Велокоманда CCC объявила состав на Джиро д’Италия-2020, где ставит целью борьбу за этапы. 31-летний российский гонщик Ильнур Закарин возглавит команду. Вместе с ним на старт 3 октября выйдут 27-летний чешский гонщик Йосеф Черны, 34-летний испанский гонщик Виктор де ла Парте, 24-летний польский гонщик Камил Малецки, 30-летний польский гонщик Камил Градек, 34-летний российский гонщик Павел Кочетков, 31-летний американский гонщик Джоуи Росскопф и дебютирующий на Гранд-туре 22-летний венгерский гонщик Аттила Вальтер.
Велокоманда Deceuninck-Quick Step объявила состав на Джиро д’Италия-2020. 22-летний португальский велогонщик Жуан Алмейда (João Almeida) дебютирует на Гранд-туре в своей первый сезон в профессионалах. В этом году он финишировал на подиумах Вуэльты Бургоса-2020 (3-е место), Недели Коппи и Бартали-2020 (3-е место), а также стал призёром классики Джиро делл’Эмилия-2020.
28-летний британский велогонщик Саймон Йейтс стартует на Джиро д’Италия-2020 в качестве капитана велокоманды Mitchelton-SCOTT. Саймон Йейтс третий год подряд будет бороться за розовую майку, в которой провёл 13 дней в 2018 году, а в прошлом году финишировал 8-м в генеральной классификации.
Джиро д’Италия-2020 стартует 3 октября в Монреале (Monreale) с индивидуальной гонки на время c финишем в Палермо на Сицилии. После 4 дней на Сицилии, где велогонщики покорят Этну, пелотон переберется на материк и поедет на север в сторону Альп по побережью Адриатики. Первая неделя завершится в Аппенинах горным этапом с финишем в подъем 1 категории. Вторую неделю завершают индивидуальная разделка и следом первый альпийский горный этап с финишем на Пьянкавалло. Заключительная неделя Джиро д’Италия-2020 отдана Альпам с заездом во Францию, где велогонщикам предстоить преодолеть Стельвио, Изоар, Аньелло и множество других гор. 103-й выпуск Джиро д’Италия закончится 25 октября в Милане индивидуальной гонкой на время. Маршрут Джиро д’Италия-2020 протяженностью 3497,9 км проложен по территории Италии и Франции.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.