Колумбийский гонщик команды Trek Factory Racing Хулиан Арредондо (Julian Arredondo) одержал первую в карьере победу на этапе Гран-тура, выиграв 18-й горный этап Джиро д’Италия-2014. Арредондо боролся за победу, являясь к тому же лидером горного зачёта, и благодаря первому месту на этапе с горным финишем укрепил свои позиции горного короля.
Об этапе: Хулиан Арредондо, Наиро Кинтана, Кэдел Эванс
Индивидуальная разделка протяженностью 26,8 км - один из ключевых этапов Джиро д'Италия-2014. Гонка входит в решающую фазу, и завтра участников ждёт серьёзное испытание на подъёме к вершине Граппа (Monte Grappa), горы первой категории, протяженностью 19.3км, средним градиентом 8%. Первым в гонке в 13-15 (CET) на старт выйдет Йетсе Бол из команды Belkin. Последняя 10-ка гонщиков стартует с интервалом в три минуты. Особое внимание будет приковано к лидеру общего зачёта колумбийцу Наиро Кинтане (Movistar), который выйдет на старт последним, в 16:11 (CET).
1. Alexander Kristoff (Nor) Katusha Team 2. Tom Van Asbroeck (Bel) Topsport Vlaanderen - Baloise 3. Sondre Holst Enger (Nor) Team Sparebanken Sør 4. Nikolay Trusov (Rus) Tinkoff Saxo 5. Thomas Sprengers (Bel) Topsport Vlaanderen - Baloise Генеральная классификация после 2 этапа: 1. Alexander Kristoff (Nor) Katusha Team
19-й этап – индивидуальная гонка на время знаменует начало решающей фазы развития Джиро д’Италия-2014. Маршрут, состоящий из небольшого плоского участка и протяжённого подъёма, который будет идти до самого финиша, соединяет долину Брента региона Венето с вершиной Монте-Граппа. Бассано-дель-Граппа (Bassano del Grappa), где будут стартовать участники, славится богатой историей и множеством исторических памятников. Поселения на месте нынешнего, довольно крупного города с населением более 40 000 человек, появились ещё в доисторические времена.
25-летний колумбийский гонщик команды Trek Factory Racing Хулиан Арредондо (Julian Arredondo), лидирующий в горной номинации, стал победителем 18 горного этапа Джиро д’Италия-2014. Арредондо, находившийся в большой группе гонщиков, уехавших в ранний отрыв, атаковал за 4,2 км до финиша, добрал уехавшего вперёд Франко Пеллицотти (Androni), а затем пошёл своим ходом за победой на этапе. Арредондо удалось сохранить преимущество до финиша, и он взял первую в карьере победу на этапе Гран-тура. Его соотечественник из команды Colombia Фабио Дуарте (Fabio Duarte), также находившийся в отрыве, финишировал 2-м, третье место занял ирландский гонщик команды Sky Филип Дейгнан (Philip Deignan). Из группы розовой майки на финальном подъёме выпал Кэдел Эванс (BMC), в итоге потерявший 3-е место в общем зачёте. Теперь Эванс занимает 9-ю позицию с отставанием в 4:59 от продолжающего лидировать Наиро Кинтаны (Movistar). Ригоберто Уран остался на втором месте в генеральной классификации, продолжая уступать своему соотечественнику 1:41. Французский гонщик команды Europcar Пьер Роллан поднялся на 3-е место общего зачёта. Полные результаты 18 этапа Джиро д’Италия-2014.
Велогонки – такой вид соревнований, когда спокойное развитие событий может вдруг превратиться в экстрим. Видеокадры с гонок начинают с бешеной скоростью расходиться по интернету, люди прокручивают раз за разом поразившие их моменты. Видео с гонок всегда востребовано, правда, к сожалению, чаще всего это видео, показывающее шокирующие кадры падений гонщиков во время завалов.
В последнее время всё больше любителей велосипедов прикрепляют себе на шлем, или на сам велосипед мини-камеры, которые позволяют снимать прохождения спусков или подъёмов, или просто велопрогулку. Подобрать и купить подобную экшн-камеру можно у одного из крупнейших поставщиков, вот ссылка.
Участвуя в профессиональной велогонке, спортсмены должны проявлять не только силу и мощность, но и умение вести тактическую борьбу, держать концентрацию внимания на протяжении нескольких часов, уметь моментально оценить силы соперника, особенно, если гонщик находится с ним в отрыве и знает, что совместная работа вскоре перерастёт в борьбу за победу.
Гонщик команды IAM Cycling Хайнрих Хаусслер (Heinrich Haussler) «разбил сухой счёт», державшийся довольно долгое время, и выиграл 1-й этап гонки Тур Баварии (Beyern Rundfarht). Немецкий спринтер опередил белорусского гонщика команды AG2R La Mondiale Евгения Гутаровича и австралийского гонщика команды Garmin – Sharp Стила фон Хоффа.
Бельгийский гонщик команды Omega Pharma - Quick-Step Том Боонен одержал победу на 1-м этапе Тура Бельгии-2014. 173,6-километровый этап завершился групповым спринтом, дуэлью двух асов спринтерской борьбы – Тома Боонена и немецкого спринтера команды Lotto-Belisol Андре Грайпеля.
Велогонщики часто проходят гонки про сложных, порой совершенно запредельных погодных условиях, в снег или дождь, в холод. Причём это не просто экстремальная прогулка, а гонка на результат, где напряжение спортивной борьбы обостряется ещё больше, где последние силы тратятся не только на преодоление погодных условий, но и на соперничество, борьбу за победу.
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.