Александр Кристофф принес российской команде «Катюша» 10-ю победу в нынешнем сезоне, в великолепном стиле выиграв 2-й этап многодневной гонки высшей категории «Три дня Де Панне» в Бельгии. Этап завершился массовым спринтом, в котором Кристофф обошел итальянца Элиа Вивиани из «Sky» и новозеландца Шэйна Арчбольда из команды «Bora-Argon 18».
Сегодня в Пекине состоялась официальная встреча первого вице-президента казахстанской федерации велоспорта Раимбека Баталова с Генеральным секретарем Китайской федерации велоспорта г-жой Хан Джилинг. Стороны обсудили вопросы развития велоспорта на Азиатском континенте и договорились о более тесном сотрудничестве в области подготовки профессиональных спортивных кадров, проведении совместных турниров и развитии массового велоспорта.
Стисни зубы, если хочешь ехать быстрее. Эксперименты доказали, что это не пустые слова, что велосипедист крутит педали с большей мощностью, когда зубы сжаты, а на лице появляется оскал, который напоминает странную улыбку. Если стиснуть рот, плотно обхватить руль и пытаться дышать через закрытый рот, то сила в коленях увеличивается на 14,8%. Именно по этой причине на лице тяжелоатлетов появляются гримасы, когда они отрывают штангу.
Реформы в структуре профессионального велоспорта, инициированные Международным союзом велосипедистов (UCI) по плану должны вступать в силу с 2017 года. На данный момент срок действия лицензий, выданных командам Мирового тура, завершается в 2016 году. Но, похоже, введение этих реформ, предполагающих новое деление команд на лиги и переход с одного уровня на другой в зависимости от выступления в сезоне, а также новую систему классификации гонок, UCI придётся отложить.
По инициативе Федерации велоспорта Казахстана во время зимнего чемпионате Казахстана по велоспорту на шоссе был организован широкомасштабный допинг-контроль. Специалисты Национального антидопингового центра взяли обязательные допинг-тесты у всех призеров чемпионата и выборочно у участников соревнований, всего специалисты центра обработают более 70 допинг-тестов.
Велоспорт за последние годы обошёл гольф и роскошные спортивные автомобили в качестве предмета интереса лондонских банкиров, работников банковского сектора лондонского Сити, особенно тех, чей доход превышает 150 000 фунтов в год. The Telegraph сообщает, что состоятельные любители велоспорта тратят всё больше денег на покупку карбоновых велосипедов, аналогичных тем, на которых выступают профессиональные велогонщики. Стоимость такой техники превышает стоимость автомобиля.
В мартовском номере Cycling Pro, одного из ведущих европейских журналов, пишущих о велоспорте, опубликован материал, посвященный спортивной и общественной деятельности молодой российской велокоманды “РусВело”. Автор, демонстрируя непредвзятую точку зрения, сфокусировал внимание на научно-методической прогрессивности проекта в условиях борьбы с допинговым наследием недавнего прошлого, а также на его социальной роли, как внутри России, так и за ее пределами. Статья отмечает важную роль проекта в развитии различных форм взаимовыгодных отношений между Россией и Италией, где базируется и выступает команда. Ниже приводится полный текст материала в переводе на русский язык.
Спортивные функционеры ищут новые возможности для популяризации и развития шоссейного велоспорта. В последнее время на различных соревнованиях и предсезонных сборах команд многие гонщики стали ездить на заднем колесе на шоссейных велосипедах. Фотографии Петера Сагана с Тур де Франс и других гонок хорошо известны болельщикам велоспорта. В этом году на сбор команды Тинькофф-Саксо был приглашен известный гонщик и велотриалист Витторио Брумотти (Vittorio Brumotti). Гонщики других команд также начали показывать подобные велофокусы, например Варран Баргиль и Тобиас Людвигссон из команды Team Giant-Alpecin.
Победитель Гент-Вевельгем-2015, итальянский гонщик российской команды Лука Паолини, считает, что победителем Париж-Рубэ в этом году станет Брэдли Уиггинс (Sky), который в «Северном Аду» намерен поставить точку в своей карьере на шоссе. Об этом 38-летний Лука Паолини, который поедет Париж-Рубэ в качестве помощника Александра Кристоффа, говорит в интервью Cycling Weekly.
