указали лицензии женские?

  4. Earl57

    18 ноября 2019 23:01 | Регистрация: 7.12.2014

    Цитата: Сейтмеметов сейтхалил
    Цитата: Earl57
    Ничего не имею против Эстонии, но топовых раздельщиков у голландцев как бы побольше будет.
    Там вон бельгийцы уже предупредили Кампенартса чтобы не раскатывал губу на ОИ, его шансы попасть туда почти нулевые. Сказали, что только Эвенпул гарантировал себе участие в Токио.
    Я так понимаю , что голландцы в разделках не участвовали , а Эстония возила своих гонщиков по таким гонкам

    В каких именно разделках голландцы не участвовали? Например, 20 октября я видела, как Джос Ван Эмден победил на Chrono des Nations, где объехал Филиппа Ганну и Примоша Роглича. В оной разделке участвовали 4 голландца и не было ни одного эстонца. На разделке чемпионата Европы тот же Ван Эмден заехал 8-м, единственный эстонец, который был в заявке, не стартовал совсем. Там же, на ЧЕ датчане заняли 2-е и 9 место, но квота у них тоже 1 человек, как и у голландцев

  5. Made in USSR

    19 ноября 2019 02:28 | Регистрация: 2.09.2018

    Эстония - 1 место за место в десятке на последнем чемпионате мира 2019 г. Второе за место в 30 в рейтинге мировом......

  6. Ice

    19 ноября 2019 08:46 | Регистрация: 20.06.2019

    Цитата: Earl57
    Ничего не имею против Эстонии, но топовых раздельщиков у голландцев как бы побольше будет.
    Там вон бельгийцы уже предупредили Кампенартса чтобы не раскатывал губу на ОИ, его шансы попасть туда почти нулевые. Сказали, что только Эвенпул гарантировал себе участие в Токио.

    Согласен, квоты всегда определяют по каким-то мутным схемам. Этонии хоть 5 мест дай, бороться за победу не будут)))

  7. uran

    19 ноября 2019 08:52 | Регистрация: 27.05.2017

    Что-то я не помню сильных раздельщиков от Алжира, Южной Африки, Еритрея??? А Вася в пролете. Или ФВСБ заявку не дала, или денег.

  8. Camel

    19 ноября 2019 09:48 | Регистрация: 29.01.2017

    Цитата: Earl57
    ...бельгийцы уже предупредили Кампенартса чтобы не раскатывал губу на ОИ, его шансы попасть туда почти нулевые. Сказали, что только Эвенпул гарантировал себе участие в Токио.

    А кто ж тогда второй?

    1. Earl57

      19 ноября 2019 09:57 | Регистрация: 7.12.2014

      Ван Арта называют

  9. Camel

    19 ноября 2019 10:11 | Регистрация: 29.01.2017

    Цитата: Earl57
    Ван Арта называют

    А он разве не на кросс заявляется? Да и потом, ему бы от травмы к этому времени очухаться. Зато Кампенартс вполне готов.

    1. jerzyk

      19 ноября 2019 18:15 | Регистрация: 6.01.2012

      Слава Богу, ОИ не завтра! :)

  10. Earl57

    19 ноября 2019 10:34 | Регистрация: 7.12.2014

    Цитата: Camel
    Цитата: Earl57
    Ван Арта называют

    А он разве не на кросс заявляется? Да и потом, ему бы от травмы к этому времени очухаться. Зато Кампенартс вполне готов.

    Велокросс не олимпийская дисциплина. Именно поэтому Ван дер Пул на МТБ отбираться собирается. Ван Арт вроде уже оправился от травмы, теперь только тренировки. Рик Вербрюгге, главный тренер бельгийской сборной, говорит что Кампенартс будет бесполезно занимать место на групповой гонке. А Ван Арт и на групповой помочь сможет, и на разделке за подиум побороться. Там отбор как в российском биатлоне намечается)) Критерии отбора вроде как есть, но поедут те, кого начальник отберет...

