Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) одержал победу на 2-м этапе Тура Абу-Даби-2016 и возглавил генеральную классификацию, перехватив майку лидера у Джакомо Ниццоло (Trek-Segafredo). 150-км этап завершился общим спринтом, хотя отрыв дня сопротивлялся до последнего и был пойман всего за 500 м до финиша. Марк Кэвендиш, который на прошлом этапе не сумел взять победу, на этот раз не позволил своим соперникам себя обойти, опередив итальянского спринтера команды Sky Элиа Вивиани и итальянского спринтера команды Astana Андреа Гуардини.
Команда Cannondale-Drapac продолжает формирование состава на 2017 год. Из команды Drapac в Cannondale-Drapac переходят три гонщика и три менеджера. 26-летнй новозеландец Том Скалли (Tom Scully), 24-летний австралиец Брендан Кэнти (Brendan Canty) и 31-летний австралиец Уилл Кларк (Will Clarke) подписали контракт на 2017 год.
Гонщики команды Etixx-Quick Step Дэн Мартин (Dan Martin) и Жулиан Алафилипп (Julian Alaphilippe) проявили себя на Тур де Франс в этом году. Дэн Мартин, проехал Тур в четвёртый раз, но впервые в карьере на французском Гран-туре вошёл в 10-ку сильнейших генеральной классификации, а Жулиан Алафилипп, для которого Тур де Франс стал первым в карьере Гран-туром, со 2 по 6-й этапы удерживал белую майку лучшего молодого гонщика. Оба гонщика присутствовали в парижском Дворце конгрессов во время презентации маршрута Тур де Франс-2017, после которой поделились первым впечатлением.
Команда Bora-Hansgrohe после завершения формирования состава объявила о планах на велосезон 2017 года. А именно, победа на одном из Монументов велоспорта, зеленая майка на Тур де Франс-2017, топ-6 в рейтинге команд Мирового Тура (UCI World Tour), топ-5 в генеральной классификации на двух гранд-турах. Для достижения командой данных целей былы поданы документы на получении лицензии команды Мирового Тура. За зеленую майку и Монумент будет бороться Петер Саган, действующий чемпион мира. Для попадания в топ-5 в команде есть Рафал Майка и Леопольд Кёниг. В 2017 году календарь соревнований Мирового Тура был увеличен на 10 гонок.
Во время чемпионата мира-2016 в Дохе были представлены маршруты и профили трасс чемпионата мира 2017 года по велоспорту на шоссе, который пройдет в Бергене (Норвегия) 17-24 сентября. Маршрут самого северного чемпионата мира проложен по побережью Северного моря среди фьордов Скандинавского полуострова в одном из самых дождливых городов Европы. В отличие от чемпионата мира в Дохе, где отсутствовали неровности и был теплый ветер, в Бергене будет заметный рельеф и свежий ветер с моря. Например, мужская индивидуальная гонка на время по пересеченному рельефу завершится подъемом Флёйен (Mount Floyen)протяженностью 3.4км со средним градиентом в 9.1% и максимальными участками до 12%.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.