Немецкий спринтер команды Lotto-Belisol Андре Грайпель выиграл 5-й этап Тура Катара, это его третья победа в этом сезоне. Команда Lotto-Belisol на протяжении 100 км этапа контролировала ход гонки, не давая отрыву набрать слишком большого преимущества. Грайпель не повторил вчерашней ошибки, хотя, как и на прошлом этапе, начал спринтовать за 200 метров до финиша, но сегодня его никто не сумел обойти. Литовский гонщик Айдис Круопис (Orica-GreenEdge) и голландец Тео Бос (Belkin) заняли на этапе 2-е и 3-е места соответственно. Том Боонен (Omega Pharma - Quick-Step), победитель двух этапов Тура Катара-2014, не сумел побороться в спринте, его поезд слишком поздно начал развоз, но и Боонен и лидер общего зачёта Ники Терпстра сохранили свои позиции в генеральной классификации.
С итальянской базы команды Cannondale, расположенной в коммуне Сесто-аль-Регена (Sesto al Reghena) ночью 12 февраля были украдены несколько рам и других компонентов велосипедов. Об этом сообщает итальянская газета Messaggero Veneto. Воры унесли рамы, рули и другие аксессуары, среди украденных рамы велосипедов Петера Сагана и Ивана Бассо. По предварительным данным, стоимость похищенного оборудования около 100 000 евро, но персонал команды Cannondale пока только составляет опись. Полиция ведёт расследование.
36-летний испанский гонщик Самуэль Санчес впервые в своей карьере начинает сезон не в привычных оранжевых цветах, а в красно-чёрной форме американской команды BMC. Французские гонки, на которых Санчес начнёт свой сезон, также будут для него новыми – он начнёт выступать с 1 марта, с Classic Sud Ardèche, затем будет Drome Classic, после чего 8 марта Санчес стартует на итальянской классике Страде Бьянке (Strade Bianche) и 9 марта на Рома Максима (Roma Maxima).
Давиде Кассани (Davide Cassani), который недавно сменил Паоло Беттини на посту тренера итальянской сборной, провёл разведку дистанции чемпионата мира-2014. Кассани считает, что на трассе в Понферраде (Испания) больше всего шансов на победу имеет молодой словацкий гонщик Петер Саган (Peter Sagan): "Я уверен, что дистанция не для горняков, но также не для чистых спринтеров. После того, как я её посмотрел, могу сказать, что фаворит – Саган. Единственной его проблемой на чемпионате мира может быть недостаточно сильная команда, которая не сможет контролировать гонку на последних кругах, в то время как его соперниками будет не пять гонщиков, а почти 25".
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.