Гонщик команды Giant-Shimano Лука Мезгец (Luka Mezgec) второй раз подряд оказывается сильнейшим в спринте на Вуэльте Каталонии-2014 (Volta Ciclista a Catalunya), взяв победу на 2-м этапе. Мезгец с приличным отрывом опередил итальянского спринтера команды Lampre-Merida Роберто Феррари и итальянского спринтера команды Cannondale Даниэле Ратто. Победа на этапе принесла Луке Мезгецу 10 бонусных секунд, он защитил майку лидера и продолжает возглавлять генеральную классификацию гонки.
Ричи Порт (Sky) сошёл с Вуэльты Каталонии-2014 (Volta Ciclista a Catalunya) во время 2-го этапа. Порт уже после 1-го этапа проигрывал в генеральной классификации почти три минуты, как сообщает пресс-служба команды Sky, из-за плохого самочувствия. Хотя Порт, который должен был быть главным помощником Криса Фрума на гонке, вышел на старт 2-го этапа, на середине дистанции он прекратил борьбу. Напомним, что Вуэльта Каталонии планировалась в календаре Порта в качестве одной из подготовительных гонок к Джиро д'Италия-2014 (Giro d'Italia), где уроженец Тасмании должен быть капитаном команды и бороться за общий зачёт.
Чем больше весна вступает в свои права, тем ближе главные бельгийские брусчатые классики. Дороги Бельгии и Северной Франции в ближайшие несколько недель будут в центре внимания болельщиков. 26 марта состоится не самая значимая по категории – 1.HC, но интересная с точки зрения маршрута классика Dwars door Vlaanderen («Через Фландрию»), являющаяся своего рода разминкой перед Туром Фландрии, который состоится 6 апреля. Традиционно она финиширует в Варегеме (Waregem), и за 200,8 км дистанции пелотон пройдёт те же подъёмы, что и на Туре Фландрии. На ней будут присутствовать все атрибуты весенней классики – узкие дороги, брусчатка, крутые подъёмы «хеллингены» (hellingen), на которых будут бороться за выживание и выгодную позицию.
Накануне старта испанской многодневной гонки Вуэльта Каталонии прошла презентация команд участниц гонки. Велогонка Вуэльта Каталонии входит в серию гонок Мирового Тура и проходит под эгидой Международного Союза Велосипедистов. Несмотря на финансовый кризис в Испании, гонка Вуэльта Каталонии проводится регулярно, более того, гонка входит число старейших гонок Европы. Впервые старт испанской многодневки был дан в 1911 году.
Вот уже более ста изданий знаменитой итальянской классической гонки Милан - Сан-Ремо радуют итальянских болельщиков. Любители велоспорта из различных стран мира приезжают в день старта гонки специально, чтобы своими глазами увидеть знаменитую велогонку, и лично прикоснуться к неповторимой атмосфере праздника, которой пропитано все вокруг. В стартовом городке гонки в Милане все прилегающие магазины, кафе и рестораны принимают участие в своем собственном соревновании: необходимо создать дизайн мансарды, витрины, помещения наиболее подходящий к тематике велогонки.
В Италии, в предпоследнее воскресенье марта, прошла традиционная итальянская классическая гонка Милан - Сан-Ремо. Организаторы планировали внести радикальные перемены в маршрут гонки, но, к счастью гонщиков, благоразумие организаторов взяло вверх над желанием придать гонке больше зрелищности за счет внесения в маршрут гонки новых подъемов. Напомним, в предыдущем издании гонки Милан - Сан-Ремо погодные условия, чуть было не сорвали гонку: гонщики были вынуждены часть пути проехать в командных автобусах из-за разбушевавшейся непогоды - под проливным дождем им пришлось проехать почти всю дистанцию гонки, а в середине гонки и вовсе пошел сильный мокрый снег.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Гонщик команды Giant-Shimano Лука Мезгец (Luka Mezgec) второй раз подряд оказывается сильнейшим в спринте на Вуэльте Каталонии-2014 (Volta Ciclista a Catalunya), взяв победу на 2-м этапе. Мезгец с приличным отрывом опередил итальянского спринтера команды Lampre-Merida Роберто Феррари и итальянского спринтера команды Cannondale Даниэле Ратто. Победа на этапе принесла Луке Мезгецу 10 бонусных секунд, он защитил майку лидера и продолжает возглавлять генеральную классификацию гонки.
Ричи Порт (Sky) сошёл с Вуэльты Каталонии-2014 (Volta Ciclista a Catalunya) во время 2-го этапа. Порт уже после 1-го этапа проигрывал в генеральной классификации почти три минуты, как сообщает пресс-служба команды Sky, из-за плохого самочувствия. Хотя Порт, который должен был быть главным помощником Криса Фрума на гонке, вышел на старт 2-го этапа, на середине дистанции он прекратил борьбу. Напомним, что Вуэльта Каталонии планировалась в календаре Порта в качестве одной из подготовительных гонок к Джиро д'Италия-2014 (Giro d'Italia), где уроженец Тасмании должен быть капитаном команды и бороться за общий зачёт.
Чем больше весна вступает в свои права, тем ближе главные бельгийские брусчатые классики. Дороги Бельгии и Северной Франции в ближайшие несколько недель будут в центре внимания болельщиков. 26 марта состоится не самая значимая по категории – 1.HC, но интересная с точки зрения маршрута классика Dwars door Vlaanderen («Через Фландрию»), являющаяся своего рода разминкой перед Туром Фландрии, который состоится 6 апреля. Традиционно она финиширует в Варегеме (Waregem), и за 200,8 км дистанции пелотон пройдёт те же подъёмы, что и на Туре Фландрии. На ней будут присутствовать все атрибуты весенней классики – узкие дороги, брусчатка, крутые подъёмы «хеллингены» (hellingen), на которых будут бороться за выживание и выгодную позицию.
.