9-й выпуск Тура Омана-2018, велогонки категории 2. HC, пройдёт с 13 по 18 февраля. В гонке примут участие 18 команд, 126 велогонщиков из 28 стран. Как всегда, организаторы предусмотрели этапы для гонщиков разных специализаций. Спринтеры смогут проявить себя на 1-м, 3-м и 6-м этапах, универсалы, взрывные гонщики – на 2-м и 4-м, горняки – на 5-м этапе с финишем на Зелёной горе (Jabal Al Akhdhar) в 5,7 км подъём со средним градиентом 10,5% Общая протяжённость дистанции составит 914,5 км.
14-18 февраля российская велокоманда Gazprom — RusVelo выступит на гонке “Вуэльта Андалусии” категории 2.HC. Испанская гонка, также известная как “Рута дель Соль”, в этом сезоне пройдет в 64-ый раз. В списке участников в 2018 году достаточно сильнейших гонщиков мира. Маршрут гонки пройдет по дорогам Андалусии, общая протяженность составит более 710 километров. Гонщикам предстоит проехать пять этапов с разнообразным рельефом и побороться за победы как на спринтерских финишах, так и в тяжелых горах. Завершится “Рута дель Соль” индивидуальной гонкой на время.
21-летний колумбийский велогонщик команды Sky Эган Берналь (Egan Bernal) стал победителем первого выпуска гонки Colombia Oro y Paz-2018. На финальном, 6-м этапе, с финишем в 19-км подъём Манисалес сформировался отрыв из 33 человек, в который вошли товарищи Берналя по команде Себастьян Энао и Тео Геоган Харт, а также победитель этапа Дайер Кинтана (Movistar). Эган Берналь атаковал за 3 км до финиша и уехал от своих соперников по общему зачёту, а Харт и Себастьян Энао помогли Берналю увеличить преимущество. В итоге Эган Берналь финишировал на этапе 2-м, а в генеральной классификации на 8 секунд обошёл Наиро Кинтану(Movistar) и на 11 секунд Ригоберто Урана (EF Education First).
После серии высоких результатов и призовых мест в первых гонках сезона 2018 года, в конце концов, «Астана» одержала и красивую победу: сегодня, Луис Леон Санчес выиграл однодневную гонку «Вуэльта Мурсии» после мощной контратаки на заключительных километрах дистанции.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.