Олимпийский чемпион Грег Ван Авермат (Greg Van Avermaet) стал победителем классики Мирового тура Гран-при Монреаля, обойдя на финише действующего чемпиона мира Петера Сагана (Peter Sagan). 31-летний бельгийский гонщик команды BMC и 26-летний словацкий гонщик команды Tinkoff вновь оказались сильнейшими на второй канадской классике. Только на этот раз гонщики поменялись местами – на Гран-при Квебека победу праздновал Петер Саган.
26-летний итальянский гонщик команды Trek-Segafredo Фабио Феллине (Fabio Felline) одержал победу в очковой классификации Вуэльты Испании-2016. Он перехватил зелёную майку лидера классификации на предпоследнем, 20-м этапе у Алехандро Вальверде (Movistar). Феллине отобрался в многочисленный отрыв, а на финальном 21-км подъёме на Альто де Айтана финишировал 3-м.
По итогам Вуэльты Испании-2016 в личном зачете - 20 этапов и генеральная классификация, больше всего очков Мирового Тура UCI (UCI WorldTour) заработал колумбийский гонщик Наиро Кинтана из команды Movistar - 202 очка. В зачёте стран - Колумбия, её гонщики суммарно набрали 319 очков. Из 21 команды, принимавшей участие на Вуэльте Испании-2016, в командном зачёте больше всех очков Мирового Тура UCI (UCI WorldTour) у команды Movistar- 309 очков. 68 гонщиков, представляющих 21 страну, заработали очки.
26-летний испанский гонщик команды Dimension Data Омар Фраиле (Omar Fraile) второй год подряд стал победителем классификации лучшего горного гонщика Вуэльты Испании. Он надел гороховую майку лидера классификации после 10-го этапа, перехватив её у Томаса Де Гендта (Lotto Soudal). Затем Фраиле вернул лидерство на последнем горном этапе, перехватив гороховую майку у французского гонщика команды FDJ Кенни Элиссонде, который удерживал её с 14 по 19-й этап.
Наиро Кинтана (Nairo Quintana) стал победителем Вуэльты Испании-2016. 26-летний колумбийский гонщик команды Movistar в генеральной классификации опередил своего ближайшего соперника – трёхкратного победителя Тур де Франс Криса Фрума (Sky) на 1 минуту 23 секунды. Наиро Кинтана стал 15-м в истории гонщиком, финишировавшим на подиумах всех трёх Гран-туров. По итогам Вуэльты Испании-2016 Кинтана возглавил индивидуальный рейтинг Мирового Тура UCI с 609 очками.
В этом выпуске Вуэльты Испании-2016 победитель 20-го этапа Пьер Латур (Pierre Latour) вписал своё имя в список гонщиков, впервые одержавших победу на этапе Гран-тура. 22-летний французский гонщик команды AG2R La Mondiale, отобравшись в отрыв дня на последнем из горных, 20-м этапе Вуэльты Испании-2016, обошёл на финише в подъём Альто де Айтана колумбийского гонщика команды BMC Дарвина Атапуму.
Словацкий гонщик команды Tinkoff, действующий чемпион мира Петер Саган (Peter Sagan) доказал, что снова в форме после того, как на короткое время посвятил себя маунтинбайку. Петер Саган стал победителем канадской классики Гран-при Квебека.
Атака 26-летнего колумбийского гонщика команды Orica-BikeExchange Эстебана Чавеса (Esteban Chaves) за 50 км до финиша 20-го и последнего горного этапа Вуэльты Испании-2016 позволила ему вернуть потерянное на разделке 19-го этапа 3-е место в генеральной классификации. Команда Orica-BikeExchange взвинтила темп в пелотоне, готовя атаку своего капитана, после чего на предпоследнем подъёме этапа Эстебан Чавес атаковал и уехал от группы лидеров. Отставший из отрыва его товарищ по команде Дамьен Хаусон помог Чавесу на протяжении примерно 30 км дистанции, после чего колумбийский гонщик в одиночку сумел удержать набранное преимущество.
Капитан команды Tinkoff Альберто Контадор (Alberto Contador) не смог защитить 3-е место в генеральной классификации. Его основной соперник колумбийский гонщик команды Orica-BikeExchange Эстебан Чавес атаковал за 50 км до финиша, когда Альберто Контадор ехал в группе лидеров, но остался без своих помощников. Хотя Юрий Трофимов подождал своего капитана, отстав от отрыва, а затем долго работал в голове пелотона и закрывал атаки Саймона Йейтса (Orica-Bike Exchange), уменьшить разрыв не удалось. В итоге Эстебан Чавес сумел обойти испанского гонщика на 13 секунд в общем зачёте.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.