Фабиан Канчеллара, трёхкратный победитель Тура Фландрии и трёхкратный победитель Париж-Рубэ, трёхкратный победитель классики Е3 и победитель Милан-Сан-Ремо, продолжил традицию анализировать классические однодневные велогонки в колонке на Cyclingnews. Он поделился мнением о возможностях Ваута ван Арта - победителя E3 Saxo Classic-2023, тактике Матье ван дер Пула и спросил читателей о том, каким типом гонщика является Тадей Погачар.
Когда Сеп Ванмарке пересёк финиш на Гент-Вевельгем-2023, выиграв спринт за третье место, он поднял руку, празднуя победу, потому что третий в карьере подиум на этой классике для 34-летнего бельгийского гонщика команды Israel-Premier Tech стал именно победой после неудачного сезона прошлого года.
В прошлом году велогонщики команды Jumbo-Visma Ваут ван Арт и Кристоф Лапорт вместе пересекли финишную черту на классике E3 Saxo Classic, в этом году 28-летний бельгийский гонщик и 30-летний французский гонщик повторили победный отрыв на второй из Фламандских классик – Гент-Вевельгем-2023. Впервые в истории гонщики одной команды выиграли классики Омлоп Хет Ниусблад (Дилан ван Барле), Кюрне-Брюссель-Кюрне (Тиш Бенот), E3 Saxo Classic (Ваут ван Арт) и Гент-Вевельнем (Кристоф Лапорт) в одном сезоне.
Примож Роглич впервые в карьере стал победителем одной из старейших многодневных велогонок календаря, гонки Мирового тура Вуэльты Каталонии-2023. 33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma удерживал майку лидера с первого дня гонки, после победы на 1-м этапе. В течение всей гонки продолжалась его дуэль с чемпионом мира, 23-летним бельгийским гонщиком команды Soudal Quick-Step Ремко Эвенепулом.
Кейден Гровс (Kaden Groves ) сделал дубль, выиграв второй этап на Вуэльте Каталонии-2023. 24-летний австралийский велогонщик команды Alpecin-Deceuninck уже использовал шанс на 4-м этапе. На 6-м этапе, который теоретически подходил спринтерам, атака Ремко Эвенепула (Soudal Quick-Step) и Приможа Роглича (Jumbo-Visma), а также другая поздняя атаки едва не лишили спринтеров второго шанса на испанской недельной гонке. Но атаки были нейтрализованы. А Кейдену Гровсу пришлось ещё и догонять пелотон за 5 км до финиша после замены велосипеда.
На первой классике Фламандской недели - E3 Saxo Classic-2023 лучшим результатом команды Патрика Лефевра Soudal-Quick-Step стало 16-е место Ива Лампарта ,который финишировал через 2 минуты 12 секунд после Ваута ван Арта (Jumbo-Visma), Матье ван дер Пула (Alpecin-Deceuninck) и Тадея Погачара (UAE Team Emirates). Давиде Баллерини, Каспер Асгрен и Тим Деклерк финишировали за пределами топ-25. Жулиан Алафилипп, Флориан Сенешаль и Янник Стеймле сошли с гонки. Патрик Лефевр, генеральный менеджер команды, в своей колонке в Het Nieuwsblad, высказался о выступлении своих подопечных.
6-й этап Вуэльты Каталонии-2023 подходил для спринтерской развязки, которая в итоге и состоялась. Но чемпион мира Ремко Эвенепул, идущий вторым в общем зачёте, попробовал поменять сценарий и воспользовался последним подъёмом для атаки. За 27 км до финиша, за 500 м до вершины Крё д’ Арагаль (Creu d'Aragall) 23-летний бельгийский гонщик команды Soudal-Quick-Step ускорился, но за ним сразу последовал его ближайший соперник, защищающий майку лидера Примож Роглич (Jumbo-Visma).
28-летний колумбийский велогонщик команды UAE Team Emirates Себастьян Молано (UAE Team Emirates) выбыл из участия во фламандских классиках после того, как в пятницу, 24 марта, был сбит машиной во время тренировки в Варегеме (Бельгия).
Эган Берналь упал за 90 км до финиша на 6-м этапе Вуэльты Каталонии-2023. Он поднялся и вернулся на велосипед, но через несколько километров и сошёл с гонки. Велокоманда INEOS Grenadiers сообщила, что осмотр не выявил переломов.
Считаю, что 7 медалей в групповых гонках Вальверде - это гораздо круче. Хотя бы потому, что в разделках круг соискателей весьма ограничен, обычно хватает пальцев одной руки для подсчета. А в групповых гонках никогда не угадаешь, кто будет на подиуме (если не участвует Вальверде, конечно). Ну и в последнее время Погачар. Только Вальверде брал совсем другим, не продавливал всех как домкрат.
Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз.
Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.
Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.
В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.