Победой казахстанской велокоманды ”Астана” завершился итальянский Гран-тур Джиро д’Италия-2016. Позади тысячи тяжёлых километров, переживания и незабываемые эмоции, подаренные участниками велогонки всем любителям велоспорта. Для 24-летнего казахстанского велосипедиста Бахтияра Кожатаева Джиро д’Италия-2016 - дебют на таком высоком уровне. Сегодня Бахтияр Кожатаев делится своими впечатлениями о Джиро д’Италия, и рассказывает, какой опыт получил на трёхнедельном марафоне первой в карьере супермногодневки.
Команда "Газпром-РусВело" успешно завершила первую в своей истории супермногодневную гонку Giro d'Italia. Гонщики финишировали 29 мая в Турине, преодолев в общей сложности дистанцию в 3463,1 км. Наиболее значимым достижением для команды на этой гонке стала победа Александра Фолифорова на 15 этапе - горной разделке в Alpe de Siusi (10,8 км). На этом же этапе Сергей Фирсанов занял четвертое место, а "Газпром-РусВело" стала лучшей командой этапа. Горные гонщики команды были заметны на протяжении всей гонки, участвуя в отрывах и не раз финишировав в десятке сильнейших на сложных горных этапах.
Серхио Энао (Sergio Henao), 28-летний колумбийский гонщик команды Sky, был вынужден пропустить Джиро д’Италия-2016 из-за предъявленных Международным союзом велосипедистов (UCI) претензий о несоответствии данных биологического паспорта. Это уведомление гонщик получил 20 апреля, и ему давался срок в 20 дней для того, чтобы предоставить объяснения по поводу биологического паспорта. Независимая комиссия экспертов при аккредитованной Всемирным Антидопинговым агентством лаборатории Лозанны рассмотрела данные, представленные Серхио Энао, и не нашла оснований для продолжения дела.
Международный союз велосипедистов (UCI) закрыл дело 28-летнего колумбийского гонщика команды Sky Серхио Энао (Sergio Henao) о несоответствии показателей биологического паспорта. Нарушений не выявлено, и Серхио Энао может возвращаться в гонки. Напомним, что перед стартом Джиро д’Италия-2016 Серхио Энао был отстранён командой от соревнований, так как гонщик получил уведомление от Антидопингового фонда велоспорта (Cycling Anti-Doping Foundation), организации, являющейся правой рукой Международного союза велосипедистов (UCI), в котором сообщается о «вероятных нарушениях антидопинговых правил».
2016 21 этап за 86 ч 32 мин 49 сек 3463,1 км / 40,014 км/ч 198 на старте 156 на финише 99-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d'Italia) стартовал шестого мая в Нидерландах в городе Апелдорне (Apeldoorn). За всю историю итальянского Гран-тура этот выпуск стал двенадцатым, когда велогонка стартовала вне Италии. Участниками итальянского Гран-тура стали велогонщики из 34 стран, среди которых большинство составили итальянцы (53 гонщика), на втором месте оказалась Россия с 20 участниками и тремя командами. Всего в гонке приняли участие 22 команды - 198 гонщиков. Самыми возрастным участником Джиро д'Италия-2016 стал итальянец Маттео Тозатто (Matteo Tosatto) из команды Tinkoff, который 14 мая (8-й этап) отметил своё 42-летие. Самым молодым участником Джиро д'Италия-2016 оказался колумбиец Даниэль Мартинес (Daniel Martinez) из команды Wilier-Southeast. Самой возрастной командой на Джиро д'Италия-2016 стала российская команда Tinkoff, средний возраст участников которой составил 31,4 года, самая молодая - итальянская команда Bardiani-CSF, средний возраст составил 25 лет.
Олимпийский велодром в Рио-де-Жанейро вновь в эпицентре скандала. Как сообщалась ранее, строительство велодрома в Рио-де-Жанейро затягивается и проведение тестовых соревнований становится невозможным. Сегодня из Бразилии пришли неутешительные новости – городскими властями Рио-де-Жанейро прекращено сотрудничество с компанией, занимающейся строительством олимпийского велодрома. Строительная компания "Tecnosolo" подала документы для объявления компании банкротом, в следствии этого и было прекращено сотрудничество.
Финальная неделя Джиро д’Италия-2016 через твиты велогонщиков помогает увидеть гонку с другого ракурса и заново пережить самые эмоциональные моменты. А твиты с тренировок напоминают, что Тур де Франс-2016 уже не за горами.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.