26-летний эквадорский велогонщик команды INEOS Grenadiers стал победителем критериума “Down Under Classic”-2024 в Аделаиде, предваряющего австралийскую велогонку Тур Даун Андер, которая стартует 16 января. Один из фаворитов, победитель критериума прошлого года Калеб Юэн (Jayco AlUla) не вышел на старт. Велокоманда Jayco AlUla в интервью Cyclingnews объяснила, что на австралийского спринтера повлияла жара.
После четырёх участий в Джиро д’Италия и двух в Вуэльте Испании Жуан Алмейда (João Almeida) в 2024 году впервые в карьере стартует на Тур де Франс. Руководство команды UAE Team Emirates включило 25-летнего португальского гонщика в предварительный состав на главный Гранд-тур сезона. На вопрос журналистов GCN о том, как команда сможет убедить всех пятерых сильных горняков пожертвовать своими шансами ради лидера, если такие шансы появятся, Жуан Алмейда ответил, что эта дилемма должна волновать не его, а спортивных директоров команды. Также Жуан Алмейда подчеркнул, что сам попросил команду об участии в Тур де Франс-2024.
«Трактор» - слово, которое часто употребляется даже в профессиональном велоспорте. Минимум два действующих велогонщика (Тим Деклерк и Джанни Москон) получили прозвища «Трактор» за мощность и выносливость. Но трактор как техника, также не понаслышке знаком многим профессиональным велогонщикам, которые совмещают и выступление в гонках, и развитие собственного дела в сельском хозяйстве и не только.
Марк Ламбертс (Marc Lamberts), тренер, восемь лет проработавший в команде Jumbo-Visma, перешёл в команду Bora-hansgrohe вместе с Приможем Рогличем. Ламбертс, который являлся и тренером Ваута ван Арта, в интервью Het Nieuwsblad сказал, что не скрывал своих намерений уйти из Jumbo-Visma со словенским гонщиком, так как любит новые вызовы.
Жулиан Алафилипп (Julian Alaphilippe) в 2024 году впервые в карьере стартует на Джиро д’Италия. С 2018 года за исключением одного сезона Алафилипп принимал участие в Тур де Франс, где выиграл шесть этапов и финишировал 5-м в 2019 году. В интервью L’Equipe 31-летний французский велогонщик команды Soudal Quick Step подчеркнул, что его отсутствие в составе Тур де Франс-2024 нельзя считать наказанием или тем, что он не прошёл отбор. Жулиан Алафилипп сказал, что давно хотел принять участие в итальянском Гранд-туре.
Bora-hansgrohe главной целью сезона 2024 года ставит Тур де Франс, где будет бороться за победу с новым лидером команды - трёхкратным победителем Вуэльты Испании, победителем Джиро д’Италия, призёром Тур де Франс 34-летним словенским велогонщиком Приможем Рогличем.
Надо ли регулярно менять фильтры и мембрану в системе очистки воды? Как часто это стоит делать? Регулярное обслуживание собственного автомобиля понятно и привычно каждому владельцу, ведь от этого зависит безопасность движения, скорость и комфорт, с которым вы доберетесь до нужного места. Аналогичное качается и другого оборудования, включая систему фильтрации воды. Если у вас система обратного осмоса, то важно регулярно проводить замену всех расходников, ведь от этого зависит состояние здоровья.
В испанском Кальпе во время первого тренировочного сбора 2024 года состоялась презентация состава велокоманды Soudal Quick Step. В предстоящем сезоне в команде под руководством Патрика Лефевра (Patrick Lefevere) и Юргена Форе (Jurgen Foré) будут выступать 27 велогонщиков, из которых 10 - новобранцы.
23-летний бельгийский велогонщик, капитан команды Soudal Quick Step Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) начнёт сезон 2024 года 10 февраля в Португалии, с классики «Figueira Champions», затем в его программе Волта Алгарве (14-18 февраля), дебютирует на Париж-Ницца (3 - 10 марта), Тур Страны Басков (1 - 6 апреля), впервые в карьере примет участие в Амстел Голд Рэйс (14 апреля), Флеш Валлонь (под вопросом) (17 апреля), Льеж-Бастон-Льеж (21 апреля), дебютирует на Критериуме Дофине (2-9 июня), дебютирует на Тур де Франс (29 июня - 21 июля), индивидуальная гонка Олимпийских игр (27 июля), групповая гонка Олимпийских игр (3 августа).
