24-летний итальянский гонщик казахстанской команды Astana Фабио Ару стал победителем на 11-м этапе Вуэльты Испании-2014. Благодаря товарищам по команде, защищавшим Ару до подножия финального подъёма, итальянский гонщик подошёл к решающим километрам дистанции со свежими ногами. По плану Фабио Ару не должен был предпринимать никаких действий до последних двух километров подъёма. В первый раз Ару попробовал уехать от группы за 1,5 км до финиша, но атака была нейтрализована, вторая, за 1 км, удалась, и итальянский гонщик пересёк линию финиша на вершине 1-й категории Сан-Мигель-де-Аралар с 6-секундным преимуществом. Это вторая победа Фабио Ару на этапах Гран-тура, первую он одержал на 15-м горном этапе Джиро д’Италия в этом году.
Участники двенадцатого этапа Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2014 выйдут на старт этапа и закончат его в одном и том же городе - Логроньо (Logroño).Муниципалитет находится в составе района (комарки) Логроньо, административный центр автономного сообщества Риоха. Столица винодельческой Ла-Риохи, некоторые из местных винодельческих хозяйств - бодэгас - были основаны выходцами из Бордо, поэтому красные вина Ла-Риохи напоминают бордо. Лучшее вино Ла-Риохи выдерживают в бочках из американского дуба не менее двух лет. С 10 века Логроньо являлась крупной остановкой на пути паломников по пути Святого Иакова в Сантьяго-де-Компостела. Раньше Логроньо называли "городом на двух мостах". Город расположен на реке Эбро на границе регионов Кастилии и Наварры. За всю свою историю неоднократно подвергался набегам и разрушениям, поэтому старинных построек в городе практически не сохранилось. В центре города, в старом квартале, располагаются собор Санта-Мария-Редонда и храм Сантьяго-эль-Реаль.
Фабио Ару (Fabio Aru), 24-летний итальянский гонщик казахстанской команды Astana взял победу на 11-м этапе Вуэльты Испании-2014. Это первая победа Ару на этапе Вуэльты и вторая, одержанная в этом сезоне, победа на этапе Гран-тура. В начале этапа с гонки сошёл колумбийский гонщик команды Movistar Наиро Кинтана, попавший в завал и получивший перелом лопатки. На финишном подъёме атаковал Роберт Гесинк (Belkin), но он не сумел удержать преимущество до финиша. Фабио Ару атаковал на последнем километре подъёма к вершине 1-й категории и взял победу на этапе, опередив на 6 секунд группу фаворитов.
Колумбийский гонщик команды Movistar Наиро Кинтана прекратил борьбу на Вуэльте Испании-2014. Кинтана сошёл с гонки во время 11-го этапа. Упавший вчера во время разделки, колумбийский гонщик стартовал сегодня, но через 20 км после старта в пелотоне произошёл завал, куда попал и Кинтана. Наиро Кинтана почувствовал боль в правом плече, его увезли на машине скорой помощи в больницу. У Наиро Кинтаны диагностирован сложный перелом со смещением правой лопатки, гонщик будет прооперирован в четверг.
О, наконец, настал тот час…когда нужно помучится 185 километров и придет день отдыха! На старте 9 этапа Беннати спросил, готов ли я к труду и обороне. А? Я как-то сразу не нашелся что ответить. Бенна помог мне вспомнить, что в 80-90% случаев перед днем отдыха пелотон лупит на все деньги. Так в итоге и получилось. А что делать, готов, конечно. Перед стартом менеджмент поставил перед нами задачу во чтобы то ни стало, делегировать колумбийца Арредондо, Юнгельса или Феллине в отрыв. Мы выполнили задачу на 100% и отправили в отрыв всех троих :).
34-летний люксембургский гонщик Фрэнк Шлек (Frank Schleck) продлил на два года контракт с командой Trek Factory Racing. Предполагается, что Шлек будет капитаном команды на многодневных гонках и холмистых классиках, а на Гран-турах станет ключевым помощником Бауке Моллемы. В этом сезоне Фрэнк Шлек стал чемпионом Люксембурга в гонке на шоссе, занял 6-е место на Критериуме Интернациональ (Critérium International), а также завершил Тур де Франс-2014 на 12-м месте в общем зачёте.
Профессиональную континентальную команду MTN-Qhubeka в 2015 году пополнят гонщики из команд Мирового тура – двухлетний контракт с южноафриканской командой подписал 27-летний норвежский гонщик Эдвальд Боассон Хаген (Edvald Boasson Hagen) и 31-летний голландский гонщик Тео Бос (Theo Bos). Команда MTN-Qhubeka была основана в 2007 году и получила статус профессиональной континентальной в 2013, а в этом году команда впервые стартовала на Гран-туре – Вуэльте Испании. Команда базируется в Южной Африке и Италии.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).