Саймон Йейтс, выигравший в этом году свой первый Гран-тур – Вуэльту Испании-2018, в следующем сезоне намерен бороться за победу на Джиро д’Италия-2019. Итальянский Гран-тур, на котором 26-летний британский гонщик команды Mitchelton-Scott дебютировал в этом году, оставил у него горький привкус.
Велосипедный спорт – это давно не только способ передвижения и возможность вести здоровый образ жизни, но и вид экстремального отдыха. В последнее время популярность приобретают различные типы горной езды
16 декабря, в День Независимости Республики Казахстан, в городе Альтеа, Испания, где проходит тренировочный сбор, состоялась официальная презентация команды Мирового Тура «Астана», которая представила свой обновленный состав на сезон 2019 года.
Для команды «Астана» новый сезон станет 14-м в высшей лиге мирового велоспорта.
Компания Telefónica и испанская команда Movistar продлили контракт на три года. Таким образом, Telefonica, являющаяся главным спонсором команды последние 8 лет, продолжит поддерживать мужскую и недавно образованную женскую велокоманды до конца 2021 года.
Победитель Джиро д’Италия-2017, призёр Джиро этого года, 28-летний голландский гонщик Том Дюмулин вместе с командой Sunweb принял решение, что в 2019 году его главной целью будет борьба за вторую победу на итальянском Гран-туре. В маршруте Джиро д’Италия-2019 будет три индивидуальных разделки (8,2 км, 34,7 км и 15,6 км) общей протяжённостью 58,5 км против двух 27-км разделок (командной и индивидуальной) на Тур де Франс-2019, что сыграло свою роль в решении команды Sunweb и Тома Дюмулина.
Гонщики и персонал новой команды CCC собрались на первый предсезонный тренировочный сбор, который проходит в испанском городе Дения (Denia). Команде, образованной в результате слияния проконтинентальной CCC Sprandi и команды Мирового тура BMC, генеральный менеджер Джим Очович предложил новый девиз: «Чтобы пересекать финиш первым, сначала ты должен финишировать».
Дизайн велоформы гонщиков проконтинентальной французской команда Cofidis в 2019 году изменится. Доминировавший красный цвет сменится на белый, постепенно переходящий в красный на велошортах.
Команда CCC, образовавшаяся в результате слияния команды Мирового тура BMC и проконтинентальной команды CCC Sprandi, представила велоформу на 2019 год, а также модели велосипедов Giant. Велоформа, изготовленная спонсором команды, компанией Etxeondo, по дизайну схожа с той, которую носили гонщики польской команды ССС Sprandi.
В новом сезоне 2019 года команда Sunweb будет выступать в новой велоформе, поменяв доминирующий белый цвет на красный. Изменение цвета велоформы связано с приходом нового спонсора – шведской компании Craft, производящей спортивную одежду и термобельё.
Итальянская компания по производству велосипедов Pinarello продолжит поддерживать велокоманду Sky и после 2019 года, несмотря на то, что в конце следующего сезона уходит титульный спонсор команды. На велосипедах Pinarello гонщики британской команды выступают с 2010 года, с момента её основания.
Во время презентации команды Bahrain-Merida, проходившей на хорватском острове Хвар, Винченцо Нибали, являющийся двукратным победителем итальянского Гран-тура, объявил, что борьба за третью победу на Джиро д’Италия станет главной целью предстоящего сезона 2019 года.
McLaren Group стала партнёром (с долей 50%) команды Bahrain-Merida с прицелом на долгосрочное сотрудничество. В пресс-релизе команды Bahrain-Merida говорится: "Совместная работа будет вести в трёх ключевых областях – в технической, в области повышения уровня выступления спортсменов, а также в сфере маркетинга и коммерции, за которые будут отвечать McLaren Applied Technologies и группа специалистов по маркетингу".
В открытом письме болельщикам и любителям велоспорта представители британской велокоманды Sky сообщили, что дальнейшая судьба команды должна решиться до старта Тур де Франс-2019.
2019 год, который станет для британской команды Sky юбилейным, десятым в Мировом пелотоне с момента основания, станет последним, когда команда выступает под этим именем. Компания Sky, являющаяся крупнейшим телекоммуникационным конгломератом, объявила о том, что уходит из велоспорта и прекратит спонсировать британскую велокоманду в конце 2019 года.
Считаю, что 7 медалей в групповых гонках Вальверде - это гораздо круче. Хотя бы потому, что в разделках круг соискателей весьма ограничен, обычно хватает пальцев одной руки для подсчета. А в групповых гонках никогда не угадаешь, кто будет на подиуме (если не участвует Вальверде, конечно). Ну и в последнее время Погачар. Только Вальверде брал совсем другим, не продавливал всех как домкрат.
Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз.
Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.
Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.
В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.