Да как раз наоборот. У соперников есть связь, они тебя "видят". А ты словно слепой фигачиш и непонятно, где твои преследователи и когда твои силы закончатся.
Или вы про то, когда гонки вообще без связи и кто-то уехал "за поворот"? Тогда да, согласен, у преследователей поджилки вибрируют и силы, обычно, тают.
Хотя, у кого как. Вспомнил, на спусках в таких случаях у меня азарт всегда просыпался - достать того, кто отъехал )) А на подъемах, напротив, всегда в таких случаях "замерзал", просто пытался стиснуть зубы, а там как получится.
ЦИТАТА: "...других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут..."
Единственная странность в случае с Ван дер Пулом – тактика команды Alpecin-Deceuninck, когда он и Яспер Филипсен были впереди с Погачаром. За 50 км Ван дер Пул атаковал, когда с ним находился Филипсен. Их было двое против одного Погачара, у них был достаточный просвет относительно группы позади. Так что я спросил себя: «Почему Ван дер Пул атаковал?»
Мне это показалось очень странным решением. Двум гонщикам одной команды было бы лучше продолжать ехать вдвоём, потому что если у одного возникли бы механические проблемы, второй мог продержаться до
..."
Ответ Шону: Да просто Йаспер сказал Матьё: "Я уже всё, приложился нехило при падении, дальше сам". Вот и поехал МВДП.
ЦИТАТА: "...Поэтому я считаю, что Ван дер Пул пытался использовать это скак шанс избавиться от Филипсена, в котором видел потенциальную угрозу. Если бы этот момент наступил чуть дальше, а Каррефур де л’Арбр он и раньше хорошо проходил. То он мог бы удержаться до финиша. Поэтому, возможно, Ван дер Пул думал, что ему надо от него уехать. Да, они товарищи по команде, но это не первый случай, когда такое происходит внутри команды...."
- на 87 км не заголодал, а схватили судороги, как объясняют некоторые аналитики, поэтому нуждался в электролитах.
на некоторых видео ВДП переговаривается с Рудхофом типо - "I'm dead", но не точно, так что у Тадея точно, была реальная вероятность победить в дебютной гонке
анализ от Криса Хорнера - это что-то, подробно о каждом решающем эпизоде, которые мы ,зрители не осознаем .
Приводит мелочи - ошибка на повороте Погачара, адреналин, нога попадает в раму, он не сразу втаскивает ее, цепь слетает...минум 20 сек.
Белый велосипед ВДП, в отличии от других черных - чтобы механик сразу снял его, не разглядывая.
и вопросы гонцам по тактике:
- Погачар атакует с первых участков брусчатки, все сам, хотя имееет отличную команду, которая могла и закрывать просветы, и атаковать, выматывать соперников. не все же полегли и прокололись. Ф.Вермеерш доехал свеженький, а его брали именно под северные классики. Мог сэкономить силы до финиша.
- зачем ВДП атакует на 45 км и высаживает Филипсена - группа преседователей в 1'20, догнать не должны, дружной работы там нет. Ставит себя в трудное положение, громадный риск, особенно на Рубе, где велика вероятность проколов. Мог ли в этом случае П. отъехаь от двоих Альпсинов? По мне - вряд ли, поймали бы, должны были. Втроем бы доехали до финища, там бы разобрали Покера. Правда, совсем недавно, не самый топовый американец разобрал на ленточке трех висмовцев, посильнее него. А Погачар на ФЛандрии спокойно отъезжал от всех топов по несколько раз. Или Матье боялся спринта Филипсена?
- зачем Педерсен отвечал на атаку Погачара за 71 км? и получил необязательный прокол, имея в группе 2-х альпесинов, в т.ч. главного преетендента ВДП? овт они и должны были отвечать
Да, не хватает трезвого расчетливого Ван Авермата, он бы показал, как нужно проводить грамотные гонки
Ага,тренируют арабы молодняк,да и победы собирают в зачет,у нас по всему Веннето две недели дождей по прогнозу,вчера с понедельника льет без остановки (