Никто не эксперт, кроме самих экспертов. Победить Погачара на ТдФ можно только если ляжет карта и ты на 100%. Дофине должно хватать для тонуса, тем более что всё будет решаться на 3-й неделе. Плюс Погачар делает все возможные поддавки - гоняется везде как сумасшедший. В сухом остатке: если Погачар укатает себя сам или сломается (тьфу 3 раза), то не важно сколько у тебя гоночных дней. В остальных вариантах всё не однозначно.
Куртка, ошибка, яйца ... Зачем ромашку то разводить? Есть один не человек и остальные. Тем более на таком профиле. Биоробота при определённых условиях можно укатать. В остальных это не ошибка, это программа.
Я не эксперт в подготовке велогонщиков к грандурам, но не маловато ли гоночных километров перед таким важным стартом?
Или это потом уже расскажут почему Йонас не смог победить, так как травма и тд
Будет большое удивление, если сможет на третьей неделе стать терминатором способным бросить вызов Тадею
Это мало важно. Есть чемпионы одной гонки. Таким был Армстронг, другие победители Тура, да и сам Вингегор, который преспокойно выигрывал Тур, пока не начал эксперементировать с календарем.
Больше гонок - больше шанс поломаться.В то же время на уровень, необходимый для победы на Туре, гоночный километраж почти никакого влияния не оказывает.
Ставки буков на ТДФ 2025, практически у всех контор такие расклады Tadej Pogacar 1.40 Jonas Vingegaard 3.60 Remco Evenepoel 7.00 Primo? Roglic 23.00 João Almeida 29.00
Я вот тоже вчера, поехал по набережным Москвы, солнце светит, но ветер прохладный. Через 50 км. понял, что продувает меня, и замёрз. Достал жилетку от ветра, надел. Но поздно :(. Простудился.
Стисни зубы, если хочешь ехать быстрее. Эксперименты доказали, что это не пустые слова, что велосипедист крутит педали с большей мощностью, когда зубы сжаты, а на лице появляется оскал, который напоминает странную улыбку. Если стиснуть рот, плотно обхватить руль и пытаться дышать через закрытый рот, то сила в коленях увеличивается на 14,8%. Именно по этой причине на лице тяжелоатлетов появляются гримасы, когда они отрывают штангу.
Реформы в структуре профессионального велоспорта, инициированные Международным союзом велосипедистов (UCI) по плану должны вступать в силу с 2017 года. На данный момент срок действия лицензий, выданных командам Мирового тура, завершается в 2016 году. Но, похоже, введение этих 
Велоспорт за последние годы обошёл гольф и роскошные спортивные автомобили в качестве предмета интереса лондонских банкиров, работников банковского сектора лондонского Сити, особенно тех, чей доход превышает 150 000 фунтов в год. The Telegraph сообщает, что состоятельные любители велоспорта тратят всё больше денег на покупку карбоновых велосипедов, аналогичных тем, на которых выступают профессиональные велогонщики. Стоимость такой техники превышает стоимость автомобиля.
Спортивные функционеры ищут новые возможности для популяризации и развития шоссейного велоспорта. В последнее время на различных соревнованиях и предсезонных сборах команд многие гонщики стали ездить на заднем колесе на шоссейных велосипедах. Фотографии Петера Сагана с Тур де Франс и других гонок хорошо известны болельщикам велоспорта. В этом году на сбор команды Тинькофф-Саксо был приглашен известный гонщик и велотриалист Витторио Брумотти (Vittorio Brumotti). Гонщики других команд также начали показывать подобные велофокусы, например Варран Баргиль и Тобиас Людвигссон из команды Team Giant-Alpecin.
Победитель Гент-Вевельгем-2015, итальянский гонщик российской команды Лука Паолини, считает, что победителем Париж-Рубэ в этом году станет Брэдли Уиггинс (Sky), который в «Северном Аду» намерен поставить точку в своей карьере на шоссе. Об этом 38-летний Лука Паолини, который поедет Париж-Рубэ в качестве помощника Александра Кристоффа, говорит в интервью Cycling Weekly.