  11. Ice

    19 ноября 2019 11:37 | Регистрация: 20.06.2019

    Цитата: Earl57
    Цитата: Camel
    Цитата: Earl57
    Ван Арта называют

    А он разве не на кросс заявляется? Да и потом, ему бы от травмы к этому времени очухаться. Зато Кампенартс вполне готов.

    Велокросс не олимпийская дисциплина. Именно поэтому Ван дер Пул на МТБ отбираться собирается. Ван Арт вроде уже оправился от травмы, теперь только тренировки. Рик Вербрюгге, главный тренер бельгийской сборной, говорит что Кампенартс будет бесполезно занимать место на групповой гонке. А Ван Арт и на групповой помочь сможет, и на разделке за подиум побороться. Там отбор как в российском биатлоне намечается)) Критерии отбора вроде как есть, но поедут те, кого начальник отберет...

    С биатлоном  - точно, там уже много лет не бывает адекватно и без скандалов. Критерии придумали, а толку...

  12. Student

    19 ноября 2019 12:03 | Регистрация: 1.10.2012

    Цитата: Camel
    Цитата: Earl57
    ...бельгийцы уже предупредили Кампенартса чтобы не раскатывал губу на ОИ, его шансы попасть туда почти нулевые. Сказали, что только Эвенпул гарантировал себе участие в Токио.

    А кто ж тогда второй?
    Смущает другое, как можно что-то гарантировать за год до старта)

  13. Camel

    19 ноября 2019 12:22 | Регистрация: 29.01.2017

    Цитата: Earl57
    Велокросс не олимпийская дисциплина. Именно поэтому Ван дер Пул на МТБ отбираться собирается...

    Да, конечно, я хотел сказать МТБ.



    Цитата: Student
    Смущает другое, как можно что-то гарантировать за год до старта)

    Эвенпул застолбил себе место в сборной на ОИ сразу после ЧМ. Бельгийское руководство просто не видит друого кандидата. Но это неудивительно.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • VeloVelo
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (9)
    VeloVelo-Фото

    В одном из своих интервью Андре сказал, что его любимое блюдо - утка (не помню как именно приготовленная)

    ЗЫ: Спринтер-веган? Это возможно?

  • VeloVelo
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    VeloVelo-Фото

    Замечательное интервью Андрея. Спасибо.

  • 0x5F375A86
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    0x5F375A86-Фото

    Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.

  • Fara
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Fara-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
    Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
  • Zhanzhak
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    Zhanzhak-Фото

    “...ставят командные интересы выше личных, работают вместе, не становясь друг другу соперниками.”

     

     

     

    без комментариев 

     

  • uran
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    uran-Фото
    [quote=Freejazz][/quote]А там что рама ломалась?Или у них навесное собственное?[/quote]
    Я тут задавал уже это  вопрос, но никто не ответил - интнрнсно, связана ли конструкция рамы с повышенной ломучестью навески?
    [/quote] Единственное что приходит на ум это ширина каретки и чейнлайн, но это +- пару мм в зависимости от предпочтений гонщика. Ещё база короче или длиннее. Основное это настройка и адекватная работа переключателем.
  • RVL
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    RVL-Фото
    Это сколько велов не потянул Аргон?
  • Astanaforever
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Astanaforever-Фото
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
  • Адриен
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Адриен-Фото

    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...

  • Freejazz
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Freejazz-Фото
    На Вилиеры никто и не катит оссобо - многие используют (и я в том числе) и довольны. Сомнения только в некоторый Вашей идеалистичности о выборе. Несколько лет назад Кольнаго не было в протуре - потом появилось. Вилиер - то был, то исчезал, то опять появлялся. Некоторые малые итальянские, французские и бельгийские бренды так и мотаются по задворкам. И здесь вопрос сочетания видения менеджмента производителя вложиться в тех.поддержку со всеми вытекающими. И если это выгодно велокоманде, то не то-что на Аргонах и Вилиерах - на Аистах будут ездить и, кстати, приносить результаты.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE