Команда "Газпром-РусВело" успешно завершила первую в своей истории супермногодневную гонку Giro d'Italia. Гонщики финишировали 29 мая в Турине, преодолев в общей сложности дистанцию в 3463,1 км.
Наиболее значимым достижением для команды на этой гонке стала победа Александра Фолифорова на 15 этапе - горной разделке в Alpe de Siusi (10,8 км). На этом же этапе Сергей Фирсанов занял четвертое место, а "Газпром-РусВело" стала лучшей командой этапа.
Горные гонщики команды были заметны на протяжении всей гонки, участвуя в отрывах и не раз финишировав в десятке сильнейших на сложных горных этапах.
Итоги Giro d'Italia-2016 - успех "Газпром-РусВело" на первой супермногодневной гонке в истории команды
Фото: Bettini photo
"Для нашей команды это, несомненно, была успешная гонка, - прокомментировал результаты Александр Фолифоров. - Мы выиграли этап, несколько раз заезжали в десятку сильнейших. И лично мне мой первый Гранд Тур запомнится на всю жизнь. Я получил бесценный опыт, и в будущем я буду стараться ехать умнее и агрессивнее на подобных гонках, чтобы завоевывать новые победы".
Спринтер команды Иван Савицкий на равных сражался с сильнейшими финишерами мира и дважды попал в топ-10, заняв шестое и седьмое места на финише этапов.
"Безусловно, это совершенно другой уровень гонки - это высшая лига, соревнование лучших гонщиков мира - спринтеров, горняков. Выше некуда. Так как это первый Гранд Тур в моей карьере, основным моментом считаю то, что все мы набрались опыта. Я стал понимать, что такое трехнедельная гонка, как организм чувствует себя на первой, второй, третьей неделе, как надо восстанавливаться, как надо тренироваться в день отдыха, как правильно питаться. Это очень важно. Конечно, мне хотелось бы достичь большего, но в целом я доволен, гонка оставила незабываемые впечатления".
"Со всех сторон слышится один вопрос - довольны ли мы тем, как прошла Джиро. Конечно же, мы очень довольны, - подвел итоги итальянского Гранд Тура генеральный менеджер "Газпром - РусВело" Ренат Хамидулин. - Но для нашей команды это нечто большее, чем просто удовлетворение результатами. Мы поднялись на новую ступень развития, вышли на новый уровень, и это важнее всего.
Это выступление потянуло наверх всю команду - и тех, кто принимал участие в Джиро, и всех остальных. Пример тех, кто проехал этот Гранд Тур, подстегивает молодых гонщиков на будущее. Они будут стремиться повторить этот опыт и поддерживать уровень команды.
Мы показали, что можем побороться во всех дисциплинах - в спринте, в горах, можем уезжать в отрывы на разных рельефах и бороться за результат.
Джиро закончилась, но работа не прекращается. У нас насыщенный календарь европейских гонок, на горизонте Чемпионат России и отбор на Олимпиаду. Мы также примем участие в еще одной гонке Мирового тура - Туре Польши, планируем стартовать и на нескольких классиках высочайшей категории".
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
.