Бельгийская про-континентальная команда Wanty - Groupe Gobert подтвердила на данный момент фамилии 17 гонщиков, которые войдут в её состав в сезоне 2015 года. Команда активно работает на трансферном рынке. В межсезонье были подписаны контракты с гонщиками команд Мирового Тура: Янником Эйссеном и Марко Маркато, позже к коллективу присоединились Симоне Антонини и Борис Дрон. Полноправным членом команды стал прошлогодний стажёр Ландер Сайнэве. На днях свои контракты продлили Данило Наполитано и Джеймс Фанландшоот. В то же время в другие команды перешли братья Кредеры, Лоренс де Фреес, Томас Деганд, Джемпи Друкер и Грегори Або. Контракты с рядом спортсменов было решено не продлевать.
16 ноября в родном городе Асукека-де-Энарес в возрасте 65 лет скончался Хосе Луис Вьехо. Его имя вписано в историю Тур де Франс. Вот уже 38 лет никто не может побить рекорд испанца. Его перевес над ближайшим соперником на 11 этапе Тур де Франс 1976 года составил 22 минуты 50 секунд. Это самый большой разрыв между победителем и вторым призёром этапа в послевоенной истории Большой Петли. Хосе Вьехо был доместиком Луиса Оканьи и получил свой шанс отличиться только после краха всех шансов капитана на победу в общем зачёте. На 11 этапе до Маноска гонщики должны были преодолеть 224 километра. Две трети этапа испанец провёл в одиночном побеге и смог добыть победу с рекордным отрывом от голландца Джербена Карстенса.
У ирландского гонщика команды Garmin-Sharp Дэна Мартина (Dan Martin) этот год выдался непростым – падение на Льеж-Бастонь-Льеж на последнем повороте перед финишем, падение и травма на первом этапе Джиро д’Италия во время командной гонки на время, из-за чего Дэну Мартину пришлось сойти с итальянского Гран-тура в первый же день. Но 28-летний гонщик не сдался, а его результаты на Вуэльте Испании (7-е место в общем зачёте) и победа на классике-монументе Ломбардии с лихвой компенсировали неудачи первой половины сезона. Возможно, не последнюю роль сыграло философское отношение Мартина ко всему, что с ним произошло. О своём сезоне Дэн Мартин рассказал в эксклюзивном интервью Cyclingnews.
Международный Союз велосипедистов (UCI) официально подтвердил продление статуса профессиональной континентальной команды «РусВело» на 2015 год. Завершая комплектование состава на новый сезон и оставаясь верной своей идеологии давать путевку в большую профессиональную жизнь одаренной молодежи, «РусВело» подписывает контракты еще с тремя перспективными спортсменами.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Бельгийская про-континентальная команда Wanty - Groupe Gobert подтвердила на данный момент фамилии 17 гонщиков, которые войдут в её состав в сезоне 2015 года. Команда активно работает на трансферном рынке. В межсезонье были подписаны контракты с гонщиками команд Мирового Тура: Янником Эйссеном и Марко Маркато, позже к коллективу присоединились Симоне Антонини и Борис Дрон. Полноправным членом команды стал прошлогодний стажёр Ландер Сайнэве. На днях свои контракты продлили Данило Наполитано и Джеймс Фанландшоот. В то же время в другие команды перешли братья Кредеры, Лоренс де Фреес, Томас Деганд, Джемпи Друкер и Грегори Або. Контракты с рядом спортсменов было решено не продлевать.
У ирландского гонщика команды Garmin-Sharp Дэна Мартина (Dan Martin) этот год выдался непростым – 
Международный Союз велосипедистов (UCI) официально подтвердил продление статуса профессиональной континентальной команды «РусВело» на 2015 год. Завершая комплектование состава на новый сезон и оставаясь верной своей идеологии давать путевку в большую профессиональную жизнь одаренной молодежи, «РусВело» подписывает контракты еще с тремя перспективными спортсменами. 
.