С 28 февраля по 2 марта на территории МВЦ Крокус Экспо состоялось долгожданное событие в мире велоиндустрии – Юбилейная Выставка «Вело Парк 2014». Уже в 10-й раз сочетание яркой бизнес-экспозиции и активных спортивных площадок собрало многотысячную аудиторию, как профессионалов, так и любителей. Мероприятие прошло при официальной поддержке Комитета Государственной Думы РФ по физической культуре и спорту, Департамента физической культуры и спорта г. Москвы, Федерации Велосипедного Спорта г. Москва, Федерального государственного образовательного учреждения «Российского государственного университета физической культуры, спорта, молодежи и туризма», Министерства спорта, туризма и молодежной политики РФ, Олимпийского Комитета России, Федерации велосипедного спорта России и Международной группы компаний «ИТЕРА».
Omega Pharma-Quickstep – чемпион мира в командной гонке на время, подтвердила свой статус лидера этой дисциплины. Гонщики Omega Pharma-Quickstep показали на 18,5-километровой дистанции 1-го этапа Тиррено-Адриатико (Tirreno-Adriatico) лучшее время – 20 минут 13 секунд, команда ехала со средней скоростью 54,9 км/ч. Продолжилось противостояние золотых и серебряных призёров чемпионата мира – второе место, как и в сентябре 2013, заняла австралийская команда Orica-GreenEdge, уступившая в этот раз 11 секунд. Третье место в командной гонке с раздельным стартом взяли гонщики испанской команды Movistar, проигравшие бельгийской Omega Pharma-Quickstep 18 секунд. Первым гонщиком Omega Pharma-Quickstep, пересёкшим линию финиша, стал спринтер британской команды Марк Кэвендиш, надевший синюю майку лидера общего зачёта. Следующий этап, подходящий спринтерам, даёт команде возможность удержать майку лидера.
На 4-м этапе гонки Париж-Ницца (Paris-Nice) победу одержал голландский гонщик команды Garmin-Sharp Том-Йелте Слагтер (Tom Jelte Slagter), который атаковал на последнем категорийном подъёме этапа за 14 км до финиша. На атаку Слагтера быстро ответил гонщик команды Sky Герант Томас (Geraint Thomas), и они удержали преимущество до конца этапа. Герант Томас проиграл Слагтеру в финальном спринте, но благодаря второму месту на этапе британский гонщик перехватил майку лидера общего зачёта. Преследовавшая беглецов группа из 26 гонщиков финишировала через 5 секунд, но Джон Дегенкольб, ехавший этап в майке лидера, находился в другой группе, которая проиграла победителю этапа 18 секунд, поэтому он потерял первую позицию в генеральной классификации, но сохранил на своих плечах майку лучшего в очковой номинации.
Об этапе: Том-Йелте Слагтер, Герант Томас, Вилко Келдерманн, Юрий Трофимов, Симон Шпилак
Тиррено-Адриатико (Tirreno-Adriatico) началась с командной гонки на время. Лучшее время на 1-м этапе показали гонщики команды – чемпиона мира в этой дисциплине, Omega Pharma-QuickStep, которые преодолели дистанцию 18,5 км за 20:13. Они опередили ближайшего соперника, австралийскую команду Orica-GreenEdge на 11 секунд. Третье место на этапе заняли гонщики испанской команды Movistar, которые проехали этап за 20:31. Лидером общего зачёта Тиррено-Адриатико второй год подряд стал гонщик Omega Pharma-QuickStep британский спринтер Марк Кэвендиш (Mark Cavendish), который первым из команды пересёк линию финиша. Полные результаты 1 этапа.
Во Франции продолжается многодневная гонка Париж-Ницца (Paris-Nice). Сегодня утром в Невере (Nevers) стартовал четвертый этап гонки, проехав 201.5 км, гонщики финишировали в Бельвилле (Belleville). Хотя этап был среднегорным, на финиш пелотон прибыл практически в одно время с двумя гонщиками, которым по ходу этапа удалось отъехать в отрыв. Первым финишную линию пересек голландский гонщик Том Йелте Слагтер (Tom Jelte Slagter) из команды Garmin Sharp, вторым был второй гонщик из отрыва британец Герант Томас (Geraint Thomasr) из команды Sky. Третьим финишировал голландский гонщик Вилко Келдерман (Wilco Kelderman) из команды Belkin. Лидер общего зачета сменился, им стал финишировавшийся сегодня вторым Герант Томас. Полные результаты четвертого этапа.
Бельгийский гонщик Джанни Меерсман (Gianni Meersman), из команды Omega Pharma - Quick-Step, не вышел на старт третьего этапа французской многодневной гонки Париж-Ницца (Paris-Nice). Накануне, на последних 10 километрах до финиша второго этапа, Джанни Меерсман попал в завал. После осмотра Меерсмана медицинским персоналом гонки и командным врачом, руководством команды было принято решение о сходе гонщика с гонки. Джанни Меерсман вернулся в Бельгию, где прошел полный медицинский осмотр в клинике Hartziekenhuis Roeselare-Menen. Вердикт врачей неутешительный: сломаны 4 ребра правой стороны тела - 9-е, 10-е, 11-е и 12-е; выявлены три перелома и шесть трещин в спинно-поясничной области позвоночника.
Голландский гонщик команды Garmin-Sharp Том Йелте Слагтер, в прошлом году ставший победителем австралийского Тура Даун Андер, в этом году не приехал на гонку защищать свой титул. И в целом Слагтер начал сезон довольно поздно, на что у 24-летнего гонщика была веская причина – рождение ребёнка. Первой серьёзной гонкой Слагтера в этом сезоне стала Париж-Ницца, а до этого он проехал лишь Trofeo Platja de Muro. Но команда полностью поддержала Тома-Йелте Слагтера – ведь рождение ребёнка – важное событие в жизни каждого. Гонщик был занят подготовкой, покупкой домашнего текстиля для новорождённого.
В команде Tinkoff-Saxo пополнение – молодой 24-летний колумбийский гонщик Эдвард Бельтран (Edward Beltran) подписал с командой двухлетний контракт. Прошлые четыре сезона Бельтран провёл в Колумбии, в команде EPM-UNE, а в начале этого сезона он переехал в Италию. Первое время колумбийский гонщик проведёт в филиале Tinkoff-Saxo – любительской команде, но уже скоро дебютирует и на уровне Мирового тура. Ожидается, что Бельтран стартует на Критериуме Интернациональ.
рад за Павла, желаю ему победы в генерале! Из состава UAE именно он выстрелил, хотя похоже это был экспромт, тоесть у кого пойдет, тот и лидер...
А такие этапы как первый и второй - сплошные холмы и пригорки возможно более эффективны для разрывов в генерале чем какой нибудь супер-пупер горный этап, когда обычно все претенденты добираются до финишной горы все вместе и только на последних двух-трех километрах стараются сделать разницу