Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде, капитаны команды Movistar, на 15-м этапе Вуэльты Испании-2015 не смогли улучшить своё положение в общем зачёте. Колумбийский гонщик атаковал на финальном подъёме, а потом пытался удержаться за контратаковавшим Фабио Ару. Хотя Наиро Кинтана финишировал 4-м, проиграв победителю этапа Хоакиму Родригесу («Катюша») 15 секунд, в генеральной классификации колумбийский гонщик остался на 9-й позиции. Его товарищ по команде Алехандро Вальверде проиграл на финише 29 секунд, а в общем зачёте спустился на одну строчку, занимая теперь 8-е место.
Гонщик российской команды «Тинькофф-Саксо» Рафал Майка занял второе место на 15-м этапе супермногодневки «Вуэльта», которая продолжается в Испании. На финише Майка уступил 12 секунд испанцу Хоакину Родригесу («Катюша»). Это призовое место позволило Майке переместиться в тройку сильнейших. От лидера генеральной классификации – итальянца Фабио Ару («Астана») капитан «Тинькофф-Саксо» отстает на 1 минуту 24 секунды.
Лидер общего зачёта Вуэльты Испании-2015 Фабио Ару (Astana) финишировал на 15-м этапе с горным финишем в подъём 1-й категории Альто де Сотрес 5-м, через 15 секунд после победителя этапа Хоакима Родригеса («Катюша»), который является его ближайшим преследователем и в генеральной классификации. Теперь 25-летний итальянский гонщик опережает Родригеса в общем зачёте на 1 секунду, так как к потере 15 секунд добавились 10 секунд бонификации, взятые Родригесом за победу на этапе.
Капитан команды «Катюша» Хоаким Родригес одержал великолепную победу на 15-м этапе супермногодневки «Вуэльта Испании». Родригес атаковал на самом крутом участке финального подъема примерно за километр до вершины в Сотресе, выиграв 12 секунд у Рафала Майки из «Tinkoff-Saxo», занявшего второе место, и 14 секунд у товарища по команде Даниэля Морено, который финишировал третьим. Лидер общего зачета Фабио Ару из «Astana» финишировал 5-м, проиграв 15 секунд. Другой фаворит гонки Том Дюмолин из «Giant-Alpecin» уступил на этом этапе 51 секунду.
Хоаким Родригес («Катюша») одержал победу на 15-м горном этапе Вуэльты Испании-2015. 36-летний испанский гонщик атаковал из группы лидеров на последнем километре финального подъёма Альто де Сотрес (Alto de Sotres, 1 категории, отм. 1230 м, перепад высот 1010 м, протяженность 12.7 км, средний градиент 8%, максимальный градиент 18%). Он сумел удержать просвет и взял 9-ю в карьере победу на этапе Вуэльты Испании, опередив ближайшего преследователя Рафала Майку (Tinkoff-Saxo) на 12 секунд.. Даниэль Морено («Катюша») замкнул тройку лучших на этапе.
Участники шестнадцатого этапа Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2015 отправятся в свой нелегкий путь в Луарке (Luarca). Очаровательный рыболовецкий городок расположен на северном побережье Испании, в провинции Астурия. Неотъемлемой частью астурийского пейзажа являются рыбацкие деревни, какой и является Луарка. Этот рыболовецкий порт, специализируется на ловле тунца. Дома в Луарке, очень плотно построенные друг к другу, выкрашены в основном в синий, красный, зеленый и желтый цвет. Поэтому город выглядит очень ярким, свежим, как только что написаная картина. Жизнь в городе просыпается за два часа до рассвета, когда рыбаки выходят в море, что бы уже к обеду, свежая рыба была на прилавках магазинов и рынков, на кухнях домохозяек, в ресторанах и барах.
Команды, входящие в группу Velon, и организаторы Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2015 представляют вашему вниманию обзор лучших моментов с видеокамер закрепленных на велосипедах участников испанского Гран-тура. Предлагаем вашему вниманию обзор лучших моментов четырнадцатого этапа Вуэльты Испании-2015. В этом видео вы можете спесть вместе с гонщиками песню "We Will Rock You!", спуститься "на тормозах" и вскарабкаться к финишу пробираясь сквозь туман.
1. Tom-Jelte Slagter (Ned) Cannondale-Garmin 2. Bauke Mollema (Ned) Trek Factory Racing 3. Adam Yates (GBr) Orica GreenEdge 4. Dion Smith (Nzl) Hincapie Racing 5. Evan Huffman (Usa) Team SmartStop
Генеральная классификация после 4 этапа: 1. Bauke Mollema (Ned) Trek Factory Racing
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.