Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде, капитаны команды Movistar, на 15-м этапе Вуэльты Испании-2015 не смогли улучшить своё положение в общем зачёте. Колумбийский гонщик атаковал на финальном подъёме, а потом пытался удержаться за контратаковавшим Фабио Ару. Хотя Наиро Кинтана финишировал 4-м, проиграв победителю этапа Хоакиму Родригесу («Катюша») 15 секунд, в генеральной классификации колумбийский гонщик остался на 9-й позиции. Его товарищ по команде Алехандро Вальверде проиграл на финише 29 секунд, а в общем зачёте спустился на одну строчку, занимая теперь 8-е место.
Гонщик российской команды «Тинькофф-Саксо» Рафал Майка занял второе место на 15-м этапе супермногодневки «Вуэльта», которая продолжается в Испании. На финише Майка уступил 12 секунд испанцу Хоакину Родригесу («Катюша»). Это призовое место позволило Майке переместиться в тройку сильнейших. От лидера генеральной классификации – итальянца Фабио Ару («Астана») капитан «Тинькофф-Саксо» отстает на 1 минуту 24 секунды.
Лидер общего зачёта Вуэльты Испании-2015 Фабио Ару (Astana) финишировал на 15-м этапе с горным финишем в подъём 1-й категории Альто де Сотрес 5-м, через 15 секунд после победителя этапа Хоакима Родригеса («Катюша»), который является его ближайшим преследователем и в генеральной классификации. Теперь 25-летний итальянский гонщик опережает Родригеса в общем зачёте на 1 секунду, так как к потере 15 секунд добавились 10 секунд бонификации, взятые Родригесом за победу на этапе.
Капитан команды «Катюша» Хоаким Родригес одержал великолепную победу на 15-м этапе супермногодневки «Вуэльта Испании». Родригес атаковал на самом крутом участке финального подъема примерно за километр до вершины в Сотресе, выиграв 12 секунд у Рафала Майки из «Tinkoff-Saxo», занявшего второе место, и 14 секунд у товарища по команде Даниэля Морено, который финишировал третьим. Лидер общего зачета Фабио Ару из «Astana» финишировал 5-м, проиграв 15 секунд. Другой фаворит гонки Том Дюмолин из «Giant-Alpecin» уступил на этом этапе 51 секунду.
Хоаким Родригес («Катюша») одержал победу на 15-м горном этапе Вуэльты Испании-2015. 36-летний испанский гонщик атаковал из группы лидеров на последнем километре финального подъёма Альто де Сотрес (Alto de Sotres, 1 категории, отм. 1230 м, перепад высот 1010 м, протяженность 12.7 км, средний градиент 8%, максимальный градиент 18%). Он сумел удержать просвет и взял 9-ю в карьере победу на этапе Вуэльты Испании, опередив ближайшего преследователя Рафала Майку (Tinkoff-Saxo) на 12 секунд.. Даниэль Морено («Катюша») замкнул тройку лучших на этапе.
Участники шестнадцатого этапа Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2015 отправятся в свой нелегкий путь в Луарке (Luarca). Очаровательный рыболовецкий городок расположен на северном побережье Испании, в провинции Астурия. Неотъемлемой частью астурийского пейзажа являются рыбацкие деревни, какой и является Луарка. Этот рыболовецкий порт, специализируется на ловле тунца. Дома в Луарке, очень плотно построенные друг к другу, выкрашены в основном в синий, красный, зеленый и желтый цвет. Поэтому город выглядит очень ярким, свежим, как только что написаная картина. Жизнь в городе просыпается за два часа до рассвета, когда рыбаки выходят в море, что бы уже к обеду, свежая рыба была на прилавках магазинов и рынков, на кухнях домохозяек, в ресторанах и барах.
Команды, входящие в группу Velon, и организаторы Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2015 представляют вашему вниманию обзор лучших моментов с видеокамер закрепленных на велосипедах участников испанского Гран-тура. Предлагаем вашему вниманию обзор лучших моментов четырнадцатого этапа Вуэльты Испании-2015. В этом видео вы можете спесть вместе с гонщиками песню "We Will Rock You!", спуститься "на тормозах" и вскарабкаться к финишу пробираясь сквозь туман.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.