74-й выпуск Тура Романдии стартует 27 апреля. За шесть этапов велогонки, входящей в календарь Мирового тура, набор высоты составит 13 км. По традиции Тур Романдии начнётся с пролога. Королевский горный этап - 5-й этап Тура Романдии-2021, завершится в 20,7-км подъём со средним градиентом 7,7%. Завершится Тур Романдии-2021 в воскресенье, 2 мая, 16,2 км индивидуальной гонкой на время с подъёмами на старте и финише.
В конце января велокоманда Jumbo-Visma объявила состав на Тур де Франс-2021, где собиралась стартовать с тремя лидерами – Приможем Рогличем, призёром Тур де Франс-2020, Томом Дюмулином и Стевеном Крёйсвейком. 23 января Том Дюмулин объявил, что делает паузу в карьере и не будет выступать в велогонках. Свободное место в составе занял 24-летний датский велогонщик Йонас Вингегор (Jonas Vingegaard). В этом сезоне он принёс команде четыре победы.
Прежде чем начать пытаться зарабатывать на спортивных ставках, необходимо четко понимать, что такой метод можно считать по праву одним из обещающих не только высокий доход. Это также риск, т.е. можно, играя в букмекерских конторах, потерять все свои сбережения и даже лишиться необходимого.
25 апреля испанскому велогонщику Алехандро Вальверде исполнился 41 год. В этот день он стартовал на Льеж-Бастонь-Льеж-2021 в 15-й раз в карьере. Первую победу на «Старейшей» классике, Монументе велоспорта Вальверде одержал в 2006 году, когда одному из его главных соперников Тадею Погачару не исполнилось и 8 лет. Тогда он обошёл Паоло Беттини (который завершил карьеру в 2008) и Дамиано Кунего (завершил карьеру в 2018).
104-ая по счету Джиро д'Италия начнётся 8 мая в Турине (Torino, Италия) с индивидуальной гонки на время. На старт Джиро д'Италия-2021 выйдут велогонщики, представляющие 23 команды. Первый день отдыха выпадает на вторник 18 мая. Второй день отдыха – во вторник 25 мая после финиша в Кортина-д’Ампеццо на 16 этапе в Альпах. Джиро д'Италия-2021 завершится 30 мая индивидуальной гонкой с раздельным стартом в Милане. Общая протяженность Джиро д'Италия-2021 составит 3479,9 км.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.