Лидеры команды Movistar Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде на 17-м этапе Тур де Франс-2015 с финишем на Пра-Лу несколько раз атаковали лидера общего зачёта Криса Фрума (Sky), но в итоге финишировали в группе жёлтой майки. Одна из атак колумбийского гонщика была за 130 км до финиша, затем на подъёме Коль д’Алло, Кинтана пытался обойти Фрума в спринте и на финише, но оба гонщика получили одно время. После схода шедшего на третьей позиции в генеральной классификации Тиджея Ван Гардерена (BMC), Алехандро Вальверде вошёл в тройку лидеров, проигрывая Крису Фруму 4-09.
Капитан казахстанской команды Astana Винченцо Нибали несколько раз атаковал на 17-м горном альпийском этапе Тур де Франс-2015, сначала на подъёме к наивысшей точке Тура Коль д’Алло, затем на коварном спуске с этой вершины. Но в итоге атаки были нейтрализованы и итальянский гонщик финишировал на этапе 22-м, уступив лидеру общего зачёта Крису Фруму (Sky) 15 секунд.
Альберто Контадору, капитану российской команды Tinkoff-Saxo, не удалось улучшить своё положение в общем зачёте на 17-м, первом из альпийских этапов третьей недели Тур де Франс-2015 с финишем на Пра-Лу. Сначала испанский гонщик атаковал за 10 км до вершины подъёма 2-й категории Коль де ла Колле-Сен-Мишель. С помощью Роджерса, а затем в одиночку Контадор отъехал от группы жёлтой майки, но долго удерживать преимущество ему не удалось. На спуске с высшей точки Тур де Франс-2015 – вершины Коль д’Алло, Контадор упал. Колесо его велосипеда попало в выбоину. Испанский гонщик постарался как можно скорее вернуться в гонку, ему помогали Майкл Роджерс и Петер Саган, который отдал Контадору свой велосипед.
29-летний немецкий гонщик команды Giant-Alpecin Симон Гешке (Simon Geschke) одержал первую в карьере победу на этапе Гран-тура, выиграв 17-й горный альпийский этап Тур де Франс-2015 из отрыва, в котором в одиночку проехал 50 км. Он атаковал после промежуточного спринта на 111-м км дистанции, первым прошёл наивысшую точку Тур де Франс-2015 – вершину Коль д’Алло (Col d'Allos), и взял премию Анри Дегранжа (Souvenir Henri Desgrange). На финише Гешке опередил ближайшего преследователя на 32 секунды.
Симон Гешке (Simon Geschke), 29-летний немецкий гонщик команды Giant-Alpecin, стал победителем 17-го горного этапа Тур де Франс-2015 с финишем на Пра-Лу. Гешке атаковал из многочисленного отрыва после промежуточного спринта за 56 км до финиша и в одиночку сумел удержать преимущество до финиша. Симон Гешке первым прошёл вершину 1-й категории Коль д’Аллос.
Тур де Франс (Tour de France)-2015 вновь возвращается на дороги города и окрестностей Гапа (Gap). Восемнадцатый этап Большой Петли стартует в Гап. Город который неоднократно принимал и старты и финиши Тур де Франс, любим и почитаем как велосипедистами, так и болельщиками велоспорта. Многие исторические этапы Тур де Франс связаны с этапами проходящими через город Гап. В истории Тур де Франс город Гап встречался на этапах из Гап до Динь (Gap-Digne), затем настала эпоха этапов из Гап в Бриансон (Gap-Briançon).
Тиджей Ван Гардерен (Tejay van Garderen), 26-летний американский велогонщик команды BMC, был вынужден прекратить борьбу на Тур де Франс-2015. Он шёл на 3-м месте в общем зачёте, но после дня отдыха плохо себя чувствовал во время 17-го этапа до Пра-Лу (Pra-Loup). За 70 км до финиша было принято решение о сходе с гонки.
Сегодня популярность занятий спортом и фитнесом с каждым днем растет. И особенно, это касается городских жителей. Насидевшись с утра и до самого вечера перед монитором, в душном офисе, человеческому организму так хочется получить «порцию» активного отдыха. Именно поэтому велосипеды в Нижнем Новгороде стали такими востребованными и распространенными.
Представляем вашему вниманию обзор лучших моментов 16-го этапа Тур де Франс (Tour de France)-2015. Команды, входящие в группу Velon, и организаторы Тур де Франс в обзоре 16-го этапа предоставляют возможность "проехать" гонку в пелотоне, увидеть как гонщики делятся друг с другом едой и водой, а также побывать на подиуме вместе с лидером гонки Крисом Фрумом.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.