В разгар велосипедного революции Парижа,  социологи обнаружили, что расходы на уровне населения в связи с ДТП со смертельным исходом перевешивают, по крайней мере, в десять раз в сторону пользы для здоровья. По оценкам экспертов, монетизация затрат и выгод для водителя, который сменил автомобиль на велосипед общая выгоды для здоровья от физической активности стоит около € 1300 ( £ 1070 ) в год. Многие датчане даже не знают насколько полезны управления на велосипеде.

Но какой ценой? В какой степени в городе на велосипеде вы подвергаетесь риску травмироваться или умереть? Что делает некоторые города гораздо безопаснее и привлекательнее для велосипедистов, чем другие?

Происшествие произошло туманным утром. Водитель автобуса проехал на красный свет, повернул направо и наехал на Энн - Доэрти  Хасс  Йенсен. Автобус сбил социального работника ехавшей на велосипеде, сломав колесо и раздробив ее левую ногу. Это был школьный автобус и направлялся он в детский сад Копенгагена. Дети в салоне кричали. Энн был доставлена в больницу от мучительной боли , каждая кость в ее ноги разбиты.

В течение шести недель госпитализации нога  Энн была ампутирована , тем самым спасли жизнь  пострадавшей. "Мне  очень повезло", говорит Энн. "Люди обычно умирают, после таких увечий».

До старта Джиро д’Италия-2014 остаётся ровно неделя, итальянский Гран-тур впервые в истории стартует на острове Ирландия, но на старте не будет защищающего титул победителя прошлого года Винченцо Нибали (Astana). Директор Джиро Мауро Веньи (Mauro Vegni) в интервью The Associated Press посетовал на то, что в этом году состав претендентов на победу в гонке недостаточно звёздный, и сожалел, что календарь гонок делает невозможным для многих сильных гонщиков стартовать и на Джиро и на Тур де Франс.

Bodrum - Selcuk, 183.1км

1. Adam Yates (Gbr) Orica Greenedge

2. Davide Formolo (Ita) Cannondale

3. Davide Rebellin (Ita) CCC Polsat Polkowice

4. Rein Taaramae (Est) Cofidis

5. Kristijan Durasek (Cro) Lampre-Merida

Генеральная классификация после 6 этапа:

1. Adam Yates (Gbr) Orica Greenedge

Швейцарец Михаэль Альбазини (Michael Albasini), выступающий за австралийскую команду ORICA-GreenEDGE, одержал вторую подряд победу на своей домашней гонке Тур Романдии, опередив таких спринтеров как Тони Юреля (Europcar), Джакомо Ниццоло (Trek Factory Racing) и Алексея Цатевича («Катюша»). Благодаря 10 бонусным секундам Альбазини перехватил жёлтую майку лидера у польского гонщика Omega Pharma-Quick Step Михала Квятковски.

25-летний итальянский гонщик команды Cannondale Элиа Вивиани (Elia Viviani) стал победителем 5-го этапа Тура Турции -2014, не дав британскому спринтеру Марку Кэвендишу (Omega Pharma - Quick-Step) одержать на гонке четвёртую победу. Вивиани обошёл Кэвендиша на длину более двух велосипедов. Это вторая победа итальянского спринтера на Туре Турции, первая состоялась в 2010 году. Рейн Таарамяэ (Cofidis) продолжает лидировать в генеральной классификации.

Второй год подряд гонщики команды «Катюша» побеждают на однодневной гонке «Тур Эшборн – Франкфурт» (Rund um den Finanzplatz Eschborn-Frankfurt). В прошлом году победителем был Симон Шпилак, в этом - Александр Кристофф (Alexander Kristoff), который начал свой спринт за 300 м до финиша и опередил немецкого гонщика Джона Дегенкольба (Giant-Shimano) и бельгийца Жерома Бонье (Wanty-Gobert). Для Александра Кристоффа этот успех стал третьим в сезоне после побед на этапе Тура Омана и на классике – монументе велоспорта Милан – Сан Ремо.

Hooglede-Gits, 44,4 км (ITT)

1. Kristof Vandewalle (Bel) Trek 0:56:42

2. Tim Wellens (Bel) Lotto-Belisol 0:00:15

3. Pieter Serry (Bel) Omega Pharma-Quickstep 0:00:16

4. Philippe Gilbert (Bel) BMC0:00:24

5. Stijn Devolder (Bel) Trek 0:00:50

«РусВело» начинает традиционную московскую серию с победы – Сергей Лагутин выигрывает классическую однодневку «Кубок мэра». Трасса была проложена на Воробьевых горах и включала 16 кругов по 10 км. Гонка получилась на редкость напряженной и зрелищной. Несмотря на преимущественно равнинный профиль (это «Воробьевское кольцо» не включает заезд на набережную и последующий подъем), группа ни на минуту не успокаивалась, постоянно предпринимались попытки отрывов. В атакующих действиях приняли участие практически все гонщики «РусВело».