Велокоманда INEOS Grenadiers объявила о новом долгосрочном сотрудничестве с испанской компанией по производству одежды для велосипедистов «Gobik», и новый комплект велоформы, созданной этой компанией. Gobik будет использовать обратную связь с велогонщиками команды, что поможет совершенствованию и улучшению коллекции велоодежды.
Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал список команд, получивших лицензии профессиональных команд (UCI ProTeam) на сезон 2024 года. UCI зарегистрировал 17 команд второго дивизиона. Команды Israel-Premier Tech и Lotto Dstny, как две профессиональные команды с наибольшим количеством очков в рейтинге UCI по итогам 2023 года, автоматически получат приглашения на все гонки Мирового тура 2024 года. А команда Uno-X Mobility (бывшая UNO-X) получает автоматические приглашения на все однодневные велогонки Мирового тура.
Международный союз велосипедистов (UCI) зарегистрировал на сезон 2024 года 18 команд Мирового тура. Команды уже обладали лицензией UCI WorldTour и их заявки были признаны UCI соответствующими требованиям. Таким образом, состав команд Мирового тура не изменился. Трёхлетний цикл замены лицензий в соответствии с рейтингом команд завершится в конце 2025 года.
Нидерландский журналист Тейс Зонневельд (Thijs Zonneveld) в подкасте In Het Wiel предположил, что Сиан Эйтдебрукс подвергался травле в команде Bora-hansgrohe за своё слишком фанатичное отношение к работе. Спортивный директор команды Bora-hansgrohe Бернхард Айзель (Bernhard Eisel) в интервью GCN полностью отрицал, что к Киану Эйтдебруксу в команде относились плохо, а также подчеркнул, что на Вуэльте Испании-2023, дебютном Гранд-туре бельгийского гонщика, команда сделала всё возможное для его поддержки.
На волне обсуждений контракта Киана Эйтдебрукса генеральный менеджер команды Soudal Quick Step Патрик Лефевр высказал мнение о необходимости изменения существующей системы трансферов в профессиональном велоспорте, а также удивился контрасту проблем с контрактом бельгийского гонщика на фоне спокойного перехода в Bora-hanstrohe Приможа Роглича. В интервью Het Nieuwsblad Лефевр отметил, что велоспорту пора перенять модель трансферов у футбола.
Пропускает Флеш Валлонь. Ну посмотрим, будет ли толк на Льеже после пропуска. В прошлом году Ремко жестко капнул после Редута, надеется наверное, что на свежачка пойдет лучше.
[/quote]Не забуду тот эпизод, когда на 16 этапе Вуэльты 2024 года подобным образом Ваута ван Арта завалили. Это когда он колено повредил. Он был на ходу, как никогда. Зеленая майка, уже точно по гонке в целом и гороховая тоже на тот момент была его. На спуске, в общем то не сложном, перед ним упал кто-то. Мне было безумно жаль этого парня! Ваута, конечно, хотя и того, кто с ним лег, тоже в общем то...[quote]
Но второй фотке М.Йоргенсон немного на Виггинса похож в свое время, а Курдюков на секунду подумал что он смахивает на Моллему, но кажись больше всего Маттео сейчас похож на Рассмусена, тот что Микаэль)
Цитата: AndrewWalker163
Цитата: zalex567
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)
Самое главное и печальное то, что у Висмы на классиках если ложатся на асфальт и сходят потом с травмами так это в большинстве случаев капитан или со_капитаны
Столько работы на тренировках и всё "в песок". Обидно, конечно, до такой степени, что вообще непонятно, как снова начинать работать. И ведь не сам виноват. Когда массовый завал, там вроде бы - судьба такая. А здесь - впятером всего отъехали и тут достало. Причем тот, кто завалил, встал и поехал, а ты поломанный лежишь. Жесток наш любимый велоспорт.
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)
А что Ваут сможет сделать с Погачаром, Сексасом и Ремко на Редуте? Тут только Йонас в помощь
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
Велокоманда INEOS Grenadiers объявила о новом долгосрочном сотрудничестве с испанской компанией по производству одежды для велосипедистов «Gobik», и новый комплект велоформы, созданной этой компанией. Gobik будет использовать обратную связь с велогонщиками команды, что поможет совершенствованию и улучшению коллекции велоодежды.
Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал список команд, получивших лицензии профессиональных команд (UCI ProTeam) на сезон 2024 года. UCI зарегистрировал 17 команд второго дивизиона. Команды Israel-Premier Tech и Lotto Dstny, как две профессиональные команды с наибольшим количеством очков в рейтинге UCI по итогам 2023 года, автоматически получат приглашения на все гонки Мирового тура 2024 года. А команда Uno-X Mobility (бывшая UNO-X) получает автоматические приглашения на все однодневные велогонки Мирового тура.
Международный союз велосипедистов (UCI) зарегистрировал на сезон 2024 года 18 команд Мирового тура. Команды уже обладали лицензией UCI WorldTour и их заявки были признаны UCI соответствующими требованиям. Таким образом, состав команд Мирового тура не изменился. Трёхлетний цикл замены лицензий в соответствии с рейтингом команд завершится в конце 2025 года.
Нидерландский журналист Тейс Зонневельд (Thijs Zonneveld) в подкасте In Het Wiel предположил, что Сиан Эйтдебрукс подвергался травле в команде Bora-hansgrohe за своё слишком фанатичное отношение к работе. Спортивный директор команды Bora-hansgrohe Бернхард Айзель (Bernhard Eisel) в интервью GCN полностью отрицал, что к Киану Эйтдебруксу в команде относились плохо, а также подчеркнул, что на Вуэльте Испании-2023, дебютном Гранд-туре бельгийского гонщика, команда сделала всё возможное для его поддержки. 
На волне обсуждений контракта Киана Эйтдебрукса генеральный менеджер команды Soudal Quick Step Патрик Лефевр высказал мнение о необходимости изменения существующей системы трансферов в профессиональном велоспорте, а также удивился контрасту проблем с контрактом бельгийского гонщика на фоне спокойного перехода в Bora-hanstrohe Приможа Роглича. В интервью Het Nieuwsblad Лефевр отметил, что велоспорту пора перенять модель трансферов у футбола.
