Капитан команды EF Education First-Drapac Ригоберто Уран, успешно справлявшийся на первых восьми этапах Тур де Франс-2018, не сумел избежать неприятностей на этапе с брусчаткой, став единственным генеральщиком, потерявшим на 9-м этапе 1:28 соперникам по борьбе за общий зачёт. За 30 км до финиша колумбийский гонщик упал на правом поворте, на выезде с 5 сектора брусчатки. Саймон Кларк тут же отдал Урану свой велосипед, а специалист классик Сеп Ванмарке, постоянно находившийся с Ригоберто Ураном, моментально остановился.
Команда BMC продолжит работать и с 2019 года станет называться Continuum Sports. Об этом в первый день отдыха на Тур де Франс-2018 сообщил генеральный менеджер команды Джим Очович. Компания по производству обуви и сумок CCC станет титульным спонсором велокоманды с 2019 года. Соглашение с владельцем компании CCC Дариушом Милеком (Dariusz Milek) было подписано во время 9-го этапа Тур де Франс-2018.
На 8-м этапе французского Гран-тура Тур де Франс (Tour de France)-2018, протяжённостью 181 км, произошло несколько завалов. В одном из завалов за 17 км до финиша оказался и лидер горной классификации латвийский велогонщик Том Скуйиньш (Toms Skujins) из велокоманды Trek-Segafredo, который упал, но быстро поднялся и вернулся в гонку. В интернете появилось видео, на котором видно, что заднее колесо велосипеда Скуйиньша продолжает крутиться. Этот момент вызвал вопросы у многих зрителей, которые спросили о том, почему вращается колесо, у самого Тома Скуйиньша. Он дал объяснение в Твиттере.
Десятый этап Тур де Франс (Tour de France)-2018 стартует в одном из красивейших городов Франции, в столице департамента Верхняя Савойя – Анси (Annecy), который называют «французской Венецией» и «городом цветов». Действительно, исторический центр города, который похож на сказочную картинку, пронизан небольшими каналами, есть в городе и величественный замок, и роскошные дома в стиле Ренессанса. Шато д’Анси (Château d'Annecy), который возвышается над городом, в наши дни является музеем и входит в список исторических памятников Франции. Замок был построен между 12-м и 16-м веками, служил резиденцией графов Женевы. Несколько раз замок горел, а в 17-м веке и вовсе был заброшен. Его отреставрировали лишь в 1947 году. Затем Шато д’Анси приобрёл муниципалитет города. С 1993 года в одной из башен замка находится обсерватория.
Гонщики команды Sky Крис Фрум и Герант Томас не потеряли время на 9-м этапе Тур де Франс-2018, хотя четырёхкратный победитель Тур де Франс не избежал падения. Крис Фрум упал за 45 км до финиша, перелетев через своего товарища по команде Джанни Москона, но быстро вернулся в группу. Герант Томас остаётся лучшим из генеральщиков, проигрывая лидеру общего зачёта Грегу Ван Авермату (BMC) 43 секунды. На 9-м этапе с прохождением брусчатки Рубэ из гонщиков команды Sky падали Михал Квятковски и молодой колумбиец Эган Берналь.
Том Дюмулин, капитан команды Sunweb, возлагал на 9-й этап с брусчаткой Рубэ большие надежды, которые развеял встречный ветер и хаос гонки. Хотя голландский гонщик благополучно финишировал в группе генеральщиков, он разочарован тем, что не смог выиграть у соперников время.
9-й этап Тур де Франс-2018 - «Летний вариант Северного Ада», капитан команды Katusha-Alpecin Ильнур Закарин прошёл без потерь, финишировав в группе генеральщиков через 27 секунд после победителя этапа Джона Дегенкольба (Trek-Segafredo). Сейчас Ильнур Закарин идёт 19-м в общем зачёте, уступая лидеру, Грегу Ван Авермату (BMC) 2 минуты 42 секунды.
Капитан команды AG2R La Mondiale Роман Барде (Romain Bardet) трижды прокалывал колесо во время 9-го этапа с брусчаткой на Тур де Франс-2018, но сумел проиграть всего 7 секунд группе генеральщиков. После того, как Барде потерял 1:15 после командной гонки, а также 31 секунду на 6-м этапе с финишем на Мюр де Бретань, он хотел отыграть эти потери на этапе с финишем в Рубэ, проехав этап агрессивно.
Джон Дегенкольб одержал победу на 9-м этапе Тур де Франс-2018 с финишем в Рубэ, первая с 2015 года победа на этапе Гран-тура. 29-летний немецкий гонщик команды Trek-Segafredo ответил на атаку Ива Лампарта (Quick Step Floors), ускорившегося на предпоследнем секторе брусчатки Камфен-ан-Певель (Camphin-en-Pévèle).
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.