20 августа 2016 года стартует 71-е издание Вуэльты Испании (Vuelta a Espana). Участниками испанского Гран-тура будут гонщики из 34 стран, среди которых большинство составляют французы (34 гонщика). Наши гонщики представлены следующим составом: Гедиминас Багдонас, Дмитрий Груздев, Андрей Зейц, Павел Кочетков, Илья Кошевой, Сергей Лагутин, Матвей Мамыкин, Иван Ровный, Егор Силин, Гатис Смукулис, Рэйн Таарамяэ, Юрий Трофимов. Всего в гонке примут участие 22 команды - 198 гонщиков. Представляем вашему вниманию официальный стартовый протокол и составы команд. Под номером 1 на старт Вуэльты Испании-2016 выйдет Алехандро Вальверде. Самым возрастным участником Вуэльты Испании - 2016 является 39-летний испанский гонщик Аймар Субельдия из команды Trek-Segafredo. Самым молодым участником Вуэльты Испании-2016 является 21-летний норвежский гонщик Кристиан Одд Эйкинг (Odd Christian Eiking) из команды FDJ. Самой возрастной командой на Вуэльте Испании-2016 является российская команда Tinkoff, средний возраст составляет 31.7 года, самая молодая - команда Lampre - Merida, средний возраст 26.5 года.
Команда Cannondale-Drapac представила состав на Вуэльту Испании-2016. Капитаном команды на испанском Гран-туре будет 27-летний американский гонщик Эндрю Талански. Вместе с ним 20 августа на старт выйдут: 25-летний новозеландский гонщик Патрик Бевин, 30-летний австралийский гонщик Саймон Кларк, 25-летний американский гонщик Джо Домбровски, 27-летний американский гонщик Бен Кинг, 25-летний итальянский гонщик Морено Мозер, 29-летний французский гонщик Пьер Роллан и 25-летний итальянский гонщик Давиде Вильелла.
Французская команда AG2R La Mondiale представила состав на Вуэльту Испании-2016. 39-летний французский гонщик Жан-Кристоф Перо (Jean-Christophe Péraud) после испанского Гран-тура завершит свою спортивную карьеру. На Вуэльте он будет бороться за попадание в десятку сильнейших общего зачёта.
На Вуэльте Испании (Vuelta a Espana)-2016 будет 10 категорийных горных финишей этапов, различной сложности и протяженности. В этом году организаторы расположили на маршруте 9 вершин первой категории, 2 вершины высшей категории и 1 вершину специальной. Среди стартущих генеральщиков - лучшие горняки мира последних лет: Крис Фрум, Альберто Контадор, Наиро Кинтана, Эстебан Чавес и другие. Если генеральщики будут отдавать этапы отрывам, то шансы гонщиков, которые приехали на Вуэльту за белой майкой в синий горох, увеличиваются. Интрига в борьбе за майку будет держаться до финиша предпоследнего этапа Вуэльты Испании-2016 в подъем высшей категории. В гонке стартует испанец Омар Фраиле, прошлогодний победитель горной классификации на Вуэльте Испании.
Гонщик команды Gazprom - RusVelo Роман Майкин одержал великолепную победу на втором этапе гонки «Тур де Лимузен», который финишировал во французском городе Озанс 17 августа. Протяженность этапа составила 173,6 км, по ходу дистанции гонщики преодолели три горы третьей категории. Сонни Колбрелли (Bardiani - CSF) пересек финишную черту вторым, Франческо Гавацци (Androni Giocattoli - Sidermec) – третьим.
28-летний британский велогонщик Джейсон Кенни (Jason Kenny) добавил третью золотую медаль к своему внушительному списку достижений. На Олимпийских играх-2016 в Рио-де-Жанейро Джейсон Кенни стал олимпийским чемпионом в трёх дисциплинах на треке – командном спринте, индивидуальном спринте и кейрине.
Организаторы Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2016 не стали менять систему начисления очков в зачет зеленой майки. В прошлом году обладателем зеленой майки лучшего в классификации по очкам стал испанский гонщик Алехандро Вальверде, который опередил испанца Хоакима Родригеса на 2 очка (118/116). В этом году маршрут по своей структуре напоминает прошлогодний, и скорее всего генеральщики будут между собой бороться за зеленую майку. О генеральщиках - в другом превью, а здесь отметим лишь немногочисленных спринтеров, которые поедут Вуэльту Испании-2016.
Йоркшир подал заявку на проведение чемпионата мира по велоспорту на шоссе в 2019 году. Правительство Великобритании гарантировало полное финансирование чемпионата и вложит в его подготовку и проведение 24 миллиона фунтов стерлингов.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.